danielfox1
Cadillac springt nicht an, Warnzeichen Getriebe & Schalthebel
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
danielfox1 (Autor)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich hatte letzten Winter tatsächlich fast identische Probleme mit dem Getriebesensor an meinem VW. Die Symptome der Fahrwegsperre begannen auf die gleiche Weise, bevor der Getriebeschaden schlimmer wurde. Der Mechaniker fand korrodierte Kabel in der Gangschalteinheit, die zu falschen Messwerten führten. Erinnern Sie sich ungefähr, wie viel die Reparatur am Ende gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere Getriebeprobleme aufgetreten sind? Meiner läuft reibungslos, aber ich behalte das Gefühl des Schalthebels genau im Auge, nur für den Fall.
(Übersetzt von Englisch)
moritz_neumann3
Seit der Reparatur des Automatikgetriebes letzten Monat funktioniert alles einwandfrei. Der Mechaniker identifizierte die Ursache als defekte Steuereinheit, die die Probleme mit der Fahrwegsperre und der Neutralstellung verursachte. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 1000 €, einschließlich Diagnosearbeiten und dem Austausch des defekten Getriebesteuergeräts. Die Getriebereparatur hat die Probleme mit der Parkstellung und die Symptome eines lockeren Schalthebels vollständig behoben. Die Schaltkulisse rastet jetzt in allen Positionen problemlos ein, ohne weitere Fehlercodes oder Warnleuchten. Ein einwandfrei funktionierendes Getriebe macht einen großen Unterschied beim Fahrverhalten des Autos. Seit der Reparatur sind keine neuen Getriebeprobleme aufgetreten. Regelmäßige Wartung und die Beobachtung auf Frühwarnzeichen wie ungewöhnliches Schaltverhalten sind jedoch weiterhin wichtig. Der Mechaniker erwähnte, dass diese Steuergeräte unabhängig von der Laufleistung aufgrund des Alters ausfallen können, daher ist die frühzeitige Erkennung von Problemen entscheidend.
(Übersetzt von Englisch)
danielfox1 (Autor)
Danke für den hilfreichen Rat. Ich bin gerade vom Geschäft zurück, nachdem ich meinen Caddy habe durchchecken lassen. Es stellte sich heraus, dass das Getriebesteuergerät defekt war, was die Probleme mit dem Schalthebel verursachte. Sehr ähnlich zu dem, was andere hier erwähnt haben. Der Mechaniker diagnostizierte mehrere Probleme mit der Fahrwegsperre und entdeckte beschädigte Verkabelung im Getriebesensor-Array. Arbeit und Teile kosteten insgesamt 1400 €, aber es hat sich gelohnt, dass alles wieder richtig funktioniert. Sie führten auch eine vollständige Getriebediagnose durch, um sicherzustellen, dass keine anderen zugrunde liegenden Probleme vorliegen. Das Auto schaltet jetzt perfekt, kein loses Gefühl mehr in der Neutralstellung und die Parksperre rastet fest ein. So eine Erleichterung, dass es behoben wurde, bevor ein größerer Getriebeschaden aufgetreten ist. Ich werde definitiv weiterhin auf ungewöhnliches Schaltverhalten achten, aber ich bin zuversichtlich, dass die Ursache behoben wurde. Die jüngste Reparaturerfahrung war viel besser als mein letzter Werkstattbesuch. Der Mechaniker nahm sich Zeit, alle Getriebeprobleme zu erklären und zeigte mir die beschädigten Komponenten. Ich bin froh, dass ich es aufgrund der Ratschläge hier schnell in Ordnung bringen lassen konnte.
(Übersetzt von Englisch)
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moritz_neumann3
Ähnliche Symptome eines Getriebefehlers hatte ich auch bei meinem 98er Caddy. Die Schaltkulisse war falsch ausgerichtet, was zu Getriebesensorfehlern führte und ein einwandfreies Einlegen des Neutrals verhinderte. Anfangs dachte ich, es läge an der Parksperre, aber die Diagnose ergab komplexere Probleme mit dem Steuergerät. Der erste Schritt sollte das Auslesen der Fehlercodes sein, sie weisen auf spezifische Getriebesensorprobleme hin. In meinem Fall war das Getriebesteuergerät defekt und musste ersetzt werden. Das war eine aufwendige Reparatur, die Spezialwerkzeug erforderte. Das lose Gefühl des Schalthebels deutet oft auf verschlissene Schaltbüchsen oder einen beschädigten Schaltmechanismus hin. Diese Symptome stimmen mit dem überein, was geschah, bevor mein Getriebe vollständig ausfiel. Häufige Probleme bei dieser Baureihe sind: Defekte Getriebe-Positionssensoren, elektrische Probleme des Steuergeräts, verschlissene Schaltgestängeteile, Ausfälle des Parksperrmechanismus. Ich empfehle, die Codes zuerst auslesen zu lassen, bevor Sie weiterfahren. Die niedrige Laufleistung deutet eher auf elektrische als auf mechanische Verschleißprobleme hin, aber die Symptome weisen auf potenzielle Probleme mit dem Getriebesteuerungssystem hin, die sofortige Aufmerksamkeit erfordern.
(Übersetzt von Englisch)