BMW i8 Hybrid: Zahlreiche Systemausfälle stellen Besitzer vor Rätsel

Hallo! Ich kann das nachvollziehen, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW i3. Ich habe etwas Erfahrung mit Hybridautos, bin aber kein erfahrener Mechaniker. Als meine Klimaanlage komplett den Geist aufgab, dachte ich zunächst, es läge nur an zu wenig Kühlmittel, aber es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Klimaanlagen-Steuereinheit handelte. Die Symptome waren dieselben wie bei Ihnen: keine Klimaanlage, Fehlermeldungen, das volle Programm. Ich habe das Auto in meine übliche Werkstatt gebracht, wo sie es richtig diagnostiziert haben. Bei der Reparatur wurde die gesamte Steuereinheit ausgetauscht, was mich etwa 980 Euro gekostet hat, aber alles repariert hat. Bevor ich Ihnen spezifischere Ratschläge geben kann, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Erhalten Sie bestimmte Fehlercodes? Ist das plötzlich oder allmählich aufgetreten? Haben Sie ungewöhnliche Geräusche von der Klimaanlage bemerkt? Übrigens, wenn Sie einen BMW-Spezialisten in Ihrer Nähe haben, der sich mit dem i8 auskennt (er ist ganz anders als mein i3), würde ich empfehlen, ihn einen Blick darauf werfen zu lassen, da Hybridsysteme knifflig sein können. Teilen Sie mir diese Einzelheiten mit, und vielleicht kann ich Ihnen weiterhelfen!

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Danke für Ihren Beitrag! Mein Auto wurde letzten Monat gewartet und jetzt, bei 170.222 km, tauchte dieses Problem aus dem Nichts auf. Mit der Theorie der Steuereinheit sind Sie vielleicht auf der richtigen Spur. Die Fehlercodes, die ich bekomme, sind P0532 und P0533, die auf ein Problem mit der Klimaanlage hinweisen. Es passierte ganz plötzlich, an einem Tag funktionierte es einwandfrei und am nächsten Tag war es völlig tot. Allerdings keine seltsamen Geräusche, nur völlige Stille beim Versuch, die Klimaanlage zu bedienen. Ich habe gehört, dass das System des i8 komplexer ist als das des i3, aber es ist ermutigend zu hören, dass Ihr Problem behoben werden konnte. Gab es für Ihre Reparatur eine Garantie? Ich bin etwas besorgt über die möglichen Kosten, insbesondere angesichts der Spezialkomponenten des i8. Ich bin wirklich dankbar für Ihren Beitrag!

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Hallo nochmal! Ja, diese P0532 und P0533 Codes definitiv klingeln, sie sind im Zusammenhang mit der AC-Drucksensor-Schaltung. In meinem Fall mit meinem i3, dachte ich zunächst, es war nur das Steuergerät, aber nachdem ich Ihre Codes gesehen habe, erinnerte ich mich, dass ich tatsächlich ähnliche Codes vor dem kompletten Ausfall hatte. Nur um meine Erfahrungen zu teilen: Nach der ersten Reparatur des Steuergeräts (auf das eine 2-jährige Garantie gewährt wurde) trat das Problem etwa drei Wochen später erneut auf. Es stellte sich heraus, dass der Drucksensor die Ursache war und das gesamte Klimasystem beeinträchtigte. Das Steuergerät war in Ordnung, es erhielt nur falsche Messwerte von dem defekten Sensor. Die zweite Reparatur war viel billiger, etwa 300 Euro für den Austausch des Sensors. Seitdem (seit etwa 18 Monaten) funktioniert alles perfekt. Keine Fehlercodes, die Klimaautomatik reagiert und die Klimaanlage bläst schön kalt. Angesichts Ihrer Codes und Symptome würde ich darauf wetten, dass Sie es eher mit einem ähnlichen Drucksensorproblem zu tun haben als mit einem kompletten Ausfall des Steuergeräts. Es könnte Ihnen viel Geld sparen, wenn Sie das zuerst überprüfen lassen. Der Sensor ist in der Regel auch einfacher zu ersetzen, mein Auto war in ein paar Stunden in der Werkstatt und wieder draußen. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, sich mit Hybridsystemen auskennt. Diese Autos sind ziemlich kompliziert, und du willst nicht, dass jemand bei der Arbeit mit deinem i8 etwas lernt!

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Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Das ist genau die Art von Einblick, auf die ich gehofft hatte. Diese Drucksensorsymptome passen perfekt zu dem, was ich erlebe. Es ist wirklich hilfreich, auch von Ihren Erfahrungen mit der anfänglichen Fehldiagnose zu erfahren. Das könnte mir das gleiche teure Ausprobieren ersparen. Ich fühle mich jetzt viel sicherer, was die Reparatur angeht. Ich werde zuerst den Drucksensor überprüfen lassen, bevor ich sie an die Steuereinheit heranlasse. 300 Euro klingt viel besser als 980! Obwohl ich vermute, dass die i8-Teile etwas mehr kosten könnten, weiß ich zumindest, was mich erwartet. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen, insbesondere die nachfolgenden Details zur Garantie und der eigentlichen Reparatur. Ich glaube, ich werde morgen einen Termin für die Wartung vereinbaren und das Problem mit dem Drucksensor ausdrücklich erwähnen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, eine möglicherweise viel teurere Reparatur zu vermeiden!

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