BMW M4 Getriebe Albtraum: Schleifen & Schalten Probleme

Hallo zusammen! Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2013 BMW M3 im vergangenen Jahr. Die Symptome, die du beschreibst, kommen mir bekannt vor, mein Getriebe hat auch verrückt gespielt. Nach viel Kopfzerbrechen stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät defekt war. Ich musste es in die Werkstatt meines Vertrauens bringen, und sie haben es mit ihren Diagnosegeräten diagnostiziert. Die Reparatur war nicht billig, sie kostete mich rund 1000 Euro für das neue Steuergerät und die Programmierung. Der M6, den ich vorher hatte, hat mir nie solche Probleme bereitet, deshalb hat mich das unvorbereitet getroffen. Bevor Sie in die Werkstatt gehen, könnten Sie mir sagen: Wie viele Meilen/km hat Ihr M4? Wann haben diese Symptome begonnen? Gibt es irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen auf der Grundlage meiner Erfahrung genauere Ratschläge zu geben.

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Vielen Dank für Ihre Antwort! Mein M4 hat 19166 KM auf der Uhr und hatte gerade seinen Service letzten Monat. Die Symptome tatsächlich begann vor etwa einer Woche, und ja, ich bin ein Getriebe-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett zu bekommen. Es ist wirklich frustrierend, weil er vorher einwandfrei lief. Das Schleifgeräusch ist das, was mich am meisten beunruhigt, es tritt vor allem beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang auf. Ihre Erfahrung mit dem Problem des Steuergeräts klingt ziemlich ähnlich zu dem, womit ich zu tun habe. Haben Sie Schleifgeräusche bemerkt, bevor Sie das Problem behoben haben?

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Wenn ich von diesen Schleifgeräuschen höre, werden definitiv Erinnerungen an meine M3-Probleme wach. Ja, ich habe tatsächlich Erfahrung ähnliche Schleifgeräusche, vor allem während dieser 2-3 Schaltvorgänge, es ist wie Déjà-vu hören Sie es beschreiben. Mein Auto hatte etwa 25000 KM, als es anfing, zu handeln, so dass Ihre Probleme bei 19166 KM ist nicht zu weit weg. Die Getriebewarnleuchte ist genau das, was ich auch hatte. Ehrlich gesagt waren es diese Schleifgeräusche, die mich dazu brachten, es so schnell wie möglich überprüfen zu lassen, da ich keine weiteren Schäden am Getriebe riskieren wollte. Als mein Steuergerät ausgetauscht wurde, verschwanden all diese Symptome, das Schleifen, die rauen Schaltvorgänge und die Warnleuchten, vollständig. Es war, als hätte ich wieder ein neues Auto. Ich muss allerdings sagen, dass ich auch das Getriebeöl spülen ließ, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Fahren Sie den Wagen bei diesen Symptomen nicht zu viel. Ich habe diesen Fehler ein paar Tage lang gemacht und habe es wirklich bereut. Vor allem das Schleifen sollte man nicht ignorieren. Diese M-Getriebe sind ziemlich robust, aber wenn sie versagen, ist das normalerweise etwas, das sofort behandelt werden muss. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker sagt, wenn Sie es überprüfen lassen. Ich bin wirklich neugierig, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem wie bei mir ist.

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Vielen Dank für all die detaillierten Informationen, das ist super hilfreich! Du hast absolut Recht, dass man ihn nicht zu viel fahren sollte. Nachdem ich von deinen Erfahrungen gehört habe, habe ich bereits in der Werkstatt angerufen und für morgen früh einen Termin vereinbart. Vorsicht ist besser als Nachsicht, vor allem bei diesem Schleifgeräusch! Ich hoffe wirklich, dass es nur das Steuergerät ist, wie in deinem Fall. Der Preis ist zwar nicht schön, aber besser, als das ganze Getriebe zu ersetzen. Ich werde auf jeden Fall auch das Getriebeöl überprüfen lassen, das ist ein guter Vorschlag, an den ich noch nicht gedacht hatte. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass jemand anderes genau das Gleiche durchgemacht und es in den Griff bekommen hat. Ich werde Sie wissen lassen, was sie herausgefunden haben. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, ich weiß das wirklich zu schätzen!

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