BMW 4 Diesel: Injection System Troubles & Power Loss?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich konfrontiert etwas sehr ähnlich mit meinem 2013 BMW 3er Diesel. Diese Symptome klingen wirklich vertraut, mein 320d hatte genau die gleichen Probleme. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Kabelverbindung zu einem der Injektoren war. Ich habe es in meiner Werkstatt reparieren lassen, sie haben es mit ihrem Diagnosegerät ziemlich schnell diagnostiziert. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 95 Euro, hauptsächlich für das Aufspüren und Reparieren der beschädigten Kabelverbindung. Danach lief das Auto wieder wie geschmiert. Haben Sie irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett bemerkt? Tritt das Ruckeln eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Diese Angaben würden helfen herauszufinden, ob es sich um dasselbe Problem handelt, das ich hatte. Zu Ihrer Information: Ich hatte vorher auch einen 5er BMW, bin also mit dem normalen Verhalten dieser Motoren gut vertraut. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich werde versuchen, Ihnen genauere Informationen darüber zu geben, was bei mir funktioniert hat.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 130.202 km auf dem Tacho und hatte seine letzte Wartung vor 3 Monaten. Das Ruckeln tritt definitiv häufiger auf, wenn der Motor warm ist, und ja, die Motorkontrollleuchte flackert gelegentlich. Ihr Problem mit der Verkabelung der Einspritzdüsen scheint genau richtig zu sein, es würde auch den hohen Kraftstoffverbrauch erklären, den ich bemerke. Haben Sie vor der Reparatur metallische Klickgeräusche bemerkt? Das höre ich manchmal, besonders beim Beschleunigen. Ich versuche nur zu bestätigen, ob ich es mit demselben Problem zu tun habe, bevor ich in die Werkstatt fahre. Die Symptome passen ziemlich gut zu dem, was Sie beschrieben haben. Nochmals vielen Dank für die Hilfe. Es ist beruhigend zu hören, dass Ihr Problem relativ einfach zu beheben war!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese metallischen Klickgeräusche sind genau das, was ich auch bei meinem 3er erlebt habe! Bei mir fing es um die 125.000 KM-Marke herum an, und es war definitiv dieses deutliche Klickgeräusch beim Beschleunigen, das mich beunruhigt hat. Es ist fast wie das Geräusch einer tickenden Zeitbombe, oder? Als ich meinen Wagen reparieren ließ, zeigte mir der Mechaniker, dass die Isolierung des Kabels im Laufe der Zeit abgenutzt war, was zu unterbrochenen Verbindungen zur Einspritzdüse führte. Das Klickgeräusch war eigentlich eine Fehlzündung der Einspritzdüse aufgrund des schlechten elektrischen Kontakts. Deshalb leuchtete die Motorkontrollleuchte auf und ab. Eine Sache, die ich zuvor nicht erwähnt hatte, war, dass ich zunächst versuchte, das Problem für etwa zwei Wochen zu ignorieren (ein großer Fehler), und der Kraftstoffverbrauch verschlechterte sich dramatisch. Ich verbrauchte etwa 20 % mehr Diesel als sonst. Nach der Reparatur war der Verbrauch wieder normal. Da Ihr Kilometerstand und Ihre Symptome dem, was ich erlebt habe, so ähnlich sind, würde ich wirklich empfehlen, das Problem bald überprüfen zu lassen. Die Reparatur war in meinem Fall ziemlich unkompliziert und hat mich vor potenziell größeren Problemen bewahrt, die später auftreten könnten. Diese Diesel-Einspritzdüsen können schwere Motorschäden verursachen, wenn sie zu lange nicht überprüft werden. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie in der Werkstatt herausfinden!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht! Sie haben mich auf jeden Fall überzeugt, es so schnell wie möglich überprüfen zu lassen. Der von Ihnen erwähnte Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 20 % entspricht genau dem, was ich erlebe, es ist buchstäblich ein Dieseltrinken an diesem Punkt! Das Klickgeräusch ist genau so, wie Sie es beschrieben haben, wie eine tickende Zeitbombe, und es wird jeden Tag deutlicher. Ich habe gerade einen Termin für morgen früh in meiner Stammwerkstatt gemacht. Sie haben Recht, dass ich nicht warten sollte, ich möchte keinen ernsthaften Motorschaden riskieren. Die Tatsache, dass Ihre Reparatur einfach und relativ kostengünstig war, ist wirklich ermutigend. Ich werde hier auf jeden Fall berichten, sobald ich die Diagnose und die Reparatur durchgeführt habe. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Das hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun haben könnte, und hat mich davon abgehalten, die Reparatur noch länger hinauszuschieben. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)