BMW i3 Hybrid springt nicht an: Probleme beim Starten bei kaltem Wetter

Hallo Alex! Ich hatte letzten Winter ähnliche Probleme mit meinem 2018er BMW i8 Hybrid. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen mit dem überein, was ich erlebt habe: unregelmäßiges Starten und Probleme bei kaltem Wetter. Zuerst dachte ich, es läge am Motorsteuergerät, aber es stellte sich heraus, dass es korrodierte Batterieklemmen mit losen Verbindungen waren. Bei meinem Werkstattbesuch stellte der Techniker erhebliche Korrosionsbildung an den Batterieanschlüssen fest. Die Batterie selbst war in Ordnung, aber die Kabel hatten keinen richtigen Kontakt. Die Klemmen mussten gründlich gereinigt werden und die Verbindungskabel mussten ausgetauscht werden. Die Arbeit war nicht allzu komplex, aber es war entscheidend, das Problem zu beheben, da schlechte Verbindungen verschiedene elektronische Störungen in Hybridsystemen verursachen können. Es lohnt sich auf jeden Fall, eine zweite Meinung von einem zertifizierten Hybridspezialisten einzuholen. Obwohl mein Problem nicht schwerwiegend war, hätte es, wenn es nicht behoben worden wäre, andere elektrische Komponenten beschädigen können. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der es überprüft, über eine ordnungsgemäße Hybridzertifizierung verfügt, denn diese Systeme unterscheiden sich deutlich von herkömmlichen Autos.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Wirklich hilfreich zu wissen, über die Batteriepol Problem, das ist eigentlich ziemlich beruhigend im Vergleich zu dem, was ich befürchtet hatte. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Ich bin auch neugierig, ob du seitdem ähnliche Probleme hattest? Ich werde es auf jeden Fall von einem Hybridspezialisten überprüfen lassen. Es ist besser, es richtig zu reparieren, als später größere Probleme zu riskieren.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Neuigkeiten, ich habe das Problem gelöst! Genau wie ich vermutet hatte, waren es diese lästigen Batterieanschlüsse, die all die Schwierigkeiten verursachten. Ich habe es bei einem zertifizierten Hybridspezialisten reparieren lassen und die Reinigung und der Austausch der Kabelanschlüsse kosteten insgesamt 155 €. Nicht so schlimm, wenn man bedenkt, dass ich befürchtete, es könnte etwas viel Ernsteres sein! Und das Beste daran? Seit der Reparatur läuft mein i8 wie ein Traum. Keine Fehlfunktionen der Motorsteuerung oder Startprobleme mehr, nicht einmal an diesen kühlen Morgen. Es sind jetzt ungefähr acht Monate vergangen und ich hatte kein einziges Problem. Ehrlich gesagt war es allein für die Seelenruhe jeden Cent wert. Sie haben absolut Recht, wenn Sie es von einem richtigen Hybridspezialisten überprüfen lassen. Diese Autos sind ziemlich ausgefeilt und es macht wirklich einen Unterschied, wenn jemand weiß, was er mit den Hybridsystemen tut. Lassen Sie mich wissen, wie es mit Ihrem läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte Ihnen nur ein Update geben! Endlich habe ich meinen i3 von einem zertifizierten Hybrid-Spezialisten überprüfen lassen. Sie hatten vollkommen recht, einen richtigen Experten zu beauftragen, was für ein Unterschied! Der Mechaniker fand ähnliche Probleme wie die, die Sie beschrieben haben, bemerkte aber auch einen verschlissenen Anlasser, der ausgetauscht werden musste. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 400 Dollar, etwas mehr als Ihre wegen des Anlassers, aber immer noch viel besser als das, was ich für eine Hybrid-Reparatur erwartet hatte. Das Auto läuft jetzt perfekt, springt auch bei kaltem Wetter wie ein Zauber an. Ich bin wirklich froh, dass ich hier um Rat gefragt habe. Sie haben mir erspart, viel mehr bei meinem normalen Mechaniker auszugeben, der das Problem wahrscheinlich nur erraten hätte. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung mit uns geteilt haben, das hat mir definitiv geholfen, in die richtige Richtung zu gehen!

(Übersetzt von Englisch)