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hannesschmitz83

Crider-Kaltstarteinspritzer-Problem

Ich habe echte Kopfschmerzen mit meinem 2018er Honda Crider (Benzinmotor). Er hat 239958 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist es unglaublich schwierig zu starten, besonders wenn der Motor kalt ist. Der Motor läuft während der anfänglichen Kaltstartphase schrecklich unrund. Könnte dies ein Problem mit einem defekten Kaltstarteinspritzer sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Crider von 2018 mit 239.958 km hatte Probleme beim Starten, insbesondere bei kaltem Motor, und lief während der ersten Kaltstarts unrund. Der Verdacht fiel auf einen defekten Kaltstartinjektor. Nach dem Besuch einer Werkstatt bestätigten Tests einen defekten Injektor, der daraufhin ausgetauscht und das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

emanuelschaefer1

Das klingt frustrierend. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, obwohl meiner ein Modell von 2012 war. Die Symptome klingen ziemlich ähnlich. Haben Sie in Erwägung gezogen, einen Injektortest durchführen zu lassen? Ich bin mir nicht sicher, ob es hilft, aber es könnte mit einem Kraftstoffversorgungsproblem zusammenhängen. Haben Sie das auch erlebt?

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hannesschmitz83 (community.author)

Ein Injektortest, sagst du? Das ist interessant. Was genau hast du herausgefunden, als du den Test an deinem Astra hast durchführen lassen? War es eine einfache Reinigungsarbeit oder etwas aufwändigeres?

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emanuelschaefer1

Nun, nach dem Test stellte sich heraus, dass die Einspritzdüsen tatsächlich defekt waren. Die Werkstatt riet von einer Reinigung ab und empfahl den Austausch als beste langfristige Lösung. Basierend auf Ihrer Beschreibung könnte es sich lohnen, dies von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Es könnte über meinem Beratungsniveau liegen.

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hannesschmitz83 (community.author)

Danke für das Teilen Ihrer Erfahrung. Ich weiß den Einblick zu schätzen. Ich habe mich entschieden, es in eine Werkstatt zu bringen, und Sie hatten Recht! Sie führten einige Tests durch und bestätigten eine defekte Einspritzdüse. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 515 €. Jetzt läuft es wie ein Traum.

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