BMW i3 Hybrid Leistungsverlust und Abwürgeprobleme

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und ging durch etwas sehr ähnlich mit meinem 2014 BMW i8 im vergangenen Jahr. Meine Symptome waren fast identisch, rauer Leerlauf, Abwürgen, und dass lästige Check Engine Licht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das DISA-Ventil war. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und dort wurde bestätigt, dass das DISA-Ventil komplett kaputt war. Die Reparatur war kein Vergnügen für mein Portemonnaie, sie kostete mich etwa 280 Euro für die ganze Sache, aber alle Probleme waren behoben. Das Auto läuft jetzt butterweich. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen: Gibt es ungewöhnliche Geräusche aus dem Motor? Tritt es eher auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Außerdem besaß ich zuvor einen 320i, aber nichts ist mit dem Hybridsystem vergleichbar, was den Wartungsaufwand angeht. Lassen Sie mich diese Details wissen, dann kann ich Ihnen vielleicht genauer mit Ihrem i3 helfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Habe erst letzten Monat gewartet, bin also mit 27.634 km ziemlich auf dem neuesten Stand. Beim Beschleunigen höre ich ein leichtes Klappern, und es ist definitiv schlimmer, wenn der Motor kalt ist, besonders morgens. Ich habe noch nicht nach Codes gesucht, aber ich habe vor, das dieses Wochenende in meiner Werkstatt vor Ort machen zu lassen. Das Hybridsystem macht die Diagnose definitiv etwas schwieriger. Ich bin dankbar für den Hinweis auf die möglichen Kosten, zumindest weiß ich, was mich erwartet, wenn es das DISA-Ventil ist. Wurde Ihre Reparatur mit OEM- oder Aftermarket-Teilen durchgeführt? Ich versuche nur, meine Optionen abzuwägen.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Diese Details kommen mir tatsächlich sehr bekannt vor, genau das, was ich mit meinem i8 erlebt habe. Das Klappergeräusch beim Beschleunigen war bei mir definitiv auch vorhanden, und ja, diese kalten Starts am Morgen waren das Schlimmste! Ich habe mich für die Reparatur für OEM-Teile entschieden. Ich habe zunächst versucht, etwas Geld zu sparen, indem ich mir Aftermarket-Optionen angesehen habe, aber mein Mechaniker hat mir dringend davon abgeraten. Er sagte, er habe zu viele Aftermarket-DISA-Ventile gesehen, die innerhalb von Monaten ausgefallen sind, insbesondere in Hybridsystemen. Das OEM-Teil war teurer, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert für die Seelenruhe. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn sie schon dabei sind, das DISA-Ventil auszutauschen, lassen Sie sie auch die Vakuumleitungen überprüfen. Meins hatte einen kleinen Riss, der die Sache nicht gerade besser machte. Es war eine kleine zusätzliche Ausgabe, aber es hat ein weiteres potenzielles Problem behoben, bevor es auftrat. Und wo wir gerade von Codes sprechen: Wenn Sie beim Scannen etwas wie P1017 oder P1011 sehen, ist das so ziemlich ein schlagender Beweis für Probleme mit dem DISA-Ventil. Das ist bei meinem aufgetaucht. Halten Sie mich über die Ergebnisse des Scans auf dem Laufenden. Ich bin gespannt, ob es bei Ihnen genau dasselbe ist wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie all diese Details mit uns geteilt haben! Ich bin gerade vom Scannen der Codes zurückgekommen und Sie werden es nicht glauben, P1017 ist aufgetaucht, genau wie Sie erwähnt haben. Das bestätigt so ziemlich unseren Verdacht bezüglich des DISA-Ventils. Sie waren mit all diesen Informationen wirklich super hilfreich. Ich denke, ich werde Ihrem Rat folgen und die OEM-Teile nehmen. Es hat keinen Sinn, jetzt ein bisschen zu sparen, nur um später mehr zu bezahlen, wenn ein Ersatzteil ausfällt. Ich bin auch sehr dankbar für den Tipp, die Vakuumleitungen zu überprüfen. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker sagen, wenn ich es bringe. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass jemand anderes genau dasselbe durchgemacht und es in Ordnung gebracht hat. Da es mein erster Hybrid ist, war ich ein bisschen besorgt, dass die möglichen Reparaturkosten außer Kontrolle geraten könnten. Zumindest weiß ich jetzt ungefähr, was mich erwartet und was getan werden muss. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe dabei. Es ist Zeit, den Reparaturtermin zu vereinbaren und mein Baby wieder reibungslos zum Laufen zu bringen!

(Übersetzt von Englisch)