Corsa Motorprobleme: Zufällige Aussetzer & Leistungsverlust Mysterium

Hallo zusammen! Ich hatte ein super ähnliches Problem mit meinem 2012 Vauxhall Astra 1.4L. Die Symptome waren genau wie das, was Sie beschreiben, rau laufen, Ruckeln, und dass lästige Check Engine Licht. Es stellte sich heraus, dass die Innenteile der Drosselklappe kaputt waren. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und dort wurde das Problem sofort diagnostiziert. Ich musste die gesamte Drosselklappenbaugruppe austauschen, was mich etwa 345 € gekostet hat, aber alle Probleme beseitigt hat. Seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Kurze Frage: Welchen Motorcode hat Ihr Corsa? Haben Sie außerdem festgestellt, ob die Probleme schlimmer werden, wenn der Motor warm oder kalt ist? Diese Informationen würden mir helfen, genauere Details über meine Erfahrungen zu teilen. Es lohnt sich, das Problem so schnell wie möglich überprüfen zu lassen, da es sich in der Regel nicht von selbst behebt und weitere Schäden verursachen kann, wenn es nicht behoben wird. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Hinweis! Meiner zeigt ähnliche Symptome mit 76551 KM auf der Uhr. Der letzte Service war vor etwa 2 Monaten, und bis letzte Woche war alles in Ordnung. Ich habe festgestellt, dass es schlimmer ist, wenn der Motor warm ist, besonders im Stop-and-Go-Verkehr. Das Ruckeln wird nach ca. 10-15 Minuten Fahrzeit richtig schlimm. Ich werde ihn morgen in die Werkstatt bringen, Ihr Tipp mit der Drosselklappe klingt angesichts der Symptome genau richtig. Haben Sie irgendwelche Warnsignale bemerkt, bevor der Motor komplett aussetzte? Ich frage mich nur, ob ich etwas übersehen habe, das mich vor der Sache hätte warnen können.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Ja, wenn ich an die Probleme mit meinem Astra zurückdenke, habe ich definitiv einige Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde. Etwa einen Monat, bevor alles aus dem Ruder lief, fing ich an, dieses leichte Zögern beim Betätigen des Gaspedals zu spüren, wie eine kleine Verzögerung, bevor das Auto reagierte. Ich habe es zunächst einfach ignoriert (ein schlechter Zug, ich weiß). Meiner hatte auch etwa 80.000 Kilometer auf dem Buckel, als es passierte, also ziemlich ähnlich wie Ihre Situation. Die Symptome des warmen Motors, die du beschreibst, sind genau das, was ich erlebt habe, das Ruckeln im Stop-and-Go-Verkehr war super nervig. Ich weiß noch, wie ich an der Ampel saß und dachte: "Bitte nicht abwürgen, bitte nicht abwürgen". Im Nachhinein betrachtet hätte ich früher handeln sollen, als ich bemerkte, dass der Kraftstoffverbrauch immer weiter anstieg. Ich tankte viel öfter als sonst, wahrscheinlich etwa 2-3 Wochen, bevor die anderen Symptome wirklich offensichtlich wurden. Der Austausch der Drosselklappe hat alles wieder in Ordnung gebracht, ich fühlte mich danach wie ein anderes Auto. Eine kurze Vorwarnung: Wenn sie die Drosselklappe ersetzen, müssen sie wahrscheinlich einen Computer-Reset/eine Anpassung vornehmen. Mein Mechaniker erklärte mir, dass dies für diese Motoren sehr wichtig ist. Vergewissern Sie sich, dass sie das in die Wartung einbeziehen. Lass mich wissen, wie es morgen in der Werkstatt läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass Sie so ähnliche Probleme hatten, vor allem der Teil über das Zögern und den Kraftstoffverbrauch. Wenn ich so darüber nachdenke, ist mir vor etwa drei Wochen auch aufgefallen, dass mein Auto etwas träge reagiert, aber wie Sie habe ich es einfach ignoriert (diese Lektion haben wir wohl beide gelernt!). Ich werde morgen auf jeden Fall meinen Mechaniker auf die Sache mit dem Computer-Reset ansprechen, sonst hätte ich davon nichts gewusst. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Drosselklappe ist und nichts Schlimmeres. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich es überprüft habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, dadurch fühle ich mich jetzt viel sicherer, was mich erwartet!

(Übersetzt von Englisch)