Cherokee's Elektrische Gremlins: Warnzeichen für das Batteriesystem

Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit der Energieverwaltung meines 2018er Jeep Compass. Da ich einige Erfahrung mit Autos habe, dachte ich zunächst, es sei nur ein einfaches Batterieproblem, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Die Symptome des Spannungsabfalls stimmten genau mit den Ihren überein, schwache Starts und ungewöhnliche elektrische Fehler auf der Armaturenbrettanzeige. Nach einer gründlichen Diagnose in meiner Werkstatt vor Ort stellte sich heraus, dass die Hauptbatterie aufgrund eines fehlerhaften Anschlusses der Lichtmaschine nicht richtig geladen wurde, was zu einem fehlerhaften Verhalten des gesamten Energiemanagementsystems führte. Der komplette Austausch der Batterie und die Reparatur der Lichtmaschine, einschließlich der Diagnosearbeiten, kosteten mich 290 Euro. Durch die Reparatur wurden alle elektrischen Probleme und Fehlermeldungen vollständig behoben. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, teilen Sie uns bitte Folgendes mit: Alter der Batterie, Kilometerstand des Fahrzeugs, ob die Motorkontrollleuchte leuchtet, ob bestimmte Fehlercodes angezeigt werden und wann die elektrischen Probleme zum ersten Mal auftraten. Anhand dieser Informationen lässt sich feststellen, ob bei Ihrem Cherokee die gleichen Probleme mit dem Spannungsabfall auftreten wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion wurde bei 185458 km durchgeführt und umfasste einen vollständigen Diagnosescan. Der Spannungstest der Zusatzbatterie zeigte niedrige Werte an, was den Verdacht auf Probleme mit dem Energiemanagement bestätigte. Die Systemprotokolle zeigten intermittierende Ladeprobleme, die mehrere Komponenten der Fahrzeugelektronik betrafen. Die Testergebnisse deuten darauf hin, dass nicht nur die Hauptbatterie, sondern auch das Hilfsstromsystem versagt. Die Spannungswerte sinken während der Startzyklen unter die optimalen Werte. Dies entspricht den Symptomen, von denen andere Cherokee-Besitzer berichtet haben, wenn ihre Stromverteilungsmodule auszufallen beginnen. Für eine korrekte Diagnose müssten beide Batterien und der gesamte Ladestromkreis überprüft werden. Ausgehend von den eingegangenen Reparaturangeboten könnte die Reparatur des Zusatzbatteriesystems zwischen 350 Euro und 500 Euro kosten, einschließlich Teile und Arbeit.

(Übersetzt von Englisch)

Das Hilfsenergiesystem scheint hier definitiv das Hauptproblem zu sein, ganz ähnlich wie bei mir. Nachdem ich mich mit meinen Compass-Problemen befasst hatte, erfuhr ich, dass diese Symptome ganz typisch für fehlerhafte Stromversorgungssysteme in unserer Fahrzeugreihe sind. Als meine Probleme mit der niedrigen Spannung begannen, zeigten die Diagnosetests auch die gleichen instabilen Messwerte während der Motorstartsequenzen. Die Werkstatt stellte fest, dass die Zusatzbatterie nur etwa 40 % ihrer Nennkapazität hielt, was zu Kaskadenausfällen in anderen elektrischen Systemen führte. Eine vollständige Reparatur erforderte schließlich: eine neue Hilfsbatterie, die Reinigung aller Stromverteilungsanschlüsse und eine Neukalibrierung des Energiemanagementmoduls. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 420 Euro und lagen damit genau in der Größenordnung der Angebote, die Sie erhalten haben. Durch die Reparatur wurden alle elektrischen Fehlfunktionen und Fehlermeldungen vollständig behoben. Die Batterieleistung hat sich wieder normalisiert, insbesondere beim Kaltstart des Motors. Der von Ihnen genannte Kilometerstand liegt in der Nähe des Zeitraums, in dem diese Probleme mit dem Energiemanagement normalerweise auftreten. Ich würde empfehlen, den gesamten Ladestromkreis prüfen zu lassen, da der Austausch der Hilfsbatterie allein nicht alle Probleme lösen kann, wenn noch andere Komponenten im System verschlissen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen über Ihre Erfahrungen mit der Compass-Reparatur. Wenn ich mir die Ergebnisse des Diagnosescans meiner letzten Wartung ansehe, scheint es, dass mein Cherokee beim Starten sehr ähnliche Niederspannungsmuster aufweist. Das Hilfsbatteriesystem scheint der Hauptverursacher zu sein, was mit den von Ihnen beschriebenen Problemen übereinstimmt. Ich werde demnächst eine vollständige Inspektion des Energiemanagementsystems durchführen lassen. Anhand der Spannungsmessungen und der Fehlerprotokolle, die Unstimmigkeiten beim Laden zeigen, sieht es so aus, als bräuchte ich die gleichen Reparaturen wie Sie: neue Hilfsbatterie, Reinigung der Anschlüsse und Neukalibrierung des Moduls. Die von Ihnen genannten Reparaturkosten von 420 Euro stimmen mit den Kostenvoranschlägen überein, die ich erhalten habe. Die Probleme mit der Fahrzeugelektronik sind in letzter Zeit häufiger geworden, vor allem bei Kaltstarts, deshalb möchte ich das Problem angehen, bevor der Batterieausfall schlimmer wird. Mein Kilometerstand liegt in dem Bereich, in dem diese Probleme mit der Stromverteilung typischerweise auftreten, so dass es sinnvoll ist, eine komplette Überholung des Ladesystems durchzuführen, anstatt nur einzelne Komponenten zu ersetzen. Ihre Erfahrungen mit der Reparatur bestätigen mir, dass ich mit der Diagnose auf dem richtigen Weg bin. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Arbeit erledigt habe, um Ihnen mitzuteilen, wie sie ausgefallen ist.

(Übersetzt von Englisch)