BMW iX springt nicht an: Schlüssel-Symbol Mysterium frustriert Besitzer

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW i4 eDrive40. Es fing mit der Schlüsselsymbol-Warnung an, dann ging der Startvorgang komplett schief. Es stellte sich heraus, dass das betroffene Steuergerät eine Fehlfunktion hatte, die verhinderte, dass das Auto das Schlüsselsignal richtig erkannte. In meinem Fall war es nicht nur der Hall-Sensor. Ich ließ es in einem zertifizierten Servicecenter überprüfen. Der Techniker musste das Steuergerät neu programmieren und einige Komponenten des Schlüsselauthentifizierungssystems austauschen. Es handelte sich um ein ernsthaftes Problem, da das Auto komplett stillgelegt war. Die Reparatur dauerte etwa zwei Tage, da sie spezielle Teile bestellen mussten. Am besten ist es, das Problem mit einem Computertestgerät zu diagnostizieren, da es schwierig sein kann, diese elektrischen Fehler zu lokalisieren. Versuchen Sie nicht, das Problem selbst zu beheben, diese Systeme sind zu komplex und miteinander verbunden. Vergewissern Sie sich, dass sie alles dokumentieren und eine detaillierte Diagnose erstellen, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

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Hallo, es tut mir sehr leid, von Ihrem Problem zu hören. Ich habe vor ein paar Monaten etwas sehr ähnliches mit meinem iX erlebt. Ihre Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt habe. Nachdem ich meinen repariert hatte, funktionierte alles perfekt und ich hatte überhaupt keine Beschwerden. Ich bin nur neugierig: Wissen Sie noch, wie viel die Reparatur gekostet hat? Und läuft seither alles reibungslos? Es ist immer gut zu wissen, ob später noch andere Probleme aufgetaucht sind.

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Hallo zusammen! Danke für die Frage nach der Reparatur. Ja, seit ich es repariert habe, läuft mein i4 wie ein Traum, keine Probleme mehr mit dem Schlüssel oder dem Startsystem. Die Gesamtrechnung belief sich auf 1000 € für die Reparatur des Steuergeräts, einschließlich der Beseitigung des lästigen Hallsensors im Schlüssel. Ich weiß, das hört sich happig an, aber immerhin wurde das Problem damit vollständig gelöst. Seit der Reparatur habe ich etwa 5.000 km zurückgelegt, und ehrlich gesagt ist er perfekt, springt jedes Mal an, keine Warnleuchten, nichts. Der Mechaniker wusste wirklich, was er mit diesen elektrischen Systemen zu tun hatte. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, es richtig diagnostizieren und reparieren zu lassen, anstatt irgendwelche Abkürzungen zu versuchen. Es freut mich zu hören, dass Ihr iX nach der Reparatur auch gut läuft! Diese Hightech-Autos können manchmal etwas heikel sein, aber wenn man diese Art von Problemen erst einmal in den Griff bekommen hat, sind sie fantastisch zu fahren.

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Danke, dass Sie diese Details mitgeteilt haben! Ja, ich habe meinen Wagen letzte Woche endlich zu einem zertifizierten Mechaniker gebracht. Ähnlich wie bei Ihnen betraf meine Reparatur das Steuergerät, aber sie fanden auch einige Verbindungsprobleme mit dem Schlüsselauthentifizierungssystem. Die Rechnung war eigentlich ziemlich nah an dem, was Sie bezahlt haben, etwa 950 plus Steuern. Der Mechaniker war sehr gründlich und erklärte mir alles, was sie taten. Ich habe ihn nach drei Tagen zurückbekommen, und ich muss sagen, dass er seitdem perfekt läuft. Keine Tastensymbole mehr, er springt jedes Mal sofort an. Ich bin wirklich erleichtert, dass es nichts Schlimmeres war. Es ist schon komisch, wie toll diese ausgefallenen technischen Funktionen sind, bis sie versagen, aber ich denke, das gehört einfach dazu, wenn man ein modernes Auto besitzt. Wie auch immer, nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe, ich fühlte mich auf jeden Fall besser, weil ich wusste, dass ich nicht der Einzige war, der mit dieser Art von Problem zu kämpfen hatte!

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