Audi-Start-Stopp-Fehler verursacht zufällige Motorabschaltungen

Ich hatte im letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi A6 2010. Da ich nur mäßige Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, dachte ich zunächst, dass nur der Eco-Modus versagt, aber es stellte sich heraus, dass das Problem ernster war. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: Ungewöhnliches Abwürgen des Motors, Warnleuchten und der Anlasser, der sich nur schwer durchdrehen ließ. Nachdem die Autobatterie eines Morgens völlig entladen war, brachte ich den Wagen zur Diagnose in eine Werkstatt. Der Techniker stellte fest, dass die Autobatterie stark entladen war und nicht mehr richtig geladen werden konnte. Diese Start-Stopp-Systeme stellen besonders hohe Anforderungen an die Batterien und erfordern spezielle AGM-Batterien (Absorbent Glass Mat), die für häufige Zyklen ausgelegt sind. Die Reparatur kostete mich 290 Euro für eine neue AGM-Batterie plus Einbau. Seitdem funktioniert die automatische Neustartfunktion wieder einwandfrei, und der Motor wird nicht mehr abgewürgt. Bevor Sie genauere Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wurde die Batterie jemals ausgetauscht? Gibt es andere elektrische Probleme? Welche Fehlercodes sind gespeichert? Tritt das Problem häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist?

(Übersetzt von Englisch)

Bei meinem letzten Service bei 118864 KM fand der Mechaniker mehrere Fehlercodes im Zusammenhang mit Spannungsabfällen. Das Batterieproblem war viel schlimmer als ursprünglich angenommen. Der Anlasser nahm übermäßig viel Strom auf und beschädigte mit der Zeit die ursprüngliche AGM-Batterie. Neben dem Austausch der Batterie musste auch der Anlasser erneuert werden, da die abgenutzten Bürsten die Startschwierigkeiten verursachten. Nach dem Austausch beider Teile springt der Wagen zuverlässig an, und das Abwürgen des Motors hat vollständig aufgehört. Auch der automatische Neustart funktioniert jetzt einwandfrei. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 890 Euro, davon 290 Euro für die AGM-Batterie und 600 Euro für die Arbeiten am Anlasser. Das war zwar teuer, hat aber alle Symptome vollständig beseitigt. Für alle, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind, waren die wichtigsten Warnzeichen das träge Anfahren und die spannungsbezogenen Fehlercodes, noch bevor die Autobatterie offensichtliche Anzeichen eines Versagens zeigte.

(Übersetzt von Englisch)

Schön zu hören, dass Sie das Problem gelöst haben. Ihre Reparaturerfahrung deckt sich mit dem, was ich bei meinem Audi A6 entdeckt habe: Diese Start-Stopp-Systeme decken wirklich jede Schwachstelle im Ladesystem auf. Der von Ihnen erwähnte Schaden am Anlasser erklärt, warum meine Reparaturkosten niedriger waren. Meine Batterie war die einzige Komponente, die versagte, während die abgenutzten Anlasserbürsten einen Kaskadeneffekt verursachten, der die Batterie aufgrund der höheren Stromaufnahme schneller entleerte. Seit der Reparatur funktioniert mein Start-Stopp-System nun schon seit über 18 Monaten perfekt. Die Leerlaufstoppfunktion wird problemlos aktiviert, und der Motor springt jedes Mal sofort wieder an. Es gibt keine Warnleuchten oder Fehlercodes im Zusammenhang mit Spannungsabfällen mehr. Die eingebaute AGM-Batterie muss regelmäßig getestet werden, da sie durch das Start-Stopp-System stark beansprucht wird. Ein Gesundheitscheck der Batterie bei der jährlichen Wartung kann verhindern, dass ähnliche Probleme erneut auftreten. Die Gesamtreparaturkosten von 890 Euro scheinen angemessen, wenn man bedenkt, dass sowohl die Batterie als auch der Anlasser repariert werden mussten. Diese Komponenten sind für die Zuverlässigkeit des Start-Stopp-Systems von entscheidender Bedeutung, und ihre ordnungsgemäße Reparatur verhindert spätere teure Probleme.

(Übersetzt von Englisch)

Als der ursprüngliche Poster, möchte ich ein Update auf meine vollständige Erfahrung mit der Reparatur für zukünftige Referenz zur Verfügung stellen: Die Fehlercodes für den Spannungsabfall, die bei meinem Service bei 118864 KM entdeckt wurden, erwiesen sich als kritische Warnzeichen. Mein Batterieproblem war schwerwiegender als erwartet, da der defekte Anlasser zu viel Strom zog und die AGM-Batterie allmählich beschädigte. Die Probleme mit dem automatischen Neustart und das Abwürgen des Motors waren die direkte Folge dieser defekten Komponenten. Die Reparatur umfasste zwei Hauptbestandteile: Erstens den Austausch der ursprünglichen AGM-Batterie, die den Anforderungen des Start-Stopp-Systems nicht mehr gewachsen war. Zweitens die Erneuerung des Anlassers, dessen verschlissene Bürsten die Startschwierigkeiten verursachten. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 890 Euro: Austausch der AGM-Batterie: 290 Euro, Überholung des Anlassers und Arbeitsaufwand: 600 Euro Die Investition hat sich gelohnt, alle Symptome sind vollständig verschwunden. Der Motor wird nicht mehr abgewürgt, das Start-Stopp-System funktioniert einwandfrei, und die Leerlaufabschaltung funktioniert wie vorgesehen. Andere, die mit ähnlichen Problemen konfrontiert sind, sollten auf träges Anfahren und spannungsbezogene Fehlercodes achten, bevor es zu einem vollständigen Ausfall der Batterie kommt. Regelmäßige Batterietests im Rahmen der Wartung gehören jetzt zu meiner Service-Routine, um zukünftige Probleme mit dem Start-Stopp-System zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)