susan_braun9
Civic-Diesel-Abgasdruckproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Honda Civic Diesel von 2012 zeigt eine Warnleuchte, reduzierte Leistung, Abgase und einen starken Geruch. Die Diagnose weist auf einen zu niedrigen Abgasgegendruck des Dieselpartikelfilters (DPF) hin. Diese Symptome deuten auf einen möglichen Defekt am Abgasgegendrucksensor hin, der für die richtige DPF-Regeneration entscheidend ist. Es wird empfohlen, den Sensor von einem professionellen Mechaniker überprüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden.
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4 Kommentar(e)
susan_braun9 (community.author)
Ich habe keine Erfahrung mit Autoreparaturen, daher habe ich den Sensor nicht inspiziert. Könnten Sie bitte den Standort des Abgasgegendrucksensors erläutern, und würde eine Sichtprüfung ausreichen, um zu bestätigen, dass er defekt ist?
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susanraven21
Ohne geeignete Werkzeuge und Fachkenntnisse kann eine Sichtprüfung Ihnen nicht viel mehr als offensichtliche physische Schäden sagen. Der Sensor befindet sich normalerweise in der Nähe des Dieselpartikelfilters (DPF) im Abgassystem, aber seine genaue Position kann variieren. Da Sie mehrere Symptome haben und die Diagnose auf ein Sensorproblem hindeutet, empfehle ich Ihnen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Sie können den Sensor richtig diagnostizieren und ihn bei Bedarf austauschen. Weiterfahren mit einem defekten DPF-System kann weitere Schäden verursachen.
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susan_braun9 (community.author)
Ich werde einen Termin mit meinem Mechaniker vor Ort vereinbaren, um den Abgasgegendrucksensor überprüfen und austauschen zu lassen. Die geschätzten Reparaturkosten betragen 245 €. Danke für die Hilfe.
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HONDA
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susanraven21
Ich fahre auch einen Civic Diesel und hatte ähnliche Symptome, einschließlich der Warnleuchte und reduzierter Leistung. Wenn die Diagnose besagt, dass der Druck niedrig ist, ist es gut möglich, dass der Abgasgegendrucksensor defekt ist. Dieser Sensor misst den Druck im Abgassystem, was für eine ordnungsgemäße DPF-Regeneration erforderlich ist. Die DPF-Regeneration ist ein Prozess, bei dem der angesammelte Ruß im Partikelfilter verbrannt wird. Wenn der Sensor defekt ist, empfängt die Motorsteuerung (ECU) falsche Daten und kann die DPF-Regeneration nicht einleiten oder steuern, wodurch das Auto diese Symptome aufweist. Haben Sie den Sensor auf sichtbare Schäden oder lose Verbindungen überprüft?
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