Celica-Kraftstoffeinspritzungsproblem

Hey, ich habe Probleme mit meinem 2004er Toyota Celica (Benzinmotor). Er hat etwa 108.000 km auf dem Tacho. Kürzlich habe ich ein paar Dinge bemerkt: Mein Kraftstoffverbrauch ist stark gestiegen, der Motor fühlt sich an, als hätte er an Leistung verloren, und manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Außerdem sehe ich beim Beschleunigen etwas Rauch, was definitiv nicht normal ist. Ich habe die Zündkerzen und den Luftfilter überprüft, aber sie scheinen in Ordnung zu sein. Ich vermute, dass es etwas mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zu tun haben könnte. Könnte es eine defekte Kabel- oder Steckerverbindung sein? Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches mit seinem Celica erlebt? Irgendwelche Gedanken, was ich als Nächstes überprüfen sollte?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt ganz nach einem potenziellen Problem mit dem Einspritzsystem. Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Abwürgen sind klassische Symptome. Sie haben Kabel und Stecker erwähnt – das ist ein guter Ausgangspunkt. Haben Sie die Einspritzdüsen selbst auf sichtbare Schäden oder Undichtigkeiten überprüft? Könnte auch ein Sensorproblem sein, das fehlerhafte Daten an das Steuergerät liefert. Haben Sie versucht, Fehlercodes auszulesen? Das könnte Sie in die richtige Richtung weisen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich habe die Kraftstoffeinspritzdüsen noch nicht direkt auf Schäden oder Undichtigkeiten überprüft, hauptsächlich, weil ich mir nicht sicher war, wie ich an sie herankommen soll, ohne möglicherweise etwas zu beschädigen. Was die Fehlercodes betrifft, so bin ich ehrlich gesagt noch nicht dazu gekommen, sie auszulesen. Ich habe selbst keinen OBD2-Scanner. Lohnt es sich, einen zu kaufen, oder wäre es besser, das Auto zu einem Mechaniker zu bringen, um die Codes auslesen zu lassen? Außerdem, wo genau befinden sich die Kraftstoffeinspritzdüsen an diesem Motor? Irgendwelche Tipps, wie man sie visuell inspizieren kann, ohne weitere Probleme zu verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, ohne einen OBD2-Scanner sind Sie etwas eingeschränkt. Der Kauf eines solchen Geräts ist eine gute Investition, wenn Sie in Zukunft mehr Arbeiten an Ihrem Auto selbst durchführen möchten. Was die Einspritzdüsen betrifft, so befinden sie sich normalerweise unter dem Ansaugkrümmer. Die visuelle Inspektion ohne geeignete Werkzeuge kann knifflig sein, und Sie riskieren, etwas zu beschädigen. Angesichts Ihrer Symptome und ohne die Möglichkeit, Codes auszulesen, würde ich dazu tendieren, einen Werkstattbesuch vorzuschlagen. Es könnte etwas Einfaches sein, aber Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung können ohne die richtige Ausrüstung schwer zu diagnostizieren sein.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, ich glaube, du hast Recht. Wahrscheinlich ist es am besten, es in eine Werkstatt zu bringen, bevor ich die Dinge noch schlimmer mache. Vielen Dank für deine Hilfe! Ich habe es heute in die Werkstatt gebracht und der Mechaniker hat einen defekten Kabelanschluss an einem der Injektoren gefunden. Nach dem Austausch, der 95 € kostete, läuft das Auto wieder super!

(Übersetzt von Englisch)

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