BMW M3 Tacho-Panne: Das Rätsel um den Fehlercode ist gelöst

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs, da ich einen BMW M5 von 1999 besaß und derzeit einen BMW 325i von 2003 fahre. Hatte letzten Monat ein ähnliches Tachoproblem mit meinem M5. Die Fehlermeldung war ziemlich ärgerlich und ich war zunächst besorgt. Habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht, um einen OBD2-Scan durchführen zu lassen, da sie für Stammkunden kostenlose Diagnosen durchführen. Es stellte sich heraus, dass nur eine Systemauslesung und ein Reset erforderlich waren, nichts Ernstes. Aber bevor ich Ihnen weitere Einzelheiten zu Ihrem Fall nennen kann, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Was ist die genaue Fehlermeldung, die Sie sehen? Hat sich das Verhalten des Tachos in letzter Zeit geändert? Leuchten noch andere Warnleuchten? Wurden in letzter Zeit Arbeiten an Ihrem Auto durchgeführt? Diese Informationen würden mir helfen zu verstehen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort! Ja, ich hätte mehr Informationen geben sollen. Die Fehlermeldung lautet „Fehler beim Geschwindigkeitseingangssignal“ und tauchte direkt nach meiner letzten Wartung vor etwa 800 km auf. Der Tacho funktioniert jetzt zeitweise, manchmal perfekt, manchmal völlig tot. Es gibt jedoch keine anderen Warnleuchten. Mein M3 hat 179.560 km auf dem Tacho und ich war ziemlich gut mit der Wartung. Ich hoffe wirklich, dass es nur eine Reset-Sache ist, wie bei Ihnen, und nicht der Geschwindigkeitssensor kaputt geht. Die zeitweise Natur ist es, die mir Kopfzerbrechen bereitet.

(Übersetzt von Englisch)

Oh, das kommt mir bestimmt bekannt vor! Hatte genau dieselbe Meldung „Speed ​​Input Signal Fault“ auf meinem M5, was für ein Zufall. Das zeitweilige Verhalten, das Sie beschreiben, ist genau das, womit ich auch zu tun hatte. Dachte zunächst, mein Systembereitschafts-Reset hätte es behoben, aber das Problem trat nach etwa 1000 km wieder auf. Es stellte sich heraus, dass der Geschwindigkeitssensor anfing zu versagen, aber noch nicht ganz tot war, deshalb funktionierte er ab und zu. Da Sie erwähnten, dass es nach Ihrem Service anfing, haben sie vielleicht etwas durcheinandergebracht, während sie am Auto gearbeitet haben. In meinem Fall zeigte der Sensor Anzeichen von Korrosion, als sie ihn herauszogen. Das hat mich etwa 300 für das Teil plus Arbeit gekostet, aber seit dem Austausch läuft er einwandfrei. Viel besser als ein unzuverlässiger Tachometer! Wenn Sie technisch begabt sind, können Sie zuerst die Sensorverbindungen überprüfen, manchmal ist es nur eine lose Verkabelung. Aber angesichts des Alters unserer Autos und der Symptome, die Sie beschreiben, würde ich wetten, dass Sie auch einen Sensoraustausch in Betracht ziehen. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden. Es ist immer interessant, sich mit anderen BMW-Besitzern auszutauschen, insbesondere bei so ähnlichen Problemen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist super hilfreich, vor allem, weil Sie mit genau derselben Fehlermeldung zu tun hatten. Die Tatsache, dass Ihre auch zeitweise auftrat, bevor der Sensor komplett ausfiel, lässt mich mit meiner Diagnose zufriedener sein. Ich bin ganz gut mit grundlegenden Wartungsarbeiten vertraut, aber ich denke, ich überlasse das lieber den Profis, ich möchte nicht riskieren, noch mehr Mist zu bauen. Ich werde morgen einen Termin vereinbaren und sie zuerst diese Sensorverbindungen überprüfen lassen, nur für den Fall. Aber angesichts des Alters des Autos haben Sie wahrscheinlich recht, dass ein Austausch erforderlich ist. 300 für Teile und Arbeit klingt gar nicht so schlecht, ich hatte Angst, dass es etwas viel Teureres sein könnte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit diesem Problem zu schildern. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald ich es gelöst habe!

(Übersetzt von Englisch)