Audi S7 MOST Bus Failure schaltet alle Unterhaltungssysteme ab

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi S6 2020. Habe einige Erfahrung mit Auto-Elektronik und grundlegende Diagnose, aber dies war über DIY Gebiet. Die Symptome stimmten genau überein, kompletter Infotainment-Ausfall und mehrere Fehlercodes. Die Autodiagnose ergab, dass das MOST-Bussystem tatsächlich der Übeltäter war. Der Glasfaserring, der Audio-, Navigations- und andere Steuergeräte miteinander verbindet, hatte ein defektes Bauteil, das den Signalfluss unterbrach. Wir brachten das Auto in eine Werkstatt, die auf Kfz-Protokollsysteme spezialisiert ist. Mit Hilfe spezieller Diagnosegeräte konnten sie den genauen Fehlerpunkt im MOST-Netzwerk ausfindig machen. Es stellte sich heraus, dass eines der Steuergeräte defekt war und ausgetauscht werden musste, um die Glasfaserkommunikation wiederherzustellen. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 1000 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Werkstatt musste das neue Gerät neu programmieren und codieren, damit es mit dem elektronischen System des Fahrzeugs funktioniert. Es wäre hilfreich zu wissen: Haben Sie überprüft, ob alle Sicherungen intakt sind? Gibt es neben dem Infotainment noch andere elektrische Probleme? Welche spezifischen Fehlercodes erhalten Sie? Hat das Problem plötzlich begonnen oder sich allmählich entwickelt? Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit dem von mir erlebten identisch ist.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein Problem begann völlig aus dem Nichts während einer normalen Fahrt nach dem letzten Service bei 45481 KM. Die Fahrzeugdiagnose zeigte mehrere Kommunikationsfehler im Datenübertragungsnetz an. Ich habe zuerst alle Sicherungen überprüft, sie sind in Ordnung. Außer dem kompletten Ausfall des Infotainmentsystems gab es keine anderen elektrischen Probleme. Das Problem trat plötzlich auf, als ich gerade die Navigation benutzte. Der Lichtwellenleiter-Diagnosebericht zeigt mehrere Unterbrechungen in der Verbindung zwischen den Modulen. Die Fehlercodes weisen hauptsächlich auf die MOST-Bus-Schnittstelle hin, was eher auf einen Fehler im Fahrzeugprotokollsystem als auf Probleme mit einzelnen Komponenten hindeutet. Es macht Sinn, dass eine spezialisierte Werkstatt für diese Art von Busnetzreparatur benötigt wird.

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Nach dem, was Sie beschreiben, klingt das genau so, wie das, was ich bei meinem S6 erlebt habe. Der plötzliche Ausfall während des normalen Betriebs in Verbindung mit diesen spezifischen Datenübertragungsfehlern entspricht genau meinen Erfahrungen. Als mein MOST-Bus-Netzwerk ausfiel, zeigte der Diagnosebericht auch mehrere Verbindungsunterbrechungen an. Das Glasfasersystem ist empfindlich, schon ein einziger fehlerhafter Verbindungspunkt kann die gesamte Ringtopologie stören und einen kompletten Ausfall des Audiosystems verursachen. In meinem Fall ergab die Fahrzeugdiagnose, dass zwar mehrere Fehler protokolliert wurden, die eigentliche Ursache aber ein einzelnes defektes Steuermodul war, das das gesamte Busnetz beschädigte. Die Werkstatt bestätigte dies mit einem speziellen Protokollprüfgerät, mit dem der Signalfluss durch die Glasfaserleitungen verfolgt werden konnte. Wichtiger Hinweis: Stellen Sie sicher, dass derjenige, der an dem Problem arbeitet, Erfahrung mit MOST-Systemen hat. Normale Scanning-Tools können diese Kfz-Protokollprobleme nicht richtig diagnostizieren. Für die Reparatur sind sowohl spezielle Diagnosegeräte als auch Fachwissen über Kfz-Elektronik erforderlich. Ich würde Ihnen raten, nicht zu einem allgemeinen Mechaniker zu gehen, sondern direkt zu einer Werkstatt, die sich auf Fahrzeugnetzwerksysteme spezialisiert hat. Das könnte Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld für die Diagnose sparen, denn mein Weg zur Reparatur begann mit zwei erfolglosen Versuchen in normalen Werkstätten. Das gleichzeitige Auftreten mehrerer Fehlercodes in verschiedenen Modulen ist ein typischer Indikator für einen Ausfall des MOST-Busses und nicht für Probleme mit einzelnen Komponenten.

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Vielen Dank für die ausführlichen Informationen. Nachdem ich Ihren Fall mit meinem verglichen habe, bin ich überzeugt, dass wir es mit der gleichen Art von MOST-Bus-Fehler zu tun haben. Ihre Reparaturerfahrung bestätigt meinen Verdacht, dass das Glasfasernetz das Kernproblem ist. Ich habe mich bereits mit einer auf Kfz-Protokollsysteme spezialisierten Werkstatt in Verbindung gesetzt und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Der Spezialist sagte mir, dass sie über die richtige Ausrüstung für die Fahrzeugdiagnose verfügen, um die MEISTEN Fehler im Busnetzwerk aufzuspüren. Der plötzliche Ausfall während der Nutzung des Navigationssystems in Verbindung mit den zahlreichen Kommunikationsfehlern im Bussystem passt perfekt zu Ihren Erfahrungen. Es beruhigt mich zu wissen, dass das Problem in Ihrem Fall mit einem einzigen Austausch des Steuergeräts gelöst werden konnte, obwohl es mehrere Fehler aufwies. Interessant, dass Sie erwähnten, dass Sie allgemeine Mechaniker meiden. Ich habe tatsächlich meinen Termin bei meiner Stammwerkstatt abgesagt, nachdem ich über Ihre Erfahrung gelesen hatte. Es macht keinen Sinn, Zeit und Geld für Diagnoseversuche zu verschwenden, wenn man nicht über die richtige Ausrüstung zum Testen von Glasfasern und Audiosystemkonnektivität verfügt. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Fachwerkstatt die genaue Ursache für den Ausfall meines Busnetzes festgestellt hat. Ich hoffe, dass es sich um eine ähnlich unkomplizierte Lösung wie in Ihrem Fall handelt, auch wenn die Reparatur rund 1000 Euro kostet.

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