CHR-Getriebe rutscht, Verteilergetriebefehler

Das kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Subaru Forester, obwohl sich die Symptome etwas anders äußerten. Getriebeslipps können knifflig sein. Haben Sie ungewöhnliche Geräusche bemerkt, wie z. B. ein Schleifgeräusch, insbesondere beim Beschleunigen oder Verzögern? Noch wichtiger ist die Servicehistorie des Verteilergetriebes? Wurde das Getriebeöl jemals gewechselt? Wenn man das vernachlässigt, kann es definitiv zu vorzeitigem Verschleiß führen.

(Übersetzt von Englisch)

Nein, ich habe keine deutlichen Geräusche von Getriebeknacken bemerkt, nur die unsauberen Schaltvorgänge. Was die Servicehistorie betrifft, so ist der Ölwechsel des Verteilergetriebes nicht explizit in der planmäßigen Wartung aufgeführt, was nun die Frage aufwirft – hätte er vorsorglich ersetzt werden sollen? Und wenn ja, welche Art von Schäden hätte dies verursachen können?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, kein Schleifen ist etwas beruhigend, aber das Fehlen einer geplanten Wartung für das Verteilergetriebeöl ist bedenklich. Es klingt nach einem ähnlichen Problem wie bei mir. Das Verzögern der Wartung dieser Komponenten kann den Verschleiß beschleunigen. Ohne das Auto selbst zu hören, ist es schwer zu sagen, aber basierend auf Ihrer Beschreibung und der Kilometerleistung würde ich empfehlen, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Sie können den Zustand des Getriebeöls überprüfen und die Innereien des Verteilergetriebes beurteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für die Bestätigung und den Rat; ich werde einen Termin mit einem vertrauenswürdigen Mechaniker für eine gründliche Inspektion vereinbaren. Sie hatten absolut Recht. Es stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um einen Fehler des Verteilergetriebes handelte, genauer gesagt um defekte Zahnräder. Die Reparatur kostete 330€.

(Übersetzt von Englisch)