BMW Wegfahrsperre Problem verursacht Motor sofort sterben

Hallo! Ich habe als Hobby etwas Erfahrung mit der Arbeit an Autos. Letztes Jahr hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem 2019er BMW 1er Diesel. Die Symptome waren genau dieselben: Der Motor ging aus und die nervige Wegfahrsperrenleuchte blinkte. Ich brachte ihn in meine normale Werkstatt und es stellte sich heraus, dass der Schlüssel neu programmiert werden musste. Bei der Kommunikation zwischen dem Schlüssel und dem Computer des Autos war etwas durcheinander geraten. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, sie programmierten den Schlüssel neu und es kostete mich 45 Euro. Seitdem läuft das Auto einwandfrei. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen: Was ist der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Und: Passierte dies plötzlich oder allmählich? Haben Sie versucht, Ihren Ersatzschlüssel zu verwenden?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein Auto hat seit dem Kauf nur 8521 km zurückgelegt und wurde vor Kurzem zum letzten Mal gewartet. Ich habe es tatsächlich mit beiden Schlüsseln versucht, aber das Problem ist immer noch das gleiche. Der Fehlercode, den ich bekomme, ist „EWS-2F“ und es sprang ganz plötzlich an, lief an einem Abend einwandfrei und am nächsten Morgen wollte es einfach nicht mehr laufen. Da mein Auto noch recht neu ist, hoffe ich wirklich, dass es sich nur um ein Programmierproblem wie bei Ihnen handelt. Hat Ihr Mechaniker andere mögliche Ursachen erwähnt, auf die ich achten sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Informationen. Ja, genau diesen EWS-2F-Code habe ich auch bei meinem BMW bekommen. Obwohl mein Problem durch eine Neuprogrammierung des Schlüssels behoben wurde, habe ich bei der Arbeit daran tatsächlich gelernt, dass es noch ein paar andere Ursachen geben könnte. In meinem Fall dachte ich, bevor ich in die Werkstatt ging, zunächst, es könnte der Schlüsseltransponderring sein (das Ding um Ihren Zündschalter), weil mein Mechaniker erwähnte, dass dies eine weitere häufige Ursache sei. Aber da Sie beide Schlüssel ausprobiert und das gleiche Ergebnis erhalten haben, würde ich auch in Betracht ziehen, das EWS-Steuermodul selbst zu überprüfen. Als mein Auto dieses Problem hatte, erklärte mir mein Mechaniker, dass das Modul manchmal sogar bei neueren Autos „durcheinander“ geraten kann, insbesondere nach Software-Updates oder wenn kürzlich elektrische Arbeiten durchgeführt wurden. Wurden bei Ihrem letzten Service zufällig elektrische Arbeiten oder Updates durchgeführt? Ich weiß, dass es frustrierend ist, insbesondere bei einem so neuen Auto, aber diese elektronischen Gremlins können unabhängig vom Kilometerstand auftauchen. Mein Vorschlag wäre, es von einem BMW-Spezialisten überprüfen zu lassen, der Erfahrung mit EWS-Systemen hat. Die von ihnen verwendeten Diagnosegeräte können genau bestimmen, ob es sich nur um ein Programmierproblem handelt oder ob tatsächlich ein Hardwareproblem vorliegt. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden. Ich bin gespannt, ob es sich um dasselbe Problem wie bei mir handelt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Jetzt, wo Sie es erwähnen, haben sie bei meiner letzten Wartung vor etwa zwei Wochen ein Software-Update durchgeführt. Das könnte definitiv erklären, warum das Problem plötzlich auftrat. Ich habe soeben einen Termin bei einem BMW-Spezialisten für morgen früh gebucht, der mit dem EWS-2F-Code ziemlich vertraut schien, als ich ihn am Telefon erwähnte. Ich hoffe wirklich, dass es nur ein Programmierproblem ist, so wie es bei Ihnen der Fall war. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass dies ziemlich häufig vorkommt und normalerweise ohne größere Reparaturen behoben werden kann. Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, was sie herausfinden. Ich drücke die Daumen, dass es sich um eine einfache Neuprogrammierung des Schlüssels handelt! Nochmals vielen Dank, dass Sie mir Ihre Erfahrungen geschildert haben, das hat mir die ganze Situation sehr erleichtert.

(Übersetzt von Englisch)