Ausfall des Jaguar XJ-Tempomaten deutet auf Probleme mit der Drosselklappe hin

Da ich ähnliche Probleme mit meinem Jaguar S Type 2.7D aus dem Jahr 2007 hatte, kann ich Ihnen einige wichtige Erkenntnisse über den Ausfall des Tempomats mitteilen. Das Hauptproblem lässt sich oft entweder auf die Anschlüsse der Drosselklappe oder auf eine fehlerhafte Verkabelung der Lenkradsteuerung zurückführen. In meinem Fall wurden bei der Diagnose korrodierte Stifte im Hauptstecker zur Drosselklappe festgestellt, was zu intermittierenden Ausfällen des Tempomats und Fehlermeldungen führte. Wichtigste zu prüfende Punkte: Elektrische Anschlüsse des Drosselklappengehäuses auf Korrosion oder lockere Anschlüsse, Anschlüsse des Lenkradsteuermoduls, Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen im Zusammenhang mit dem Tempomat, Funktionalität des Bremspedalstellungssensors Das Problem mit den Drosselklappenanschlüssen ist ziemlich ernst, da es die gesamte Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen kann, nicht nur den Tempomat. Die Fahrzeugelektronik in Jaguars aus dieser Zeit ist dafür bekannt, dass sie aufgrund ihrer Empfindlichkeit gegenüber Feuchtigkeit Verbindungsprobleme entwickelt. Ich würde dringend empfehlen, vor einer Reparatur eine vollständige Diagnose durchführen zu lassen. Ein kompetenter Techniker sollte den gesamten Schaltkreis des Tempomats überprüfen und nicht nur Teile austauschen. Der Fehler liegt oft in den Verbindungen und nicht in den Bauteilen selbst. Dies stellte sich als eine umfangreiche Reparatur heraus, die spezielle Kenntnisse über die Elektroniksysteme von Jaguar-Fahrzeugen erfordert. Die Reparatur umfasste die Reinigung aller Anschlüsse, den Austausch einiger korrodierter Stifte und die Neukalibrierung der Drosselklappe.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte genau die gleiche Fehlfunktion des Tempomats an meinem XJ im letzten Jahr, klingt identisch mit Ihrer Situation mit dem Armaturenbrett Fehler und kompletten Systemausfall. Die Reparatur umfasste sowohl die Drosselklappe Reinigung und einige elektrische Arbeit mit dem Lenkrad Kontrollen. Ich frage mich, wie viel Sie am Ende für die Reparatur bezahlt haben? Meine Reparaturrechnung belief sich auf 450 € einschließlich Diagnose. Ich bin auch neugierig, ob Sie seither weitere Probleme mit der Elektrik hatten? Nach meiner Reparatur funktionierte etwa 6 Monate lang alles einwandfrei, aber dann bemerkte ich ein zeitweiliges Flackern der Armaturenbrettbeleuchtung.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Das Problem mit dem nicht funktionierenden Tempomat wurde letzte Woche vollständig behoben. Nach einer ordnungsgemäßen Diagnose wurde eine fehlerhafte Kabelverbindung an der Antriebseinheit gefunden. Die Gesamtkosten für die Reparatur betrugen nur 95 €, was im Vergleich zu Ihren Erfahrungen erstaunlich günstig war. Seit der Reparatur funktioniert der Tempomat einwandfrei und ohne Fehlermeldungen im Armaturenbrett. Es stellte sich heraus, dass die Fehlfunktion viel einfacher war, als zunächst vermutet, nämlich nur ein Wackelkontakt und kein kompletter Bauteilausfall. Was das Flackern der Armaturenbrettbeleuchtung betrifft, so sind seit der Reparatur keine ähnlichen elektrischen Probleme aufgetreten. Das klingt, als könnte es mit der Spannung der Fahrzeugelektronik zusammenhängen. Es könnte sich lohnen, das separat überprüfen zu lassen, da es auf ein anderes Problem hindeuten könnte. Der Schlüssel war, einen Mechaniker zu finden, der die Ursache richtig diagnostiziert, anstatt nur Teile auszutauschen. Sie prüften speziell alle Verbindungen im Schaltkreis des Geschwindigkeitsreglers, bevor sie die genaue Fehlerstelle feststellten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Ratschläge. Ich wollte nur mitteilen, wie meine Situation gelöst wurde. Nachdem ich die Antworten gelesen hatte, brachte ich mein Auto zu einer anderen Werkstatt, die auf Fahrzeugelektronik spezialisiert ist. Der Techniker führte eine gründliche Diagnose durch und fand mehrere Probleme mit der Geschwindigkeitsregelanlage. Das Hauptproblem erwies sich als korrodierte Verkabelung in der Nähe der Drosselklappe sowie ein defektes Lenkrad-Steuermodul. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 380 €, einschließlich Teile und Arbeit. Der Mechaniker reinigte auch alle elektrischen Verbindungen, während das System zerlegt wurde. Ich fahre jetzt seit 2 Wochen und der Tempomat funktioniert einwandfrei, keine Fehlermeldungen oder Störungen mehr. Auch die Anzeigen im Armaturenbrett funktionieren alle normal. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung eingeholt habe, anstatt zur ersten Werkstatt zu gehen, die es nicht richtig reparieren konnte. Es war ein großer Unterschied, einen Techniker zu haben, der genau wusste, wonach er in der elektrischen Anlage suchen musste, anstatt nur zu raten und ungewöhnliche Teile auszutauschen. Es lohnt sich auf jeden Fall, jemanden zu finden, der über die richtige Diagnoseausrüstung und Erfahrung mit diesen Systemen verfügt.

(Übersetzt von Englisch)