BMW 2er Serie Rauer Leerlauf deutet auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin

Ich kann Ihre Situation nachempfinden. Hatte ähnliche Probleme mit meinem 2015 BMW 3 Series im letzten Jahr. Die Symptome waren identisch, rauer Leerlauf, schwere Starts und schlechter Kraftstoffverbrauch. Es stellte sich heraus, dass meine Einspritzventile ziemlich verschmutzt waren, was zu ungleichmäßigen Kraftstoffspritzmustern führte. Die Werkstatt führte eine gründliche Ultraschallreinigung aller Einspritzventile durch und ersetzte zwei, die nicht mehr zu retten waren. Sie überprüften auch den Kraftstoffdruck und reinigten die Kraftstoffleitung, als sie schon dabei waren. Es war eine ernsthafte Arbeit, die einen ganzen Tag in Anspruch nahm, aber es hat sich gelohnt. Das Auto lief danach wie neu, hatte einen ruhigen Leerlauf, sprang sofort an und verbrauchte wieder normalen Kraftstoff. Auch der Leistungsunterschied war spürbar. Wenn Sie diese Symptome bei sich feststellen, sollten Sie nicht zu lange warten. Verschmutzte oder defekte Einspritzdüsen können zu weiteren Motorschäden führen, wenn sie nicht überprüft werden. Suchen Sie eine Werkstatt auf, die auf europäische Fahrzeuge spezialisiert ist und über geeignete Diagnosegeräte für BMWs verfügt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das klingt genau nach dem, was ich gerade mit meinem Auto durchmache. Ich bin neugierig: Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die gesamte Reinigung und den Austausch der Injektoren bezahlt haben? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Lassen Sie es mich wissen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich bin froh, dass ich die Arbeit an den Einspritzdüsen weiterverfolgen kann. Nachdem ich hier gepostet habe, habe ich mein Auto tatsächlich zur Reparatur gebracht, gutes Timing mit deiner Frage! Die Gesamtrechnung belief sich auf 515 € für die Reparatur der defekten Einspritzdüse und die Reinigung des verschmutzten Ventils. Gut angelegtes Geld, wenn Sie mich fragen. Seitdem das Problem behoben wurde, läuft mein 3er wie ein Traum, kein rauer Leerlauf oder Startprobleme mehr, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Es sind jetzt etwa 6 Monate ohne ein einziges Problem. Ich habe wirklich das Gefühl, ein anderes Auto zu haben! Die Leistung ist wieder so, wie sie sein sollte, und das lästige Stottern im Leerlauf ist völlig verschwunden. Ehrlich gesagt habe ich mich dafür geärgert, dass ich es nicht früher gemacht habe. Diese Probleme mit der Einspritzung können den Motor ganz schön durcheinander bringen, wenn man sie zu lange liegen lässt. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten BMW Spezialisten finden, der weiß, was er tut, denn es macht einen großen Unterschied, ob man es beim ersten Mal richtig repariert. Haben Sie schon entschieden, wohin Sie Ihren Wagen bringen werden?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Nachverfolgung! Tatsächlich habe ich in den sauren Apfel gebissen und mein Auto letzte Woche zu einem Mechaniker gebracht. Hatte eine völlig andere Erfahrung als bei meinem letzten Werkstattbesuch, diese Jungs kannten sich wirklich aus! Sie fanden zwei Injektoren, die ausgetauscht werden mussten, und reinigten die anderen gründlich. Die Rechnung belief sich auf etwa 650 €, etwas mehr als Ihre wegen der beiden neuen Injektoren, aber jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt unglaublich ruhig. Dieser lästige unruhige Leerlauf ist weg und ich komme viel besser mit dem Kraftstoff aus. Sogar meine morgendlichen Kaltstarts sind jetzt perfekt! Sie hatten Recht, nicht zu lange zu warten. Der Mechaniker zeigte mir, wie verklebt die alten Injektoren waren, ziemlich schockierendes Zeug. Wirklich froh, dass ich es in Ordnung gebracht habe, bevor es zu ernsthaften Motorschäden führte. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das hat mir den nötigen Anstoß gegeben, es richtig reparieren zu lassen!

(Übersetzt von Englisch)