BMW X3 Diesel Glow Plug Warning Signs and Fixes

Ich hatte letzten Winter ähnliche Probleme mit meinem 2008er BMW X5 3.0d. Meiner Erfahrung nach sind Ihre Symptome klassische Probleme mit dem Glühkerzensystem. Als ich meinen in die Werkstatt brachte, fanden sie zwei defekte Glühkerzen und eine beschädigte Kabelbaumverbindung zum Glühkerzensteuermodul. Der Rauch beim Beschleunigen und die schlechte Leistung sind definitiv Warnzeichen. Der Techniker zeigte mir, wie die korrodierte Verbindung zeitweise elektrische Probleme verursachte, was die ständig leuchtende Vorglühlampe erklärte. Dies ist kein kleines Problem, der Betrieb eines Dieselmotors mit defekten Glühkerzen kann mit der Zeit zu Startproblemen und potenziellen Motorschäden führen. Die Reparatur in der Werkstatt dauerte etwa einen Tag. Sie ersetzten alle Glühkerzen (am besten alle auf einmal), reparierten die Verkabelung und setzten das Steuermodul zurück. Nach der Reparatur sprang der Motor auch bei kaltem Wetter problemlos an und die Leistung war wieder normal. Dies sollten Sie unbedingt von einem qualifizierten BMW-Techniker überprüfen lassen. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind zu ähnlich, um sie zu ignorieren.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit dem X5 geteilt hast. Meine Symptome klingen genau so wie das, was du erlebt hast. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass es nach der Reparatur gut gelaufen ist. Könntest du uns mitteilen, wie viel dich die ganze Reparatur gekostet hat? Sind Sie auch neugierig, ob seit der Reparatur ähnliche Probleme aufgetreten sind? Ich versuche, eine Vorstellung davon zu bekommen, was ich in für Kosten-weise und wenn es eine dauerhafte Lösung ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ich wollte mich nur zu den Reparaturkosten meines X5 äußern. Ich hatte tatsächlich Glück, es stellte sich als einfacher heraus als ursprünglich erwartet. Der Hauptverursacher war nur ein fehlerhafter Anschluss im Glühkerzensteuergerät, den sie für 95 € repariert haben. Viel billiger als ich dachte! Seit der Reparatur läuft mein X5 wie geschmiert, keine Kaltstart- oder Rauchprobleme mehr. Die Reparatur hat auf jeden Fall gut gehalten, und ich bin wirklich froh, dass ich sie rechtzeitig gemacht habe. Die Vorglühkontrollleuchte ist nicht ein einziges Mal aufgeleuchtet, und der Motor springt jetzt einwandfrei an, selbst an kühlen Morgen. Ich hatte mich eigentlich auf eine viel höhere Rechnung eingestellt, weil ich dachte, sie müssten den ganzen Glühkerzensatz austauschen, wie sie anfangs vermuteten. Aber manchmal hat man einfach Glück, oder? Wenn Sie ein ähnliches Problem haben wie ich, könnten Sie auch eine relativ einfache Lösung finden. Denken Sie aber daran, dass jeder Fall anders sein kann. Bei mir war es nur ein Problem mit der Kabelverbindung, aber es lohnt sich immer, das richtig überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was mit meinem X3 passiert ist. Endlich kam ich dazu, ihn zu einem neuen Mechaniker zu bringen, und Junge, bin ich froh, dass ich es getan habe! Mein Problem erwies sich als etwas komplexer als Ihres. Ich musste drei Glühkerzen und das gesamte Steuermodul ersetzen. Das hat mich einiges mehr gekostet als erwartet, etwa 450 € für die ganze Arbeit. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war wirklich großartig, hat sich die Zeit genommen, alles zu erklären und mir sogar die alten Teile gezeigt. Er meinte, ich hätte den Fehler gerade noch rechtzeitig entdeckt, bevor er einen größeren Motorschaden verursachen konnte. Seit der Reparatur sind jetzt etwa zwei Wochen vergangen, und was für ein Unterschied! Kein weißer Rauch mehr, der Motor springt auch an kalten Tagen sofort an, und die Leistung ist wieder normal. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun hatte, und mir den nötigen Anstoß gegeben, das Problem in den Griff zu bekommen. Für den Seelenfrieden ist es auf jeden Fall jeden Cent wert!

(Übersetzt von Englisch)