richardjohnson59

Captur Hybrid Motorprobleme

Ich habe Probleme mit meinem 2021 Renault Captur Hybrid. Er hat 203217 km gelaufen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Motorleistung ist reduziert und er läuft unrund. Er ruckelt beim Beschleunigen und geht manchmal aus. Ich vermute einen Fehler bei der Gemischaufbereitung; könnte es eine defekte Einspritzdüse sein? Ich habe nach Undichtigkeiten im Ansaugkrümmer gesucht, und der Luftmassenmesser scheint in Ordnung zu sein. Ich befürchte, dass es der Katalysator sein könnte. Irgendwelche Gedanken?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Renault Captur Hybrid von 2021 mit 203.217 km hat Motorprobleme, darunter eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Leistung, unrunder Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und gelegentliches Absterben. Die vermutete Ursache ist ein Gemischbildungsfehler, möglicherweise aufgrund eines defekten Injektors, obwohl auch Bedenken hinsichtlich des Katalysators geäußert wurden. Nach einer professionellen Diagnose wurde das Problem als defekter Injektor bestätigt, der für 515 € repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt vertraut! Ich hatte fast genau die gleichen Symptome mit meinem Captur! Motorkontrollleuchte und alles. Ich weiß aber nicht, was all diese ausgefallenen Begriffe, die du benutzt hast, wirklich bedeuten. Welche Kilometerleistung erreichst du?

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Danke! Ich verbrauche im Durchschnitt etwa 5,2 l/100 km. Haben Sie auch Ruckeln beim Beschleunigen und Abwürgen im Leerlauf sowie die Motorkontrollleuchte erlebt? War es tatsächlich auch ein Gemischaufbereitungsfehler? Wie lautete die endgültige Diagnose in Ihrem Fall?

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Ja, Ruckeln und Abwürgen genau wie von dir beschrieben! Ehrlich gesagt, habe ich mich erschrocken und bin direkt in eine Werkstatt gefahren. Sie haben es behoben, aber ich erinnere mich nicht mehr genau, was sie gemacht haben. Am besten, es überprüfen lassen!

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Vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutungen und das Teilen Ihrer Erfahrungen! Es scheint ratsam, es professionell diagnostizieren zu lassen. Ich habe es zu meinem örtlichen Mechaniker gebracht, und es war tatsächlich ein defekter Injektor. Die Reparatur hat mich 515€ gekostet. Hoffentlich behebt dies das Problem dauerhaft.

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