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gabriel_braun11

Clarity-Kraftstoffeinspritzer-Problem

Ich verzweifle hier. Ich habe einen Honda Clarity Hybrid von 2018 mit etwas mehr als 100.000 km auf dem Tacho, und ich glaube, mein Einspritzsystem ist im Eimer. Ich stelle einen höheren Kraftstoffverbrauch als üblich fest, der Motor fühlt sich an, als hätte er einen guten Teil seiner Leistung verloren, und er geht gelegentlich im Leerlauf aus. Außerdem gibt es einen deutlichen Rauchstoß, wenn ich richtig Gas gebe. Ich habe den Luftfilter überprüft, und der ist sauber. Ich habe auch die Kraftstoffleitungen auf offensichtliche Lecks visuell inspiziert, aber nichts sticht hervor. Könnte dies ein defekter Steckeranschluss sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Clarity Hybrid Modell 2018 zeigte einen höheren Kraftstoffverbrauch, reduzierte Motorleistung, gelegentliches Absterben des Motors und Rauchemissionen. Der anfängliche Verdacht lag auf einem defekten Steckverbinder. Nach der Überprüfung des Luftfilters und der Kraftstoffleitungen wurde das Problem als lockerer und korrodierter Stecker an einem der Kraftstoffeinspritzdüsen identifiziert. Die Reinigung und Sicherung des Anschlusses behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

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4 Kommentar(e)

konstantindunkel12

Wow, das klingt hart! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Honda Clarity (ich erinnere mich nicht an das genaue Jahr). Die Symptome waren fast identisch: schlechte Kilometerleistung, träge Beschleunigung und gelegentliches Abwürgen. Ich erinnere mich, dass ich ewig damit verbracht habe, nach Luftlecks zu suchen und mich mit dem Kraftstoffsystem herumzuschlagen, weil ich dachte, es sei etwas Größeres. Es stellte sich heraus, dass es ein einfaches, aber schwer fassbares elektrisches Problem war. Haben Sie die Kabelanschlüsse und -stecker im Zusammenhang mit den Einspritzdüsen selbst überprüft? Irgendwelche Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung?

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gabriel_braun11 (community.author)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Sie erwähnten ein elektrisches Problem – war es ein bestimmter Stecker oder Kabelbaum, an den Sie sich erinnern? War es leicht zu erkennen, sobald Sie wussten, wo Sie suchen mussten? Ich bin ziemlich versiert im Umgang mit einem Multimeter, aber ich möchte nicht anfangen, Dinge auseinanderzureißen, ohne eine bessere Vorstellung davon zu haben, worauf ich mich konzentrieren soll. Irgendwelche Tipps, worauf ich achten soll?

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konstantindunkel12

Okay, also ich habe mein Gehirn angestrengt und einige alte Reparaturhinweise durchgesehen. Es war eine fehlerhafte Verbindung zu einem der Kraftstoffeinspritzer. Was geschah, war, dass die Verbindung locker war, was zu zeitweiligen Fehlzündungen führte. Der Mechaniker überprüfte alle und fand es sofort. Ehrlich gesagt, wenn Sie nicht super sicher in der Elektrik-Diagnose sind, würde ich vorschlagen, es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker zu bringen. Es könnte Ihnen viel Zeit und potenzielle Kopfschmerzen ersparen. Die Kosten sollten minimal sein.

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gabriel_braun11 (community.author)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe Ihren Vorschlag befolgt und ihn zu einem Mechaniker gebracht, dem ich vertraue. Es hat sich herausgestellt, dass Sie Recht hatten! Es war ein lockerer und korrodierter Stecker an einem der Kraftstoffeinspritzer. Sie haben ihn gereinigt, die Verbindung gesichert, und der Clarity läuft wieder wie neu. Die Endabrechnung betrug nur 95 €! Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben – es hat mir eine Menge Zeit und wahrscheinlich eine Menge Geld erspart, da ich es selbst diagnostizieren musste.

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