BMW 1er Windschutzscheibenheizung Ausfall & Fehlercode Hilfe

Hallo! Ich habe als Hobbymechaniker etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos. Letzten Winter hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW 3er Diesel. Zuerst dachte ich, es lägen nur an den Heizelementen, aber als ich ihn in die Werkstatt meines Vertrauens brachte, diagnostizierten sie ein Batterieproblem. Die niedrige Batteriespannung lieferte nicht genug Strom für die Heizsysteme. Am Ende zahlte ich 290 Euro für eine neue Batterie plus Einbau. Vor der Reparatur bemerkte ich auch einige andere elektrische Störungen, genau wie bei Ihrem 1er. Der 2er aus demselben Jahr hatte auch ähnliche Probleme. Könnten Sie uns weitere Einzelheiten zu Ihrem Auto mitteilen? Zum Beispiel: Alter der Batterie? Irgendwelche anderen elektrischen Probleme? Hat er morgens Probleme beim Starten? Dies würde helfen, einzugrenzen, ob Sie mit demselben Problem zu kämpfen haben wie ich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein Auto hat erst 18750 km drauf und hatte vor ca. 2 Monaten die letzte Wartung. Die Batterie ist tatsächlich noch die Originalbatterie von 2016, da könntest du also etwas auf der Spur sein. Jetzt wo du es erwähnst, ist mir aufgefallen, dass das Auto an kalten Morgen etwas länger braucht, um anzuspringen, obwohl ich diese Probleme zunächst nicht damit in Verbindung gebracht habe. Andere elektrische Probleme habe ich noch nicht entdeckt, aber ich werde die Batterie auf jeden Fall überprüfen lassen, bevor ich mich mit komplexeren Reparaturen der Heizungsanlage befasse. Wirklich hilfreicher Tipp!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Der langsame Start an kalten Morgen war auch mein erstes Warnzeichen! Die Originalbatterie von 2016 ist definitiv in die Jahre gekommen, diese BMW-Batterien halten meiner Erfahrung nach normalerweise etwa 5-6 Jahre. Meine war auch die Originalbatterie, als sie anfing, Probleme zu machen. Selbst bei geringer Kilometerleistung kann die Batterie allein durch das Alter immer noch verschleißen. Nur ein Hinweis: Als ich meine Batterie ausgetauscht habe, musste die neue im Computersystem des Autos registriert/codiert werden. Das ist eine BMW-Sache, also stelle sicher, dass das Auto, mit dem du es nimmst, damit zurechtkommt. Die gesamte Heizung lief gleich nach dem Batteriewechsel wieder normal. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn du vorhast, sie auszutauschen, tu es, bevor der Winter richtig losgeht. Ich habe das auf die harte Tour gelernt, als meine Heizung an einem eiskalten Morgen komplett den Geist aufgab! Lass mich wissen, wie es läuft, wenn du es überprüfen lässt. Ich bin gespannt, ob es sich als dasselbe Problem wie bei mir herausstellt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Informationen, sie waren super hilfreich! Ich werde die Batterie auf jeden Fall bald reparieren lassen, vor allem, nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe. Ich bin wirklich froh, dass Sie auch den Codierungsteil erwähnt haben, da ich von dieser BMW-spezifischen Anforderung nichts gewusst hätte. Ich habe bereits meinen normalen Mechaniker angerufen, um einen Termin für nächste Woche zu vereinbaren, und speziell nach seinen Fähigkeiten zur Batteriecodierung gefragt. Sie haben bestätigt, dass sie damit umgehen können, also ist das eine Erleichterung! Das mit dem Altersfaktor ergibt absolut Sinn, ich kann nicht glauben, dass ich nicht daran gedacht habe, dass meine 7 Jahre alte Originalbatterie der Übeltäter sein könnte. Selbst bei meiner geringen Kilometerleistung fordert die Zeit ihren Tribut, oder? Ich werde den Thread aktualisieren, sobald es repariert ist, damit andere von unserer Diskussion profitieren können. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich vor potenziell teuren Reparaturen der Heizungsanlage bewahrt haben, wenn es vielleicht nur ein Batterieproblem ist!

(Übersetzt von Englisch)