Audi SQ5 Elektrik-Chaos: Mehrere Systemausfälle

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012 S4, und mit einiger Erfahrung auf Audis arbeiten, kann ich teilen, was für mich gearbeitet. Die ungewöhnliche Aktivierung der Warnleuchten und Systemausfälle, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe. Die Störungsanzeige blinkte sporadisch, und verschiedene Systeme verhielten sich fehlerhaft. Nach mehreren Diagnoseversuchen hat meine Werkstatt die Ursache gefunden: eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Hauptsteuergerät, das mit dem BUS-System verbunden ist. Die Reparatur umfasste: 1. Vollständiger Diagnose-Scan aller Steuermodule 2. Testen der Kommunikation zwischen den Einheiten 3. Ersetzen und ordnungsgemäßes Sichern der Kabelverbindungen 4. System-Reset und Neukalibrierung Die Gesamtkosten beliefen sich auf 155 Euro, und die Warnsignale und Systemausfälle waren damit vollständig behoben. In der Werkstatt wurde erklärt, dass diese Probleme oft auf mangelhafte Verbindungen und nicht auf die Steuergeräte selbst zurückzuführen sind. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Modifikationen, wann die Probleme zum ersten Mal auftraten, ob die Probleme häufiger auftreten, wenn der Motor heiß oder kalt ist, ob bestimmte Ereignisse die Meldungen auslösen, die eine Wartung erforderlich machen Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall dem ähnelt, den ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Details zu den Problemen mit dem Steuermodul. Nach meinem letzten Service bei 70139 km habe ich die Motordiagnose durchführen lassen, aber es wurden keine größeren Fehler festgestellt. Die Probleme mit der Warnleuchte traten etwa zwei Wochen nach dieser Überprüfung auf. Die Motorkontrollleuchte scheint vor allem bei Kaltstarts aufzutreten, was auf andere Ursachen als bei Ihrem S4 hindeuten könnte. Die Infotainment-Abstürze treten jedoch unabhängig von der Motortemperatur auf. Ich werde versuchen zu beobachten und zu dokumentieren, wann genau diese OBD-II-Fehler auftreten, um das Problem zu lokalisieren. Ich schätze die von Ihnen skizzierten Reparaturschritte und werde die Anschlüsse wie vorgeschlagen überprüfen lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details über die Kaltstart-Symptome. Während mein S4 ähnliche Warnleuchtenmuster zeigte, sprechen Sie einen interessanten Punkt über den Zeitpunkt an. In meinem Fall war die Störungsanzeige eher ungewöhnlich und nicht speziell mit Kaltstarts verbunden. Die Behebung der BUS-Systemverbindung hat bei meinen Infotainment-Problemen funktioniert, aber Ihr Kaltstartmuster deutet auf die Überprüfung weiterer Komponenten hin. Insbesondere würde ich angesichts des OBD-II-Fehlerzeitpunkts empfehlen, die Werkstatt prüfen zu lassen: 1. Batteriespannung und Ladesystem 2. Masseverbindungen, insbesondere die Motormasse 3. Stromversorgung des Hauptsteuergeräts bei Kaltstarts Die Warnungen, dass bei Kaltstarts eine Wartung erforderlich ist, deuten oft auf spannungsbezogene Probleme hin, die durch die Reparatur der BUS-Systemverbindung allein möglicherweise nicht behoben werden können. Als mein S4 ähnliche Symptome aufwies, stellte die Werkstatt fest, dass schlechte Masseverbindungen die Kommunikationsprobleme des Steuergeräts verstärkten. Sie sollten einen Spannungsabfalltest während einer Kaltstartsequenz durchführen lassen. Dadurch konnte die Ursache in meinem Fall genauer identifiziert werden als durch die Standard-OBD-II-Diagnose allein.

(Übersetzt von Englisch)

Die Informationen zum Kaltstart sind wirklich hilfreich, um diese Systemfehler einzugrenzen. Mein Kilometerstand liegt jetzt bei 72000 km, und ich habe festgestellt, dass die Probleme am häufigsten am Morgen auftreten, nachdem das Auto über Nacht gestanden hat. Auf der Grundlage Ihres Spannungsvorschlags habe ich die Batterie gestern testen lassen. Die Spannung ist normal, aber die Werkstatt meinte, dass die Stromzufuhr beim Starten möglicherweise uneinheitlich ist. Sie wollen eine vollständige Diagnose des elektrischen Systems durchführen, einschließlich der von Ihnen erwähnten Masseverbindungen. Der OBD-II-Scan zeigte mehrere vorübergehende Fehler an, aber interessanterweise verschwinden sie von selbst, wenn der Motor warmgelaufen ist. Das passt zu dem, was Sie über spannungsbedingte Probleme gesagt haben, die sich von den Problemen mit den BUS-Verbindungen unterscheiden. Ich werde nächste Woche den vorgeschlagenen Spannungsabfalltest durchführen. Die Warnsignale beim Kaltstart werden immer häufiger, daher ist es wichtig, dass dies bald behoben wird. Die Meldung "Service erforderlich" erscheint jetzt fast jeden Morgen, obwohl sie normalerweise nach etwa 10 Minuten Fahrt wieder verschwindet. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Ein klarer Diagnosepfad hilft bei diesen Steuermodulproblemen ungemein.

(Übersetzt von Englisch)