barbaradavis1
BMW M4 Infotainment-Ausfall: MOST Bus System Probleme?
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
barbaradavis1 (Autor)
Danke für die ausführliche Antwort! Mir ist das Gleiche passiert, komplett totes Infotainment mit mehreren Fehlercodes. Habe es erst vor 2 Wochen bei 195.064 km warten lassen und bis gestern war alles in Ordnung. Mir sind keine anderen elektrischen Probleme aufgefallen, nur dieser plötzliche Infotainment-Blackout. Ich suche derzeit Angebote von verschiedenen Werkstätten, da meine Garantie gerade abgelaufen ist. Ich drücke die Daumen, dass es nicht so teuer ist wie Ihre Reparatur! Hat jemand hier noch eine ähnliche Reparatur für weniger Geld bekommen?
(Übersetzt von Englisch)
john_himmel1
Hallo nochmal! Schön, von Ihnen zu hören. Ja, diese MOST-Bus-Probleme können wirklich unvorhersehbar sein, bei meinem M3 war es genau dasselbe, an einem Tag funktionierte er einwandfrei und am nächsten Tag war er komplett kaputt. Was die Reparaturkosten angeht, verstehe ich vollkommen, dass Sie nach einem besseren Angebot suchen als dem, was ich bezahlt habe. Nach meiner Erfahrung habe ich tatsächlich erfahren, dass einige unabhängige BMW-Spezialisten es vielleicht billiger machen. Stellen Sie nur sicher, dass sie Erfahrung mit der MOST-Bus-Diagnose haben, denn das kann ziemlich komplex sein. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Bevor Sie das Auto in die Werkstatt bringen, versuchen Sie, Ihre Batterie etwa 30 Minuten lang abzuklemmen. Ich habe das versucht, bevor ich in die Werkstatt gegangen bin (hat bei mir nicht funktioniert, aber hey, einen Versuch war es wert). Überprüfen Sie auch Ihre Sicherungen, falls Sie das noch nicht getan haben. Dies sind kostenlose Schritte zur Fehlerbehebung, mit denen Sie möglicherweise etwas Geld sparen. Übrigens, interessant, dass Ihr Problem direkt nach der Wartung aufgetreten ist. Meins ging völlig aus dem Nichts raus. Vielleicht lohnt es sich, dies der Werkstatt mitzuteilen, die Ihren letzten Service durchgeführt hat. Manchmal besteht eine Verbindung, und sie sind vielleicht eher bereit, zu helfen, obwohl die Garantie abgelaufen ist. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft! Diese Probleme kommen bei unseren Autos ziemlich häufig vor, und der Erfahrungsaustausch hilft allen in der Community.
(Übersetzt von Englisch)
barbaradavis1 (Autor)
Vielen Dank für all die hilfreichen Ratschläge! Ich habe den von Ihnen vorgeschlagenen Trick mit dem Abklemmen der Batterie ausprobiert, leider ohne Erfolg. Ich habe einige unabhängige BMW-Spezialisten kontaktiert und Angebote zwischen 600 und 900 Euro erhalten, was definitiv besser ist als das, was Sie bezahlt haben. Sie haben Recht, was die kürzliche Wartung angeht. Ich habe die Werkstatt angerufen und sie haben sich bereit erklärt, sich das zu einem reduzierten Diagnosepreis anzusehen, da es so kurz nach ihrer Wartung passiert ist. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem M3 teilen. Es ist eigentlich ziemlich beruhigend zu wissen, dass ich nicht der Einzige bin, der genau dieses Problem hat. Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich es behoben habe, falls jemand in Zukunft dasselbe Problem mit seinem M4 hat. Diese Autos sind fantastisch, wenn alles funktioniert, aber Mann, die Elektronik kann einem manchmal wirklich die Geduld auf die Probe stellen! Nochmals vielen Dank für all die Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
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john_himmel1
Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW M3. Es ist super frustrierend, wenn diese elektronischen Gremlins auftauchen! Nach mehreren Diagnoseversuchen fand meine Werkstatt eine fehlerhafte Steuereinheit im MOST-Bussystem, die dazu führte, dass das gesamte Infotainmentsystem ausfiel. Die Reparatur kostete mich etwa 1000 Euro, nicht billig, aber sie löste das Problem vollständig. Können Sie mir sagen, ob Ihr M4 noch andere elektrische Probleme hat? Zum Beispiel ungewöhnliche Fehlermeldungen oder Probleme mit anderen elektronischen Systemen? Dies könnte helfen, genau einzugrenzen, welche Steuereinheit in Ihrem Fall das Problem verursachen könnte. Aus meiner Erfahrung mit BMWs (ich besaß auch einen 4er) kann ich sagen, dass diese MOST-Busprobleme schwierig zu diagnostizieren sein können, aber sie sind normalerweise behebbar, sobald Sie die genaue Komponente identifiziert haben, die defekt ist.
(Übersetzt von Englisch)