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paulasilber1

Crossland X Turboaktuator-Fehler

Ich habe ein Problem mit meinem 2022er Vauxhall Crossland X Benziner. Er hat 46125 km gelaufen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und die Leistung fühlt sich deutlich reduziert an, mit schlechtem Ansprechverhalten des Motors. Ich habe auch ein Pfeifgeräusch festgestellt, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Gelegentlich geht der Motor sogar im Leerlauf aus, und ich habe einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Ich vermute einen Fehler am Ladedrucksteller, möglicherweise aufgrund eines defekten elektrischen Bypassventils. Hat jemand anderes ähnliche Probleme mit dem Turboladersystem an seinem Crossland X gehabt? Ich habe Schläuche und sichtbare Anschlüsse überprüft, kann aber die genaue Position des Ladedrucksensors oder des Stellventils nicht bestimmen, um detailliertere Tests durchzuführen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

selina_silver6

Das klingt sehr vertraut. Ich hatte fast genau die gleichen Symptome bei meinem Crossland X – das Pfeifen, Zischen, Leistungsverlust. Ich war kurz davor, mir die Haare auszureißen, um es herauszufinden. Haben Sie bemerkt, ob es bei bestimmten Geschwindigkeiten oder unter bestimmten Lastbedingungen schlimmer war? Haben Sie außerdem versucht, das Auto nach bestimmten Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Turbolader oder dem Ladedruck zu scannen?

(Übersetzt von Englisch)

paulasilber1 (Autor)

Das Problem scheint definitiv unter größerer Belastung ausgeprägter zu sein, z. B. beim Bergauffahren oder beim Beschleunigen auf die Autobahn. Bezüglich der Fehlercodes habe ich einen Scan durchgeführt, und er deutet auf eine Fehlfunktion des Ladedruckstellers hin, insbesondere auf den Code P0299, weshalb ich mich auf den Turbolader-Steller konzentriere. Ist das derselbe Code, den Sie erhalten haben? Gab es noch andere Fehlercodes, die möglicherweise auf Probleme mit einem Drucksensor hindeuten?

(Übersetzt von Englisch)

selina_silver6

Ja, P0299 klingt vertraut! Ehrlich gesagt, nach stundenlangem Suchen konnte ich keine günstige Lösung finden und bin schließlich in die örtliche Werkstatt gegangen. Sie bestätigten, dass der Aktuator defekt war. Am besten ist es, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen; das Hantieren mit Turboladern kann sehr schnell sehr teuer werden.

(Übersetzt von Englisch)

paulasilber1 (Autor)

Vielen Dank für die Bestätigung. Ich denke, ich werde Ihren Rat befolgen und es in eine Werkstatt bringen. Ich habe einen Kostenvoranschlag von etwa 250 € erhalten, einschließlich Teile und Arbeitszeit. Ich drücke die Daumen, dass das Problem behoben wird!

(Übersetzt von Englisch)

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