Audi S4 Diesel Glow Plug System Failure Warning Signs

Hatte genau die gleichen Symptome bei meinem 2016 Audi A4 3.0 TDI. Das Steuergerät für die Fahrzeugheizung sendete aufgrund von beschädigten Kabelverbindungen falsche Signale. Nach gründlicher Diagnose wurde das Problem auf korrodierte Steckverbindungen zwischen dem Heizungsmodul und dem Hauptsteuergerät zurückgeführt. Die Reparatur umfasste: Vollständige Inspektion des Vorwärmsystems, Austausch des beschädigten Kabelbaums, Einbau neuer Steckverbindungen, Neuprogrammierung des Heizungssteuergeräts Die ständige Vorwärmlampe und die Leistungsprobleme sind ernste Warnzeichen, die nicht ignoriert werden sollten. Wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, kann dies zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und möglicherweise zu einem Motorschaden führen. Der Rauch beim Beschleunigen deutet typischerweise darauf hin, dass die Fahrzeugelektronik das Kraftstoffgemisch aufgrund von fehlerhaften Signalen des Heizungssystems nicht richtig steuert. Eine sofortige Reparatur ist wichtig, um größere Motorprobleme zu vermeiden. Bei meiner Reparatur musste das Fahrzeug zwei volle Tage in der Werkstatt bleiben, da die Komponenten hinter dem Motor nur durch eine umfangreiche Demontage zugänglich waren. Dies ist keine schnelle Lösung, aber eine frühzeitige Behebung verhindert spätere kostspielige Reparaturen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den Problemen mit der Vorwärmeinheit geteilt haben. Ihr Reparaturprozess klingt genauso wie das, was mein Mechaniker bei meinem S4 vermutet hat. Gut zu hören, dass es reparabel war. Können Sie sich ungefähr daran erinnern, wie viel die Reparatur insgesamt gekostet hat? Ich frage mich auch, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Meine Zündanlage hat in letzter Zeit auch Probleme gemacht, also versuche ich herauszufinden, ob diese Probleme zusammenhängen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten, seit meinem letzten Beitrag über die Probleme mit dem Vorheizungssteuergerät war die Reparatur komplett erfolgreich. Der Mechaniker hat die defekten Kabelverbindungen zum Vorwärmgerät repariert, was nur 95 Euro gekostet hat. Viel billiger als ich erwartet hatte, denn es war nur der Stecker, der repariert werden musste, und nicht das ganze Heizungsmodul zu ersetzen. Seit der Reparatur funktioniert das Vorwärmsystem des Autos einwandfrei. Keine Warnleuchten, keine Rauchprobleme, und der Motorvorwärmzyklus läuft jetzt normal. Was Ihre Frage nach Problemen mit der Zündung betrifft, so waren sie in meinem Fall definitiv damit verbunden. Nachdem die Vorglühanlage ordnungsgemäß repariert war, verschwanden alle Startprobleme vollständig. Es klingt, als würden Ihre Symptome genau dem entsprechen, was ich erlebt habe. Eine fehlerhafte Verbindung im Vorwärmsystem kann definitiv die von Ihnen beschriebenen Probleme mit der Zündung verursachen. Möglicherweise muss das defekte Teil in Ihrem Fall auch nur repariert und nicht komplett ausgetauscht werden, wodurch Sie viel Geld sparen könnten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich habe meinen S4 schließlich letzte Woche zu einem anderen Mechaniker gebracht und alles in Ordnung gebracht. Es stellte sich heraus, dass der elektrische Fehler genau das war, was beschrieben wurde, nämlich eine beschädigte Verkabelung zum Steuergerät der Vorheizung. Die Reparatur dauerte etwa eineinhalb Tage. Sie ersetzten den Kabelbaum und einige Stecker und führten dann einen kompletten System-Reset durch. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 180 Euro für Teile und Arbeit, was viel besser war als ich befürchtet hatte. Es raucht nicht mehr, die Warnleuchten sind weg, und das Auto springt auch bei kaltem Wetter einwandfrei an. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mir geholfen, das Problem besser zu verstehen, bevor ich in die Werkstatt ging. Der Mechaniker bestätigte, dass die Probleme mit dem Zündsystem definitiv mit der defekten Vorwärmeinheit zusammenhängen. Jetzt läuft alles reibungslos.

(Übersetzt von Englisch)