Audi SQ8 Zündgeheimnis: Schlüssel kurbelt, aber springt nicht an

Ich hatte ein fast identisches Startproblem mit meinem 2020 Audi SQ7 und kann meine Erfahrungen mit der Fehlersuche in der Fahrzeugelektronik teilen. Nachdem ich ein inkonsistentes Verhalten beim Drehen des Schlüssels festgestellt hatte, dachte ich zunächst auch, es sei ein Problem mit dem Zündschloss. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Manchmal springt er normal an, manchmal kurbelt er nur, und gelegentlich läuft er schlecht, bevor er abgewürgt wird. Die Werkstattdiagnose ergab eine durchgebrannte Sicherung im Hauptstromkreis der Zündung. Was wie ein komplexes Problem beim Starten des Motors aussah, war in Wirklichkeit ganz einfach. Die Reparaturkosten betrugen 52 Euro, die den Austausch der Sicherung und die Diagnosezeit abdeckten. Bevor ich Ihnen vorschlage, dass dies genau Ihr Problem sein könnte, wäre es hilfreich zu wissen: Gibt es beim Drehen des Schlüssels ein Klickgeräusch? Dreht der Motor bei jeder Schlüsseldrehung gleichmäßig durch? Haben Sie irgendwelche elektrischen Probleme mit anderen Systemen festgestellt? Wurde Ihre Batterie kürzlich getestet? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob es sich um das gleiche Problem mit der Sicherung oder möglicherweise um ein anderes Problem in der Zündanlage handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Kilometerstand: 186672 KM, letzter Service September 2023 Danke für die detaillierten Vorschläge zu den Problemen mit der Zündung des Autos. Ich höre ein gleichmäßiges Klicken, wenn ich den Schlüssel drehe, und der Motor springt jedes Mal an. Alle anderen elektronischen Geräte im Auto funktionieren normal. Die Batterie wurde bei meinem letzten Service getestet und war in Ordnung. Nachdem ich über ähnliche Fälle gelesen hatte, brachte ich den Wagen gestern in die Werkstatt. Der Techniker fand korrodierte Kontakte in der Zündschlossbaugruppe, die zu intermittierenden Verbindungsproblemen führten. Die komplette Reparatur mit Teilen und Arbeit kostete 380 Euro. Das Auto springt jetzt einwandfrei an, und der Motor läuft ruhig. Für andere, die mit ähnlichen Startproblemen konfrontiert sind, kann eine frühzeitige Überprüfung der Kontakte des Zündschlosses teurere Reparaturen zu einem späteren Zeitpunkt verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Schön, dass Sie das Problem gelöst haben! Ihre Diagnose stimmt mit dem überein, was ich während meiner SQ7-Probleme gelernt habe. Während mein anfängliches Problem mit der Sicherung einfacher war, hatte ich etwa 6 Monate später ein ähnliches Problem mit dem Zündschloss, das genau die gleichen Symptome aufwies: Klickgeräusche beim Drehen des Schlüssels und unregelmäßige Starts. Die korrodierten Kontakte im Zündschloss scheinen eine häufige Schwachstelle bei diesen Modellen nach hoher Laufleistung zu sein. Meine Reparaturrechnung war mit 420 Euro etwas höher, aber wie bei Ihnen wurden die Startprobleme und der raue Motorlauf vollständig behoben. Das gleichmäßige Klickgeräusch bei jeder Schlüsseldrehung ist oft ein verräterisches Zeichen, das eher auf ein Problem mit dem Zündschloss als mit der Zündspule oder einem anderen Motormanagement hinweist. Wenn die Lichter am Armaturenbrett normal funktionieren, der Motor aber nicht anspringt, liegt das meist an den Kontakten des Schalters. Es ist eine gute Entscheidung, das frühzeitig überprüfen zu lassen. Bei meinem SQ7 hätte längeres Warten zu einem kompletten Ausfall des Schalters führen können, so dass ich möglicherweise irgendwo gestrandet wäre. Diese Probleme mit dem Zündsystem sollten auf jeden Fall bei den ersten Anzeichen von Problemen angegangen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle, die Einblicke in die Probleme mit der Zündung des Autos beigetragen haben. Ich schätze es sehr, etwas über die verschiedenen Ursachen von Startproblemen bei diesen Modellen zu erfahren. Die Reparatur des korrodierten Zündschlosses für 380 Euro hat sich auf jeden Fall gelohnt, um künftige Kopfschmerzen zu vermeiden. Das klickende Geräusch beim Drehen des Schlüssels in Verbindung mit der normalen Beleuchtung des Armaturenbretts waren schließlich die wichtigsten diagnostischen Hinweise. Alle anderen, die ähnliche Startprobleme bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung haben, sollten unbedingt die Kontakte des Zündschlosses frühzeitig überprüfen lassen. Die Symptome können verwirrend sein: Manchmal springt der Motor normal an, manchmal lässt er sich nur ankurbeln, gelegentlich läuft er schlecht. Aber wenn man diese Probleme mit der Fahrzeugelektronik frühzeitig erkennt, kann man kostspielige Reparaturen und mögliche Ausfälle vermeiden. Nach der Reparatur springt das Auto jetzt einwandfrei an. Gut zu wissen, dass sowohl das Problem mit der Sicherung als auch mit dem Schalterkontakt relativ einfach zu beheben ist, wenn man es richtig diagnostiziert. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, die wahrscheinlichen Ursachen und typischen Reparaturkosten für diese Startprobleme zu verstehen.

(Übersetzt von Englisch)