clarahunter74
BMW i3-Getriebe-Albtraum: Schleifen und Notlauf
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
clarahunter74 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt definitiv nach dem, womit ich mich gerade beschäftige. Es beruhigt mich wirklich, zu wissen, dass jemand anderes das gleiche Problem hatte und es gelöst hat. Bei mir funktioniert es genau wie bei Ihnen. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel die gesamte Reparatur ungefähr gekostet hat? Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Probleme aufgefallen? Ich versuche nur, mir ein Bild davon zu machen, was auf mich zukommt. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
melinaghost1
Hallo nochmal! Freut mich, dass ich dir die Sorgen nehmen konnte! Ja, ich erinnere mich definitiv an die Kosten, denn es war ein ziemlicher Schlag für den Geldbeutel, am Ende waren es 2120 € für die gesamte Reparatur. Aber ehrlich, es war jeden Cent wert, denn das Auto läuft seitdem wie ein Traum. Nachdem sie die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers repariert haben, ist es, als hätte ich ein völlig anderes Auto. Die Getriebeschaltungen sind jetzt butterweich, es gibt keine Schleifgeräusche mehr und die Leistungsabgabe ist genau richtig. Seit der Reparatur ist kein einziges Problem aufgetreten, und das ist jetzt über ein Jahr her. Die Warnleuchten sind auch nicht wieder angegangen, was immer ein gutes Zeichen ist! Ich wünschte nur, ich hätte es früher behoben, anstatt besorgt herumzufahren. Der Mechaniker hat großartige Arbeit geleistet und das Auto fühlt sich sogar noch besser an als damals, als ich es bekommen habe. Vertrauen Sie mir, wenn Sie es erst einmal repariert haben, werden Sie den ganzen Ärger vergessen, den es verursacht hat. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Ihr Auto repariert ist!
(Übersetzt von Englisch)
clarahunter74 (Autor)
Vielen Dank für alle Informationen! Sie hatten absolut Recht, ich habe in den sauren Apfel gebissen und es gestern zu einem neuen Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass es genau das war, was Sie gesagt haben, der Drehmomentwandler war kaputt. Die komplette Reparatur hat mich etwa 2000 gekostet, ungefähr so viel, wie Sie bezahlt haben. Was für ein Unterschied! Ich habe es heute nach der Abholung auf eine Probefahrt mitgenommen und es ist, als würde ich ein völlig anderes Auto fahren. Kein Knirschen mehr, die Schaltvorgänge sind seidenweich und die Leistung ist wieder normal. So eine Erleichterung, diese Warnleuchten nicht mehr zu sehen! Lustige Geschichte, als ich beim Mechaniker war, haben sie mir den alten Drehmomentwandler gezeigt, den sie ausgebaut hatten. Das Ding war völlig abgenutzt, sah aus, als hätte es einen Krieg durchgemacht! Der Mechaniker sagte, ich hätte Glück gehabt, es rechtzeitig gebracht zu haben, es hätte ernsthaften Schaden anrichten können, wenn ich so weitergefahren wäre. Ich bin wirklich froh, dass ich hier um Rat gefragt habe. Sie haben mich davor bewahrt, wieder zu diesem zwielichtigen Mechaniker zu gehen, und haben mir auf lange Sicht wahrscheinlich auch etwas Geld gespart. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, das hat mir definitiv geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen!
(Übersetzt von Englisch)
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melinaghost1
Hallo! Ich hatte letztes Jahr tatsächlich mit sehr ähnlichen Symptomen bei meinem 2020 BMW i8 Hybrid zu kämpfen. Das Knirschen beim Schalten und der Leistungsverlust, die Sie beschreiben, klingen genau nach dem, was ich erlebt habe. Dachte zunächst, es sei nichts Ernstes, aber es stellte sich heraus, dass es ein defekter Drehmomentwandler war. Ihre Diagnose könnte also genau richtig sein. Ich habe meinen in der Werkstatt reparieren lassen und sie bestätigten, dass die Überbrückungskupplung des Drehmomentwandlers defekt war. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Drehmomentwandlerbaugruppe. Es war eine ziemlich schwere Arbeit, da sie das Getriebe ausbauen mussten, um darauf zuzugreifen. Die Symptome, die Sie beschreiben, Notlaufmodus, Warnleuchten und ungleichmäßige Schaltvorgänge, sind klassische Anzeichen für einen Wandlerausfall. Ihr Kilometerstand ist ziemlich ähnlich wie bei mir, als es passierte. Warten Sie jedoch nicht zu lange mit der Reparatur, denn das Fahren mit einem defekten Wandler kann andere Getriebekomponenten stärker beschädigen. Erwähnenswert ist, dass sich das Getriebe nach der Reparatur besser anfühlte als neu. Kein Knirschen mehr, sanfte Schaltvorgänge und die Leistungsabgabe war wieder perfekt. Ich hoffe, das hilft.
(Übersetzt von Englisch)