BMW 4 Diesel: Hoher Kraftstoffverbrauch + Motor überprüfen

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit Autos und habe letztes Jahr etwas sehr Ähnliches mit meinem 2019er BMW 3er Diesel erlebt. Es stellte sich heraus, dass es eine lose Kabelverbindung in der Nähe der Sensoreinheit war. Mein Mechaniker fand sie bei der Inspektion, anscheinend können so etwas bei BMWs passieren. Ich habe es für etwa 95 Euro in meiner örtlichen Werkstatt reparieren lassen. Seitdem ist mein Kraftstoffverbrauch wieder normal und die Motorkontrollleuchte ist verschwunden. Bevor ich weitere Details nenne, könnten Sie mir sagen, welche Motorvariante Sie in Ihrem 4er haben und ob Sie andere Symptome bemerken? Wie unruhigen Leerlauf oder Leistungsabfall? Dies würde helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich besitze auch einen BMW 5er, also habe ich im Laufe der Jahre einiges über diese Autos gelernt. Gerne helfe ich weiter!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner hat 174754 KM auf der Uhr, und ich hatte meinen letzten Service vor etwa 2 Monaten. Ja, ich bemerke tatsächlich einige raue Leerlauf, vor allem, wenn der Motor kalt ist. Die Motorleistung scheint die meiste Zeit über in Ordnung zu sein, aber gelegentlich fühlt er sich beim Beschleunigen etwas träge an. Gut zu wissen, dass ein loses Kabel möglich ist. Das klingt, als wäre es eine billigere Lösung als der Austausch der gesamten Sensoreinheit. Musste Ihr Mechaniker nach der Reparatur des Kabels eine Neukalibrierung vornehmen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für den Bericht! Weißt du, deine Symptome klingen genau wie das, was ich mit meinem BMW 3er erlebt habe. Der ruppige Leerlauf und die träge Beschleunigung, das kenne ich auch! Und ja, nachdem ich das lose Kabel repariert hatte, musste mein Mechaniker das System neu kalibrieren. Das war Teil des gesamten Reparaturprozesses und dauerte etwa eine Stunde länger. Da Sie den Kilometerstand Ihres Wagens und die kürzliche Wartung erwähnt haben, würde ich auf jeden Fall empfehlen, zuerst diese Verbindungen zu überprüfen, bevor Sie irgendwelche Teile austauschen. Als mein Mechaniker das lockere Kabel an meinem Auto fand, war es hinter einigen anderen Komponenten versteckt und bei einer regulären Inspektion nicht sofort sichtbar. Ich möchte noch hinzufügen, dass es nach der Reparatur und Neukalibrierung etwa 2-3 Tage gedauert hat, bis sich alles vollständig eingependelt hatte. Die ECU brauchte einige Zeit, um sich neu zu erlernen und einzustellen. Jetzt läuft mein Auto butterweich, sogar beim Kaltstart. Ein Tipp: Wenn Sie sich entscheiden, das Steuergerät überprüfen zu lassen, achten Sie darauf, dass der gesamte Kabelbaum um den Sensor herum überprüft wird. Manchmal kann es mehrere lose Verbindungen geben, die überprüft werden müssen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich, vor allem über die ECU, die Zeit braucht, um nach der Reparatur neu zu lernen. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Kabelbaum überprüfen lassen, bevor ich mich an den Austausch von Teilen mache. Damit haben Sie mir wahrscheinlich einen Haufen Geld gespart! Ich habe nächste Woche einen Termin bei meinem Mechaniker, und ich werde die Möglichkeit eines losen Kabels erwähnen und nach dem Neukalibrierungsprozess fragen. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass Sie ähnliche Symptome hatten und es sich als eine relativ einfache Lösung herausstellte. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich das Problem gelöst habe. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, diese Art von Wissen aus erster Hand ist von unschätzbarem Wert!

(Übersetzt von Englisch)