BMW X3 Elektrik-Chaos, Hilfe bei Komplettsystemausfall

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an BMWs. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2017 BMW X1 im letzten Jahr. Die Symptome waren fast identisch, die Elektronik spielte verrückt, Systeme fielen aus dem Nichts aus. Zunächst dachte ich, es sei die Batterie, aber es stellte sich heraus, dass es ein Wackelkontakt in einem der Hauptkabelbäume war. Ich brachte den Wagen zu einem Mechaniker meines Vertrauens, der das Problem mit der FlexRay-Kommunikation diagnostizierte. Sie fanden einen beschädigten Kabelstecker, der intermittierende Verbindungsprobleme verursachte. Bei der Reparatur wurde der defekte Stecker ausgetauscht und die Verkabelung ordnungsgemäß gesichert. Die Reparatur hat mich etwa 95 Euro gekostet, einschließlich Arbeitsaufwand, und seitdem gab es keine Probleme mehr. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wann haben die Probleme begonnen? Gibt es ein bestimmtes Muster, wann die Probleme auftreten? Haben Sie in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten an Ihrem Auto durchführen lassen? Da ich schon früher mit BMWs zu tun hatte (ich besaß auch einen X4), kann es schwierig sein, diese elektrischen Probleme zu diagnostizieren, wenn man nicht den vollen Überblick hat.

(Übersetzt von Englisch)

Habe gerade etwas ähnliches mit meinem bei 84118 KM erlebt. In meinem Fall war es nicht der FlexRay-Bus, sondern ein defekter Spannungsregler im Lichtmaschinensystem. Die Symptome traten allmählich auf, aber die Reparatur war ziemlich einfach, sobald sie richtig diagnostiziert war. Mein Mechaniker musste einen vollständigen Diagnose-Scan durchführen, um das Problem genau zu lokalisieren. Bei der letzten Wartung wurde das Problem behoben, und seither läuft der Wagen einwandfrei. Die Reparaturkosten waren angemessen, wenn man bedenkt, dass es sich um einen BMW handelt, und es lohnt sich auf jeden Fall, das Problem schnell zu beheben, bevor es andere Systeme beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke, dass du deine Erfahrungen mit dem Spannungsreglerproblem mit uns geteilt hast. Weißt du, was lustig ist? Nachdem ich vorhin über mein Problem mit dem Kabelbaum geschrieben hatte, erinnerte ich mich tatsächlich daran, dass auch in meinem vorherigen X3 ein Spannungsregler defekt war! Er zeigte so ziemlich die gleichen Symptome, elektrisches Chaos am ganzen Körper. Es macht also durchaus Sinn, dass es in deinem Fall nicht der FlexRay-Bus war. Diese elektrischen Systeme von BMW können wirklich schwierig zu diagnostizieren sein, weil so viele verschiedene Probleme ähnliche Symptome hervorrufen können. Wahrscheinlich hätte ich in meiner ersten Antwort den Spannungsregler als Möglichkeit erwähnen sollen. Nur aus Neugier: Haben Sie vor dem Totalausfall der Elektrik ein Abblenden oder Flackern der Scheinwerfer bemerkt? Bei meinem Problem mit dem Spannungsregler gab es solche Warnzeichen, bevor alles aus dem Ruder lief. Es wäre interessant zu wissen, ob Sie etwas Ähnliches erlebt haben. Ich bin wirklich froh, dass Sie das Problem ohne allzu große Schwierigkeiten gelöst haben. Diese BMWs sind erstaunliche Maschinen, wenn alles richtig funktioniert, aber sie können uns ganz schön auf Trab halten, wenn elektrische Probleme auftauchen! Ich habe meine Lektion gelernt, bei solchen Problemen keine voreiligen Schlüsse zu ziehen. Manchmal ist die einfachste Erklärung (z. B. ein defekter Spannungsregler) die richtige, anstatt anzunehmen, dass es sich um etwas Komplexeres wie das FlexRay-System handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis auf den Spannungsregler! Ja, ich habe tatsächlich einige subtile Warnzeichen bemerkt, bevor alles verrückt wurde. Ungefähr zwei Wochen bevor die größeren Probleme begannen, wurden meine Scheinwerfer im Leerlauf gelegentlich etwas dunkler, und das Infotainment-System startete aus dem Nichts neu. Anfangs habe ich das einfach abgetan, weil ich dachte, es handele sich um eine kleine Störung. Ich hätte mehr auf diese frühen Warnzeichen achten sollen! Das Beruhigendste an dieser ganzen Erfahrung ist die Gewissheit, dass ich nicht der Einzige bin, der mit diesen elektrischen Macken von BMW zu kämpfen hat. Obwohl ich meinen X3 liebe, können diese Probleme definitiv nervenaufreibend sein, bis man sie in den Griff bekommt. Ich war überzeugt, dass es sich um etwas viel Komplizierteres (und Teureres) als einen Spannungsregler handelt. Ich behalte jetzt alle elektrischen Ungereimtheiten im Auge, aber ehrlich gesagt läuft das Auto seit der Reparatur wie ein Traum. Diese BMWs sind wirklich fantastisch, wenn alles so funktioniert, wie es sollte. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre ähnlichen Erfahrungen mit uns geteilt haben. Es ist wirklich hilfreich, von anderen zu hören, die das Gleiche durchgemacht haben!

(Übersetzt von Englisch)