charlotte_ghost5
Captiva-Auspuffleck NOx-Katalysatorfehler
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Besitzer eines Chevrolet Captiva von 2018 meldete eine leuchtende Motorkontrollleuchte und einen Fehler im Zusammenhang mit dem NOx-Speicherkatalysator sowie einen Auspuffgeruch. Man vermutete ein Auspuffleck vor dem NOx-Katalysator, möglicherweise aufgrund eines Risses im Krümmer oder einer defekten Dichtung, was den NOx-Reduktionsprozess beeinträchtigte. Als Lösung wurde vorgeschlagen, den Auspuffkrümmer und das Flexrohr auf Lecks zu untersuchen. Ein Mechaniker bestätigte das Problem als kleines Leck in der Abgasanlage vor dem Katalysator, das repariert wurde.
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4 Kommentar(e)
charlotte_ghost5 (community.author)
Interessanter Vergleich! Der Kraftstoffverbrauch scheint normal, aber der Auspuffgeruch ist definitiv neu. Wo genau sollte ich nach diesem Leck suchen? Gibt es bestimmte Stellen, die typische Schwachstellen beim Captiva sind?
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guenterzimmermann1
Ohne es selbst zu sehen, würde ich vorschlagen, zuerst den Bereich um den Auspuffkrümmer zu überprüfen, insbesondere dort, wo er am Zylinderkopf befestigt ist. Überprüfen Sie auch das Flexrohr – es soll Vibrationen absorbieren, kann aber mit der Zeit reißen. Ehrlich gesagt, kann die Suche nach Auspuffundichtigkeiten knifflig sein, wie die Suche nach einer Nadel im Heuhaufen. Angesichts des NOx-Katalysatorfehlers könnte es sich lohnen, ihn in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Ein kleines Leck kann jetzt zu größeren Problemen führen, möglicherweise sogar zu Schäden am Katalysator selbst.
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charlotte_ghost5 (community.author)
Danke, das ist wirklich hilfreich. Ich habe es zu meinem Mechaniker gebracht und er bestätigte, dass es ein kleines Leck im Auspuffsystem direkt vor dem Katalysator war. Die Reparaturkosten betrugen 265 €, also nicht allzu schlimm. Hoffentlich ist das das Ende!
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CAPTIVA
guenterzimmermann1
Klingt bekannt. Ich habe auch einen Captiva. Diese Symptome deuten auf ein potenzielles Auspuffleck vor dem NOx-Katalysator hin, möglicherweise ein Riss im Krümmer oder eine defekte Dichtung. Das Leck verfälscht die Sauerstoffsensoren, was dann den NOx-Reduktionsprozess durcheinanderbringt. Stellen Sie sich das wie beim Backen eines Kuchens mit einem Loch im Ofen vor – die Temperatur stimmt nie.
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