BMW i3 – Hilfe bei der Reparatur eines Belt-Handover-Systemfehlers erforderlich

Ich hatte letzten Monat genau dasselbe Problem mit meinem 2018er BMW i8 Hybrid. Die Fehlfunktion der Gurtübergabe ist tatsächlich ziemlich ernst, da es sich um ein kritisches Sicherheitsmerkmal handelt. In meinem Fall lag das Problem nicht nur am Spanner, sondern es stellte sich heraus, dass der gesamte Riemenübergabemechanismus defekt war und ersetzt werden musste. Der Servomotor, der die Übergabebewegung steuert, war ausgefallen, und auch der Kabelbaum war beschädigt. Für die Reparatur mussten Teile der Innenverkleidung und des Sitzes entfernt werden, um das System richtig zu erreichen. Die Techniker brauchten etwa 4 Stunden, um die Arbeit abzuschließen. Außerdem mussten sie das System anschließend neu kalibrieren, um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen. Es war zwar lästig, aber ich würde es nicht riskieren, ohne Reparatur zu fahren. Das Gurtübergabesystem soll die korrekte Positionierung der Sicherheitsgurte gewährleisten, was im Falle eines Unfalls entscheidend ist. Es ist besser, das Problem früher als später zu beheben.

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Vielen Dank, dass Sie uns Ihre Erfahrungen mit dem Gurtübergabesystem mitgeteilt haben! Das sind wirklich hilfreiche Informationen. Ich werde meinen diese Woche überprüfen lassen. Ich bin nur neugierig: Wissen Sie noch, wie viel Sie letztendlich für die komplette Reparatur bezahlt haben? Und funktioniert alles reibungslos, seit Sie es repariert haben? Meine Servos machen auch ein paar seltsame Geräusche, also frage ich mich, ob ich sie mir ansehen lassen sollte, während er in der Werkstatt ist.

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Hallo nochmal! Ich wollte nur kurz auf die Reparaturkosten eingehen. Ich habe 455 € bezahlt, um den defekten Riemenspanner reparieren zu lassen. Es war hauptsächlich der defekte Riemenspanner, der den ganzen Ärger verursachte, und ich bin froh, berichten zu können, dass jetzt alles perfekt funktioniert. Die seltsamen Servogeräusche sind nach dem Austausch komplett verschwunden. Seit der Reparatur ist etwa ein Monat vergangen, und das Riemenübergabesystem funktioniert wie neu, reibungslos und leise, so wie es sein sollte. Wenn Sie merkwürdige Geräusche von Ihren Servos hören, sollten Sie sie auf jeden Fall überprüfen lassen, während sie an dem System arbeiten. Es könnte mit demselben Problem zusammenhängen, und es ist besser, alles auf einmal zu reparieren, als mehrmals in die Werkstatt zu fahren. Die Mechaniker haben gute Arbeit geleistet, und ich bin froh, dass ich nicht länger mit der Reparatur gewartet habe. Die Gewissheit, dass das Sicherheitssystem einwandfrei funktioniert, ist jeden Cent wert. Lassen Sie mich wissen, wie Ihre Reparatur verlaufen ist!

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Bin gerade vom Mechaniker zurück, und wow, was für eine Erleichterung! Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten, dass der Servomotor Teil des Problems ist. Der Mechaniker fand heraus, dass sowohl der Spanner als auch der Servomotor kaputt waren, genau wie in Ihrem Fall. Es hat mich allerdings etwas mehr gekostet als bei Ihnen, etwa 600 für die ganze Arbeit, da sie beide Teile ersetzen mussten. Sie haben auch einige verschlissene Kabel festgestellt, als sie dort waren, also bin ich froh, dass ich ihn rechtzeitig in die Werkstatt gebracht habe. Das hätte im Nachhinein noch mehr Kopfschmerzen bereiten können. Das Auto fühlt sich jetzt viel besser an, keine seltsamen Geräusche mehr, und die Riemenübergabe funktioniert wieder reibungslos. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich bin wirklich froh, dass ich diese Warnzeichen nicht einfach ignoriert habe. Es gibt nichts Besseres als ein gut funktionierendes Sicherheitssystem. Gut investiertes Geld, wenn Sie mich fragen.

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