Canyon Diesel Injection Failure zeigt wichtige Warnzeichen

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem 2015er GMC Sierra Diesel. Die Symptome entsprechen dem, was passiert ist: erheblicher Leistungsverlust, übermäßiger Kraftstoffverbrauch und rauer Leerlauf. Die Hauptursache waren fehlerhafte Kabelverbindungen zum Kraftstoffeinspritzungs-Steuermodul. Die Reparatur erforderte spezielle Diagnosegeräte, um die genauen Verbindungsprobleme im Kabelbaum zu ermitteln. Eine beschädigte Kabelisolierung verursachte intermittierende Signalprobleme zwischen dem Motorsteuergerät und den Einspritzdüsen. Die Rauchentwicklung beim Beschleunigen deutet typischerweise auf einen falschen Zeitpunkt der Kraftstoffzufuhr hin. Dies ist ein ernstes Problem, da fehlerhafte Verbindungen zu einem kompletten Motorausfall führen oder das Einspritzsystem dauerhaft beschädigen können. Bei der Reparatur wurde der Abschnitt des Kabelbaums ausgetauscht und alle Komponenten des Einspritzsystems geprüft. Bei der Auswahl einer Werkstatt: Achten Sie auf eine Zertifizierung für Dieselmotoren, fragen Sie, ob sie über geeignete Diagnosewerkzeuge für GMC-Einspritzsysteme verfügen, vergewissern Sie sich, dass sie Originalteile für die Reparatur des Einspritzsystems verwenden, verlangen Sie eine vollständige Druckprüfung des Systems Das Problem erfordert sofortige Aufmerksamkeit, da ein Weiterfahren mit Einspritzproblemen zu schweren Motorschäden führen kann. Ein echter Dieselspezialist sollte in der Lage sein, das Problem durch eine Prüfung des Einspritzsystems und eine elektrische Diagnose zu diagnostizieren. Auch Lufteinlass und Auspuff sollten im Rahmen eines vollständigen Wartungsprotokolls überprüft werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort zum Problem mit der Kraftstoffeinspritzung. Dieses Verkabelungsproblem klingt genau nach dem, was ich mit meinem Canyon erlebe. Meiner zeigt auch die gleichen Leistungsprobleme, die Sie beschrieben haben. Könnten Sie uns ungefähr sagen, wie hoch die Reparaturkosten in Ihrem Fall waren? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur wiederkehrende Probleme mit dem Einspritzsystem hatten? Vielleicht kann ich damit für den schlimmsten Fall kalkulieren und wissen, was mich erwartet.

(Übersetzt von Englisch)

Habe meinen Sierra letzte Woche reparieren lassen. Der Mechaniker fand, wie vermutet, eine beschädigte Kabelverbindung zur Steuereinheit des Einspritzsystems. Die Gesamtkosten für den Austausch der fehlerhaften Kabelverbindung beliefen sich auf 95 Euro. Nachdem sie die genaue Stelle identifiziert hatten, war das eine ziemlich unkomplizierte Aufgabe. Seit der Reparatur läuft der Dieselmotor perfekt, er geht nicht mehr aus, verbraucht normal und hat wieder die richtige Leistung. Der schwarze Rauch beim Beschleunigen ist ebenfalls vollständig verschwunden. Luftansaugung und Kraftstoffzufuhr funktionieren jetzt wie vorgesehen. Regelmäßige Wartung ist der Schlüssel, um zu verhindern, dass diese Probleme erneut auftreten. Das Einspritzsystem benötigt sauberen Kraftstoff und die richtigen elektrischen Anschlüsse, um richtig zu funktionieren. Ich bin froh, dass ich es frühzeitig bemerkt habe, bevor es größeren Schaden an anderen Komponenten verursacht hat. Seit der Reparatur keine wiederkehrenden Probleme mit dem System. Auch die Tankstellenbesuche sind wieder normal, anstatt des übermäßigen Kraftstoffverbrauchs, den ich vorher hatte. Achten Sie nur darauf, dass Sie eine Werkstatt finden, die auf die Diagnose von Dieseleinspritzsystemen spezialisiert ist, um die besten Ergebnisse zu erzielen.

(Übersetzt von Englisch)

Endlich wurde mein Canyon repariert, nachdem ich diesen Albtraum mit dem Einspritzsystem durchgemacht hatte. Habe einen zertifizierten Dieselspezialisten gefunden, der sein Handwerk versteht. Die Diagnose ergab genau das, was Sie erwähnt haben: beschädigte Verkabelung zum Steuergerät der Kraftstoffeinspritzung. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden und kostete 850 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Etwas teuer, aber jeden Cent wert, wenn man bedenkt, wie viel ich vorher für Kraftstoff verschwendet habe. Während der Arbeit fanden sie auch ein kleines Luftleck im Ansaugsystem, das sie kostenlos reparierten. Der Unterschied ist unglaublich, der Motor läuft jetzt seidenweich, kein schwarzer Rauch mehr und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich habe definitiv meine Lektion über ordnungsgemäße Wartung und regelmäßige Kontrollen gelernt. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich bei diesem Problem in die richtige Richtung gelenkt haben.

(Übersetzt von Englisch)