BMW iX2 ECU Spannungs-Mysterium: Totstart-Dilemma

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem BMW iX3 (2021). Die Symptome waren identisch, das Auto sprang nicht an und die Diagnose deutete auf Spannungsprobleme mit der ECU hin. In der Werkstatt stellten sie fest, dass es sich tatsächlich um eine fehlerhafte Verbindung im Hochspannungssteuermodul handelte. Der Kabelbaum war etwas abgenutzt und hatte keinen richtigen Kontakt. Es war keine größere Reparatur, es ging hauptsächlich darum, die Verbindungen zu reinigen und einen beschädigten Stecker auszutauschen. Wenn es frühzeitig erkannt wird, ist es normalerweise kein ernstes Problem, aber es erfordert die richtige Aufmerksamkeit, da es Teil des Sicherheitssystems für die Hochspannungskomponenten ist. Nachdem sie die Verbindung repariert hatten, war ich am selben Tag wieder auf der Straße. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, würde ich vorschlagen, es bald überprüfen zu lassen. Versuchen Sie keine Eigenreparaturen, da es sich um Hochspannungssysteme handelt. Lassen Sie es unbedingt von einem zertifizierten Elektrofahrzeugtechniker überprüfen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Ich werde es auf jeden Fall von einem zertifizierten Techniker überprüfen lassen. Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur ungefähr gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich wollte nur nachhaken, da ich sehe, dass Sie mit denselben Problemen zu kämpfen haben wie ich. Tolle Neuigkeiten, ich kann bestätigen, dass es seit der Reparatur einwandfrei läuft. Der Mechaniker hat festgestellt, dass es tatsächlich das von mir erwähnte Problem mit der Unterbrechung des Pluspols der Zündung an Klemme 15 war, das Ihrem Problem sehr ähnlich ist. Letztendlich war es ein Problem mit der Kabelverbindung, das gelöst werden musste. Die Reparatur war nicht allzu teuer, die Reparatur des fehlerhaften Kabels und der Steckverbindung kostete 95 €. Ziemlich vernünftig, wenn man bedenkt, dass ich befürchtet hatte, es könnte etwas viel Ernsteres sein! Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr, das Auto läuft seit Monaten wie ein Traum. Keine seltsamen Macken oder so etwas zu berichten. Es ist eine solche Erleichterung, wenn sich diese Dinge als einfacher herausstellen, als man zunächst befürchtet, oder? Stellen Sie einfach sicher, dass Sie es, wie bereits erwähnt, von einem qualifizierten Elektrofahrzeugtechniker überprüfen lassen. An diesen Hochspannungsystemen sollte kein Amateur herumfummeln.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für alle Einzelheiten! Bin gerade vom Mechaniker zurückgekommen. Sie hatten vollkommen recht, es stellte sich heraus, dass es sich um ein ähnliches Verbindungsproblem handelte. Meine Rechnung war etwas höher, weil sie auch etwas Korrosion fanden, die sie beseitigen mussten, aber immer noch viel besser, als ich erwartet hatte. Was für eine Erleichterung, das geklärt zu haben! Der erste Mechaniker, zu dem ich ging, ließ mich befürchten, dass es etwas Ernstes mit dem gesamten ECU-System sein könnte. Ich hätte direkt zu einem EV-Spezialisten gehen sollen. Das Auto läuft jetzt perfekt, sprang heute Morgen sofort an, als wäre nie etwas passiert. Komisch, wie diese neueren Elektrofahrzeuge so hochtechnologisch sein können, aber manchmal ist es nur ein einfaches Verbindungsproblem, das das ganze Drama verursacht. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen, das hat mir geholfen, mich in der ganzen Situation viel besser zu fühlen. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich achten muss, wenn es jemals wieder passiert!

(Übersetzt von Englisch)