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erwinheld67

Buick Glow System Fehler verursacht Rauch und Warnleuchten

Ich habe Probleme mit meinem 2015er Buick Cascada Dieselmotor (122.000 auf dem Tacho). Die Vorglühlampe leuchtet ständig, die Motorleuchte leuchtet und beim Beschleunigen rauche ich. Bei meinem letzten Werkstattbesuch wurde der Service schlecht durchgeführt und ich vermute, dass die Glühsteuereinheit diese Probleme verursacht. Hat jemand mit ähnlichen Symptomen zu kämpfen? Ich suche Rat zu Diagnose und zuverlässigen Reparaturmöglichkeiten.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

norbertbraun1

Hatte ähnliche Probleme mit einem 2012er Buick Verano Diesel. Die Symptome stimmten genau überein: ständig leuchtende Vorglühlampe, Motorkontrollleuchte und Rauch beim Beschleunigen. Das Heizelement und die Steuereinheit waren defekt, was beim Kaltstart eine unvollständige Verbrennung verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch der Glühkerzen-Steuereinheit und aller Glühkerzen. Motoraussetzer waren ein sekundäres Problem, das durch das fehlerhafte Vorglühsystem verursacht wurde. Das Fahrzeug ging häufiger aus, besonders bei kaltem Wetter, bevor es repariert werden konnte. Dies ist ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Weiterfahren mit fehlerhaften Glühkerzen kann zu Startproblemen, hohem Kraftstoffverbrauch und potenziellen Motorschäden führen. Der Rauch weist auf unverbrannten Kraftstoff hin, der den Katalysator mit der Zeit schädigen kann. Der Diagnoseprozess erforderte das Testen des Widerstands jeder Glühkerze und die Überprüfung der Spannungsausgabe der Steuereinheit. Eine ordnungsgemäße Reparatur umfasst: Alle Glühkerzen einzeln testen, Kabelverbindungen auf Korrosion überprüfen, fehlerhafte Steuereinheit ersetzen, neue Glühkerzen als Set einbauen, Fehlercodes löschen. Der gemeinsame Austausch aller Komponenten gewährleistet ein ordnungsgemäßes Starten des Motors und verhindert wiederholte Ausfälle.

(Übersetzt von Englisch)

erwinheld67 (Autor)

Wow, das klingt genau nach dem, was ich letzten Winter mit meinem Buick Cascada erlebt habe. Die Autowartung wurde zu einem echten Albtraum mit ähnlichen Symptomen. Die Reparatur funktionierte perfekt und ich hatte seitdem keine Probleme mehr mit dem Abwürgen des Fahrzeugs. Wissen Sie noch ungefähr, wie hoch die Gesamtreparaturkosten waren? Ich bin auch neugierig, ob Ihnen nach dem Austausch des Heizelements und der Glühkerzen noch andere Probleme aufgefallen sind? Meine Reparatur war vor etwa 8 Monaten und ich schaue, ob andere mit der Reparatur langfristig Erfolg hatten.

(Übersetzt von Englisch)

norbertbraun1

Danke für die Rückmeldung. Nachdem das Glühsteuergerät repariert wurde, läuft mein Verano nun seit über einem Jahr einwandfrei. Die Reparatur war überraschend einfach, es stellte sich heraus, dass nur eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Steuergerät all diese Probleme verursachte. Die Gesamtkosten für die Reparatur der Verkabelung beliefen sich auf 95, was viel weniger war als erwartet. Die Motorleuchte leuchtete direkt nach der Reparatur auf und die Kaltstartprobleme verschwanden vollständig. Kein Abwürgen des Fahrzeugs oder Rauchen beim Beschleunigen mehr. Die Motorfehlzündungsprobleme, die aufgrund des fehlerhaften Vorheizsystems auftraten, lösten sich ebenfalls vollständig. Seit der Reparatur sind keine damit verbundenen Probleme mehr aufgetreten. Der Dieselmotor läuft jetzt reibungslos, insbesondere bei kaltem Wetter, wenn das Vorheizsystem am härtesten arbeiten muss. Es scheint, als ob das frühzeitige Erkennen und Beheben des Steuergeräteproblems spätere Schäden an anderen Komponenten verhindert hat.

(Übersetzt von Englisch)

erwinheld67 (Autor)

Nachdem ich letzten Winter immer wieder Probleme hatte, brachte ich meinen Buick endlich zu einem neuen Mechaniker, der wirklich wusste, was er tat. Der Diagnosetest bestätigte Probleme mit dem Glühkerzensystem. Sie ersetzten die gesamte Heizelementbaugruppe und alle Glühkerzen, da sie abgenutzt waren. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 750 Euro, aber es war jeden Cent wert. Mein Dieselmotor läuft jetzt perfekt, kein Rauch mehr, keine Warnleuchten und das Fahrzeug blieb komplett stehen. Der Mechaniker zeigte mir die alten Glühkerzen, die eindeutig hinüber waren. Die Reparatur ist 8 Monate her und ich hatte kein einziges Problem. Kaltstarts sind reibungslos, die Beschleunigung ist sauber und ohne Rauch und der Kraftstoffverbrauch hat sich tatsächlich verbessert. Ich bin wirklich froh, dass ich es richtig diagnostizieren und reparieren ließ, anstatt mit dem Problem weiterzufahren. Die vorherige Werkstatt hat das völlig übersehen, als ich es dorthin brachte. An alle anderen, die mit ähnlichen Symptomen konfrontiert sind: Warten Sie nicht wie ich. Ein richtiger Diagnosetest kann Sie vor größeren Problemen in der Zukunft bewahren.

(Übersetzt von Englisch)

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