BMW 7 Series Diesel Misfire: Reset Quantity Drift Fix

Hallo zusammen! Ich hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2006er BMW 5er Diesel. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebte, rau laufen, Fehlzündungen, und dass lästige Check Engine Licht. Ich habe es überprüfen lassen, und es stellte sich heraus, dass es eine defekte Einspritzdüse war. Diese Symptome sind ziemlich ernst und sollten nicht ignoriert werden, da defekte Einspritzdüsen weitere Motorschäden verursachen können, wenn sie nicht überprüft werden. Meine war undicht und verursachte eine ungleichmäßige Kraftstoffverteilung. Die Reparatur umfasste den Austausch von zwei Einspritzdüsen, die defekt waren. Außerdem musste der Mechaniker das Einspritzsystem neu kalibrieren, um eine korrekte Kraftstoffzufuhr zu gewährleisten. Das ist definitiv keine Heimwerkerarbeit, sondern erfordert spezielle Diagnosegeräte und Kodierung. Ich würde es nicht als schnelle Reparatur bezeichnen, es dauerte etwa zwei Tage in der Werkstatt. Aber danach war der Unterschied wie Tag und Nacht, der Motor lief wie geschmiert, es gab keine Fehlzündungen mehr, und die Motorkontrollleuchte ging endlich aus. Wenn Ihre Diagnose "Reset Quantity Drift Compensation" anzeigt, liegt es mit ziemlicher Sicherheit an den Einspritzdüsen. Am besten lassen Sie es bald beheben, bevor es weitere Probleme verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrung! Hatte genau die gleichen Symptome mit meinem Beemer und es war in der Tat die Einspritzdüsen verursacht alle Probleme. Kurze Frage, erinnern Sie sich ungefähr, wie viel Sie am Ende für die Reparatur bezahlt haben? Außerdem läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Habe gerade Ihre Antwort gesehen und bin froh, dass Sie das gleiche Problem gefunden haben! Ja, die Reparatur des defekten Injektors hat mich 515 € gekostet, aber ehrlich, es war jeden Cent wert. Das Problem mit der Driftkompensation der Reset-Menge wurde vollständig gelöst und mein Auto läuft seitdem wie ein Traum. Ich hatte seit der Reparatur kein einziges Problem mehr, der Motor läuft jetzt super rund, keine Fehlzündungen oder Warnleuchten mehr. Im Ernst, es ist, als würde ich ein anderes Auto fahren! Die Reparatur ist jetzt ungefähr 8 Monate her und ich könnte nicht zufriedener mit dem Ergebnis sein. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie eine richtige Diagnose erhalten und bleiben Sie bei zertifizierten Mechanikern, die sich mit BMWs auskennen. Diese Motoren sind ziemlich anspruchsvoll und Sie wollen jemanden, der weiß, was er tut, wenn es um die Arbeit mit Injektoren geht. Lassen Sie mich wissen, wie Ihr Auto nach der Reparatur aussieht!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Informationen! Ich wollte Sie nur auf den neuesten Stand bringen. Ich habe in den sauren Apfel gebissen und mein Auto letzte Woche zu einem zertifizierten BMW-Spezialisten gebracht. Sie haben das Injektorproblem genau richtig beschrieben. Am Ende hat mich die ganze Arbeit etwa 600 € gekostet, aber wie Sie sagten, es hat sich absolut gelohnt. Der Mechaniker, den ich fand, war wirklich großartig, kannte sich wirklich gut aus und hat mir alles erklärt, was sie taten. Sie mussten das Auto drei Tage lang behalten, aber die Arbeit war gründlich. Ich habe sie zur Sicherheit einen vollständigen Diagnosescan durchführen lassen, während sie dabei waren. Das Auto läuft jetzt wunderbar, keine holprigen Starts oder Fehlzündungen mehr und diese lästige Motorkontrollleuchte ist endlich weg! Es fühlt sich an, als würde ich ein neues Auto fahren. Ich habe definitiv meine Lektion gelernt, nicht zu lange zu warten, wenn diese Probleme auftauchen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das herauszufinden!

(Übersetzt von Englisch)