Crafter Diesel: Defekte Einspritzdüsen verursachen mehrere Probleme

Ich hatte genau die gleichen Symptome an meinem VW Transporter TDI von 2018. Der unruhige Lauf und der übermäßige Kraftstoffverbrauch deuteten direkt auf verstopfte Einspritzdüsen hin. Das Fahrzeug zeigte identische Probleme: schweres Starten, Leistungsverlust und unrunder Leerlauf. Die Reparatur erforderte eine vollständige Reinigung des Einspritzsystems und eine Diagnoseprüfung aller Einspritzdüsen. Zwei Einspritzdüsen mussten aufgrund von innerem Verschleiß, der eine ungleichmäßige Zerstäubung verursachte, ersetzt werden. Dies ist ein häufiges Problem bei Dieselmotoren, wenn die Kraftstoffqualität inkonsistent ist oder die Wartungsintervalle verlängert werden. Die Arbeit ist ziemlich umfangreich, da die gesamte Kraftstoffleiste zur Zugänglichkeit der Einspritzdüsen entfernt werden muss. Eine geeignete Diagnoseausrüstung ist unerlässlich, eine Werkstatt benötigt Spezialwerkzeuge zum Testen von Einspritzdruck und Sprühmuster. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 6 Stunden. Dies ist definitiv ein schwerwiegendes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erfordert. Das Weiterfahren mit defekten Einspritzdüsen kann zu Motorschäden durch unvollständige Verbrennung und Kohlenstoffablagerungen führen. Stellen Sie sicher, dass alle Ersatzteile Erstausrüsterqualität haben, da Aftermarket-Einspritzdüsen problematisch sein können. Achten Sie während der Reparatur auf diese Qualitätsindikatoren: Vollständiger elektronischer Diagnosetest vor und nach der Reparatur, Einspritzdruckprüfung aller Düsen, ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoffsystems, Testfahrt zur Bestätigung des ordnungsgemäßen Motorbetriebs

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit den TDI-Einspritzerproblemen geteilt haben. Die Symptome stimmen genau mit denen überein, mit denen ich bei meinem Crafter zu kämpfen habe. Ich hatte ähnliche Probleme mit schlechter Fahrzeugleistung und erhöhten Emissionen. Das Problem mit dem Kraftstoffverbrauch hat mir den Geldbeutel geleert. Der von Ihnen beschriebene Reparaturprozess klingt gründlich. Guter Punkt bezüglich der Notwendigkeit einer richtigen Diagnoseausrüstung, ich werde sicherstellen, dass die Werkstatt die Einspritzmuster richtig testen kann, bevor ich sie mit der Reparatur beginnen lasse. Der Austausch von Benzin-Einspritzdüsen durch Nicht-OEM-Teile hat mich schon einmal teuer zu stehen gekommen, daher schätze ich die Warnung bezüglich der Teilequalität. Würden Sie mir verraten, wie hoch die Gesamtreparaturkosten in Ihrem Fall waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur weitere Probleme aufgetreten sind? Ich möchte einfach wissen, was mich sowohl kosten- als auch zuverlässigkeitsmäßig in Zukunft erwarten könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe gerade die Schlussrechnung für die Reparatur meines TDI-Motors vom letzten Monat erhalten. Die Reparatur hat die lästigen Dieselmotorprobleme, über die wir gesprochen haben, vollständig behoben. Seit der Reinigung des verstopften Einspritzsystems und dem Austausch der defekten Düse läuft der Transporter wieder wie neu. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 515 €, inklusive Diagnose, Systemreinigung und Reparatur des defekten Einspritzventils. Obwohl es nicht billig war, haben sich die Leistungssteigerung und die Kraftstoffeinsparung gelohnt. Der Motor springt jetzt einwandfrei an, liefert konstante Leistung und der übermäßige Kraftstoffverbrauch ist verschwunden. Seit der Reparatur habe ich etwa 3000 km ohne Probleme zurückgelegt. Die richtige Diagnoseausrüstung, die sie verwendet haben, hat wirklich den Unterschied gemacht; sie konnten genau feststellen, welche Teile des Einspritzsystems Aufmerksamkeit benötigten, anstatt einfach alles auszutauschen. Stellen Sie sicher, dass Ihre Werkstatt die gleiche gründliche Prüfung durchführt, über die wir zuvor gesprochen haben. Ein einwandfrei funktionierendes Kraftstoffeinspritzsystem ist entscheidend für die Leistung eines Dieselmotors. Wenn Verstopfungen auftreten oder Komponenten ausfallen, wirkt sich dies auf alles aus, von der Kraftstoffeffizienz bis zur Lebensdauer des Motors. Eine fachgerechte Reparatur mit Qualitätsteilen ist die Investition wert.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur ein Update zu meiner Crafter-Situation geben, nachdem ich den hier gegebenen Ratschlägen gefolgt bin. Ich habe ihn endlich in einer neuen Werkstatt reparieren lassen, die sich auf Dieseleinspritzsysteme spezialisiert hat. Das Fahrzeug läuft jetzt perfekt und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ihr Diagnoseprozess war beeindruckend, sie haben professionelle Prüfgeräte verwendet, um jeden Injektor zu überprüfen. Sie fanden zwei völlig verstopfte Düsen und eine mit unregelmäßigen Sprühmuster. Der Benzinverbrauch war schrecklich gewesen, weil der Motor die schlechte Kraftstoffzufuhr kompensieren musste. Die Reparatur hat insgesamt 580 € inklusive Teile und Arbeitskosten gekostet. Die Austauschdüsen waren, wie vorgeschlagen, OEM-Teile. Ich habe den Unterschied in der Leistung sofort bemerkt, keine ruckartigen Starts oder Abwürgen mehr. Der Motor zieht wieder stark und die Emissionen haben sich anhand der Abgasfarbe deutlich verbessert. Ich schätze die detaillierte Anleitung, was bei Reparaturen zu beachten ist. Dieses Wissen hat mir geholfen, eine kompetente Werkstatt auszuwählen und genau zu verstehen, welche Arbeiten durchgeführt wurden. Schluss mit dem Ausnutzen durch Mechaniker, die nicht wissen, was sie tun.

(Übersetzt von Englisch)