Cadillac SRX AC-Kompressor Ausfall und DIY-Lösungen

Hatte letzten Sommer fast das gleiche Problem mit meinem 2006er Cadillac CTS. Habe etwas Erfahrung mit der grundlegenden Autowartung, brauchte aber professionelle Hilfe bei diesem. Die Symptome des HVAC-Systems waren identisch: kein Eingreifen und völliger Mangel an Kühlung. Dachte zunächst auch, es läge am Kompressor, aber es stellte sich heraus, dass der Hauptschuldige ein Unterspannungsproblem war, das das AC-Relais und den Drucksensor betraf. Brachte es in eine Werkstatt, wo sie einen fehlerhaften Spannungsregler diagnostizierten, der Schwankungen im elektrischen System verursachte. Dies verhinderte die ordnungsgemäße Kommunikation zwischen den AC-Komponenten. Die gesamten Reparaturkosten betrugen 240 €, einschließlich Teile und Arbeit. Sie führten bei der Gelegenheit auch eine vollständige Inspektion des AC-Systems durch, um nach Kältemittellecks zu suchen. Bevor Sie spezifischere Lösungen vorschlagen, könnten Sie Folgendes mitteilen: Haben Sie andere elektrische Probleme bemerkt, wie z. B. schwächer werdende Lichter oder einen langsamen Anlasser? Welche Fehlercodes haben Sie genau erhalten? Funktioniert der AC-Lüfter noch, wenn Sie das System einschalten? Hatten Sie in letzter Zeit Probleme mit der Batterie oder dem Generator? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob Sie es möglicherweise mit einem anderen Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Habe gerade meinen regelmäßigen Service bei 187.415 km gehabt, bei dem sie eine vollständige Inspektion der Klimaanlage durchgeführt haben. Nachdem sie die Druckschalterwerte überprüft und eine Diagnose durchgeführt hatten, fanden sie ein Kühlmittelleck in einer der Leitungen in der Nähe des Kompressors. Die Fehlercodes in meinem Fall waren P0645 und P0533. Die Techniker stellten fest, dass der Kompressor selbst zwar in Ordnung war, das System jedoch aufgrund des Lecks Druck verloren hatte, was die Sicherheitsabschaltung auslöste. Es lohnt sich zu prüfen, ob Sie ähnliche Leitungsschäden haben, bevor Sie wichtige Komponenten austauschen. Die Druckwerte lagen weit unter dem Sollwert, was erklärt, warum der Kompressor nicht einschaltete. Meine Reparatur umfasste die Reparatur der Leitung und das Neubefüllen des Systems, was viel billiger war als ein vollständiger Austausch des Kompressors. Es lohnt sich, zuerst einen richtigen Dichtheitstest durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung dieser Fehlercodes. P0645 und P0533 deuten oft auf Probleme mit dem AC-Drucksensor und dem Klimakompressorkreislauf hin. Bei meinem CTS hatte ich anfangs ähnliche Messwerte, bemerkte aber, dass der Druckschalter selbst nicht die richtige Eingangsspannung erhielt. Nachdem mein Spannungsregler ausgetauscht worden war, fand man bei der Druckprüfung einige versteckte Kältemittellecks. Die Leitungen in der Nähe des Klimakompressors sind eine häufige Fehlerstelle. Meine Reparaturkosten waren ziemlich ähnlich, die Reparatur des Lecks und das Auffüllen des Systems kosteten etwa 250 €. Die Druckmesswerte bei mir lösten auch die Sicherheitsabschaltung aus und verhinderten das Einschalten des Kompressors. Man sollte darauf achten, dass nach der Reparatur ein UV-Farbstofftest durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass alle Lecks behoben sind. Als mein System neu befüllt wurde, entdeckte man ein zweites kleines Leck, das später Probleme verursacht haben könnte. Nach Ihrer Beschreibung klingt es so, als hätten Sie das gleiche Problem. Es war eine gute Entscheidung, eine vollständige Inspektion durchführen zu lassen. Wenn man die Lecks in den Leitungen frühzeitig entdeckt, kann man teure Schäden am Klimakompressor vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Nachdem ich alles in Ordnung gebracht hatte, wollte ich den Kreis schließen, was meine Probleme mit der Klimaanlage gelöst hat. Die Grundursache war genau das, was die Antworten nahelegten: ein Kältemittelleck in der Nähe des Klimakompressors, das die Sicherheitsabschaltung auslöste. Endgültige Aufschlüsselung der Reparatur: Lecksuche und Druckprüfung: 85 €, Leitungsreparatur und neue Anschlüsse: 160 €, Auffüllen des Systems mit Kältemittel: 95 €, UV-Farbstofftest zur Überprüfung der Reparatur: 45 € Die Gesamtsumme belief sich auf 385 €, was den Austausch des gesamten Kompressors übertrifft. Das AC-Relais und die Drucksensoren wurden alle einwandfrei getestet, sobald der richtige Systemdruck wiederhergestellt war. Wichtigste Erkenntnis: Prüfen Sie immer erst auf undichte Stellen, bevor Sie einen größeren Defekt in der Klimaanlage vermuten. Für alle, die später mit ähnlichen Symptomen suchen: Die Codes P0645 und P0533 wiesen auf den Druckverlust hin, nicht auf einen defekten Kompressor. Der Riemenspanner und andere mechanische Teile waren alle in gutem Zustand. Nach der Reparatur kühlt das System jetzt perfekt.

(Übersetzt von Englisch)