reinharddavis7

Bravo-Getriebe rutscht

Guten Tag, ich habe ein böses Problem mit meinem Fiat Bravo von 2007, 1,4 l Benzin. Er hat fast 200.000 km auf dem Tacho. Das Auto springt oft nicht an; die CEL leuchtet; das Getriebe rutscht; und es gibt einen gespeicherten Fehler, der auf eine Fehlfunktion der Transaxle-Steuereinheit hindeutet, die sich meiner Meinung nach auf die Parkposition bezieht. Ich vermute eine defekte betroffene Steuereinheit. Hat jemand schon einmal mit ähnlichen Problemen zu tun gehabt? Ich möchte nicht einfach blind Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat Bravo von 2007 mit fast 200.000 km hat Probleme beim Anlassen, eine leuchtende Motorwarnleuchte und ein schlupfendes Getriebe, insbesondere zwischen dem 2. und 3. Gang. Das Problem wird vermutlich auf eine defekte Transaxle-Steuereinheit zurückgeführt, die möglicherweise auch die Parkstellung beeinträchtigt. Ein Spezialist bestätigte eine defekte Getriebesteuereinheit und innere Schäden, speziell am Parksperrriegel, wodurch eine komplette Getriebereparatur notwendig ist.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt hart. Geht die Motorkontrollleuchte sofort an oder nachdem Sie versuchen, sie zu starten? Wenn Sie sagen, dass sie rutscht, sind es dann alle Gänge oder nur einige? Und mit Rutschen meinen Sie, dass sie hochdreht, sich aber nicht bewegt, oder eher hartes Schalten?

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Die CEL leuchtet auf, sobald ich die Zündung in die 'On'-Position bringe, noch bevor ich versuche, den Motor zu starten. In Bezug auf das Rutschen ist es am deutlichsten zwischen dem 2. und 3. Gang. Und ja, hohes Aufdrehen mit trägem Eingriff beschreibt das Gefühl am besten. Könnte ein defekter Neutral-Sicherheitsschalter ein solch unberechenbares Verhalten verursachen?

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Okay, CEL bei Zündung und Rutschen zwischen dem 2. und 3. Gang deutet definitiv auf ein komplexeres Problem hin als nur einen einfachen Schalterdefekt. Es liegt wahrscheinlich tiefer im TCU. Der Fehlercode für die Parkposition im Speicher ist hier der beunruhigende Faktor. Ich schätze, ein Besuch bei jemandem mit ordentlicher Diagnoseausrüstung ist erforderlich, möglicherweise liegt ein interner Schaden vor. Bereiten Sie sich jedoch vor.

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Danke für den Einblick. Ich habe es heute in einer Fachwerkstatt abgegeben. Sie haben ein defektes Getriebesteuergerät und einen Innenschaden bestätigt – die Parksperre greift nicht richtig ein. 1000€ für eine komplette Getriebereparatur veranschlagt. Autsch! Scheint, als hättest du Recht gehabt.

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