Audi S6: Ausfall der Kraftstoffpumpe verursacht mehrere Probleme

Ich hatte genau die gleichen Symptome bei meinem 2008 Audi S4. Das Abwürgen des Motors und der raue Lauf stellten sich als eine defekte Kraftstoffpumpe in Verbindung mit korrodierten elektrischen Verbindungen an der Pumpenbaugruppe heraus. Die anfängliche Diagnose ergab, dass der Kraftstoffdruck unter die Spezifikation fiel, was zu Problemen mit der Motorleistung und erhöhtem Verbrauch führte. Das Kraftstoffsystem hatte Schwierigkeiten, den richtigen Druck aufrechtzuerhalten, was insbesondere im Leerlauf zum Abwürgen führte. Die Reparatur umfasste den Austausch der kompletten Kraftstoffpumpenbaugruppe und die Neuverdrahtung der elektrischen Anschlüsse. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, bei der der Kraftstofftank abgenommen werden musste. Die Motorkontrollleuchte wurde durch Codes für niedrigen Kraftstoffdruck ausgelöst, die Ihrer Situation ähneln. Nach dem Austausch der Pumpe verschwanden alle Symptome, das Abwürgen des Motors war nicht mehr vorhanden, der normale Kraftstoffverbrauch kehrte zurück, und die Motorleistung war vollständig wiederhergestellt. Das Auto lief weitere 45000 km ohne Probleme mit dem Kraftstoffsystem. Ich würde dringend empfehlen, die Pumpe bald überprüfen zu lassen, da ein fortgesetzter Pumpenausfall andere Komponenten des Kraftstoffsystems beschädigen kann und Sie auf der Strecke bleiben. Am besten lassen Sie eine zertifizierte Werkstatt einen richtigen Kraftstoffdrucktest durchführen, bevor Sie Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem S4 geteilt haben. Dies klingt sehr ähnlich zu meiner Kraftstoffpumpe Probleme. Ich bekomme auch die gleichen Kraftstoffdruck-Fehlercodes und Abwürgen Probleme. Kurze Frage, erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie für die komplette Reparatur mit Arbeit bezahlt haben? Ich frage mich auch, ob seither noch etwas anderes ausgefallen ist oder ob die Reparatur alle Motorleistungsprobleme vollständig beseitigt hat? Ich hole gerade Kostenvoranschläge ein und möchte sichergehen, dass sie sich in einem vernünftigen Rahmen bewegen, bevor ich mich an die Arbeit mache. Das Einspritzsystem scheint nach der Diagnose in Ordnung zu sein, aber ich möchte das Problem angehen, bevor der Pumpenausfall weitere Schäden verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe die Reparatur erst letzte Woche durchführen lassen. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was ich vermutet hatte: eine fehlerhafte Verbindung an der Kraftstoffpumpenbaugruppe, die intermittierende Probleme bei der Kraftstoffzufuhr verursacht. Der Mechaniker stellte fest, dass die Steckverbindung korrodiert war und eine Fehlfunktion der Pumpe verursachte. Die Reparatur war viel einfacher, als ich zunächst dachte. Die Kosten für die elektrische Reparatur betrugen nur 95 Euro, da nicht die gesamte Kraftstoffpumpe ausgetauscht werden musste. Die Leistung des Wagens ist jetzt wieder normal, kein Abwürgen oder unruhiger Lauf. Auch der Kraftstoffverbrauch hat sich wieder auf das normale Niveau eingependelt. Das war definitiv billiger als der Austausch der kompletten Pumpe, den ich erwartet hatte. Eine richtige Diagnose durch einen zertifizierten Mechaniker hat viel Geld gespart, da das eigentliche Problem identifiziert wurde, anstatt nur Teile auszutauschen. Alle Probleme mit der Motorleistung waren nach der Reparatur der Verbindung verschwunden. Die Kraftstoffpumpe arbeitet jetzt einwandfrei und hält den richtigen Druck aufrecht. Seit der Reparatur sind keine weiteren Probleme mehr aufgetreten. Ich würde empfehlen, das Kraftstoffsystem bald überprüfen zu lassen, da ein anhaltender Pumpenausfall zu teuren Reparaturen führen kann, wenn er nicht behoben wird.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank an alle. Wollte nur aktualisieren, wie sich das Ganze entwickelt hat. Schließlich brachte ich das Auto zu einem anderen Mechaniker für eine richtige Diagnose. Sie führten Drucktests durch und fanden die gleichen Probleme mit der Kraftstoffzufuhr, die hier erwähnt wurden. Am Ende musste die komplette Kraftstoffpumpe ausgetauscht werden, was 780 Euro inklusive Arbeit kostete. Das ist mehr als die elektrische Reparatur, mit der einige davonkamen, aber immer noch besser, als ich für das Ablassen des Kraftstofftanks erwartet hatte. Bei der Gelegenheit haben sie auch die Einspritzdüsen gereinigt. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Abwürgen des Motors und kein unruhiger Leerlauf mehr. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die Motorkontrollleuchte ist endlich erloschen. Der Mechaniker zeigte mir die alte Pumpe, die ziemlich abgenutzt war. Ich bin froh, dass ich die Werkstatt gewechselt und die Pumpe reparieren lassen habe, bevor sie komplett ausfällt. Seit der Reparatur fahre ich seit etwa 2 Wochen mit null Problemen. Die Motorleistung ist vollständig wiederhergestellt. Ich kann jedem, der ähnliche Symptome hat, nur empfehlen, sein Kraftstoffsystem umgehend überprüfen zu lassen, anstatt auf einen kompletten Pumpenausfall zu warten.

(Übersetzt von Englisch)