Audi TT NOx-Katalysator-Ausfall: Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014 Audi TTS im letzten Jahr, und als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, kann ich meine Reparatur Reise teilen. Das Leck in der Abgasanlage beeinträchtigte die NOx-Emissionswerte und löste die Motorprüfleuchte aus. Nach der Diagnose stellte die Werkstatt eine Beschädigung des NOx-Katalysatorgehäuses fest, die sowohl ein Leck als auch eine verminderte Katalysatoreffizienz verursachte. Die Reparatur kostete mich 265 Euro, die den Austausch der Dichtungen und die Behebung des Auspufflecks umfassten. Dadurch wurde die ordnungsgemäße Kraftstoffeffizienz wiederhergestellt und die NOx-Emissionen lagen wieder im normalen Bereich. Bevor Sie spezifische Reparaturen vorschlagen, könnten Sie folgende Angaben machen: Aktueller Kilometerstand Ihres TT, ob Sie ungewöhnliche Auspuffgeräusche wahrgenommen haben, ob der Kraftstoffverbrauch in letzter Zeit gestiegen ist, die genauen Fehlercodes aus dem Diagnose-Scan Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich erlebt habe. Manchmal können diese Katalysatorprobleme ohne einen vollständigen Austausch behoben werden, aber das hängt von der genauen Stelle des Lecks und dem Zustand des Katalysators ab. Die Werkstatt sollte auf jeden Fall eine vollständige Druckprüfung des Abgassystems durchführen, um die genaue Stelle des Lecks festzustellen, bevor sie mit der Reparatur fortfährt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service wurde bei 82000 KM durchgeführt, derzeit bei 83085 KM. Der Auspuff macht ein leichtes Pfeifgeräusch beim Beschleunigen, und ich bemerke eine Verringerung der Motorleistung. Die Diagnose zeigt die Codes P0420 und P0421 an. Die Luftqualitätswerte der Sensoren werden laut dem letzten Scan immer schlechter. Meine Autodiagnose zeigt auch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch im letzten Monat an, der von 7,8 l/100 km auf etwa 9,2 l/100 km gestiegen ist. Die Autowerkstatt schlug eine vollständige Inspektion des Abgassystems vor, um festzustellen, ob ein Katalysatoraustausch erforderlich ist. Ich werde die NOx-Emissionswerte weiter verfolgen und alle Leistungsveränderungen dokumentieren, bis ich ihn nächste Woche ordnungsgemäß überprüfen lassen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Basierend auf diesen Fehlercodes und Symptomen entspricht dies definitiv dem, was ich bei meinem TTS erlebt habe. Das pfeifende Geräusch und der Leistungsabfall sind klassische Anzeichen für ein Leck in der Abgasanlage, das die Funktion des Katalysators beeinträchtigt. In meinem Fall war der Anstieg des Kraftstoffverbrauchs ebenfalls ähnlich: Er stieg von 7,6 l auf etwa 9,0 l/100 km. Die P0420/P0421-Codes waren genau das, was auch meine Motorprüfleuchte auslöste. Nach der erwähnten ersten Reparatur brauchte ich etwa 2 Monate später einen neuen NOx-Speicherkatalysator, da sich die Luftqualitätswerte ständig verschlechterten. Der komplette Austausch des Katalysators war teuer (1850 Euro), hat aber alle Probleme dauerhaft behoben. Die Autodiagnose zeigte danach normale Abgaswerte und der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Wenn ich mir Ihren Kilometerstand ansehe, dann ist er sehr ähnlich zu dem Zeitpunkt, als mein Katalysator ausfiel (ca. 84000 KM). Das von Ihnen beschriebene pfeifende Geräusch ist besorgniserregend. Meiner Erfahrung nach deutet dies darauf hin, dass das Leck wahrscheinlich weiter fortgeschritten ist als nur die Dichtungen. Ich würde dringend empfehlen, die Reparatur eher früher als später durchführen zu lassen. Das Weiterfahren mit einem defekten Katalysator kann zu weiteren Motorschäden und einem noch schlechteren Kraftstoffverbrauch führen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort zu den Erfahrungen mit dem Austausch des Katalysators. Mein Kilometerstand klingt sehr ähnlich wie Ihrer. Auch die Symptome stimmen überein, insbesondere das Pfeifgeräusch und der von Ihnen erwähnte höhere Kraftstoffverbrauch. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten sind hilfreich für die Budgetplanung. Da meine Probleme mit dem Abgassystem und den NOx-Emissionen fast identisch mit denen sind, mit denen Sie zu kämpfen hatten, sollte ich mich wahrscheinlich auf einen vollständigen Austausch des Katalysators vorbereiten, anstatt nur Dichtungen zu reparieren. Die Luftqualitätswerte werden immer schlechter, und wenn ich zu lange warte, könnte das zu noch teureren Problemen führen. Ich werde die vollständige Inspektion für nächste Woche einplanen und die Komponenten des Abgassystems komplett überprüfen lassen. Es ist besser, die Stickoxide jetzt zu beseitigen, bevor sie weitere Motorschäden verursachen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur mit uns geteilt haben, das hilft mir wirklich zu wissen, was ich als nächstes tun muss.

(Übersetzt von Englisch)