Defekter Kühlerlüfter führt bei VW Golf wiederholt zur Überhitzung

Ich hatte letzten Sommer das gleiche Problem mit Überhitzung bei meinem VW Jetta TDI von 2009. Der Ausfall des Lüfters des Kühlers stellte sich als ein häufiges Problem heraus. Die Inspektion des Kühlsystems ergab sowohl ein defektes Lüftersteuergerät als auch eine beschädigte Lüfterschaufelbaugruppe. Die Probleme mit der Motorkühlung begannen genau wie bei Ihnen: Die Temperaturanzeige stieg schnell an, der Lüfter schaltete sich auch bei deutlich heißem Motor nicht ein. Die Kontrollleuchte leuchtete während der Fahrt auf der Autobahn auf, als das Auto die richtige Kühlung nicht aufrechterhalten konnte. Der Kühler selbst war in Ordnung, aber die gesamte Lüfterbaugruppe musste zusammen mit dem Steuergerät ersetzt werden. Das war eine ziemlich ernsthafte Reparatur, da das Weiterfahren das Risiko einer Motorschädigung durch Überhitzung birgt. Der Mechaniker hat das Kühlsystem auch gespült und das Kühlmittel ersetzt, während alles auseinandergebaut war. Es lohnt sich, es bald überprüfen zu lassen, mein Lüfter ist etwa eine Woche nach dem ersten Auftreten dieser Symptome komplett ausgefallen. Das Fahren mit einem beeinträchtigten Kühlsystem kann zu viel größeren Motorproblemen führen. Ein zertifizierter VW-Mechaniker sollte dies schnell diagnostizieren können, da es sich um ein bekanntes Problem bei diesen Modellen handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Das klingt genau wie bei mir, der Temperaturschalter und die Lüftersteuerungseinheit waren die Ursache für meine Überhitzungsprobleme. Ich habe es vor ungefähr 3 Monaten reparieren lassen, nachdem die Temperaturregelung komplett ausgefallen war. Neugierig, wie viel hat die vollständige Reparatur am Ende gekostet? Hatten Sie seitdem noch andere Probleme mit dem Kühlsystem? Meins läuft seit der Reparatur einwandfrei, obwohl der Mechaniker erwähnte, dass ich in Zukunft auf ungewöhnliche Lüftergeräusche achten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Nachfrage zum Follow-up. Mein Kühlsystem funktioniert einwandfrei, seit es repariert wurde. Der Austausch des defekten Lüfterdrehzahlsensors hat mich insgesamt 250 € gekostet, inklusive Arbeits- und Materialkosten. Der Mechaniker hat bei der Reparatur eine gründliche Überprüfung des gesamten Temperaturregelungssystems durchgeführt. Die Überhitzungsprobleme des Autos sind nach der Reparatur vollständig verschwunden. Der Lüftermotor springt jetzt genau dann an, wenn er soll, und die Temperaturanzeige bleibt fest im normalen Bereich. Ich überwachte regelmäßig die Leistung des Kühlsystems, nur um sicherzugehen, aber habe in den letzten Jahren keine ungewöhnlichen Lüftergeräusche oder Temperaturschwankungen festgestellt. Gut gemacht, dass Sie Ihre Reparatur schnell in Angriff genommen haben. Der Betrieb mit einem defekten Kühlsystem kann zu schweren Motorschäden führen. Regelmäßige Wartungschecks helfen, diese Probleme zu erkennen, bevor sie zu größeren Problemen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Hilfe und Informationen, alle. Ich wollte mitteilen, wie meine Reparatur verlaufen ist: Ich habe es letzte Woche zu einem lokalen VW-Spezialisten gebracht, der das Problem in etwa einer Stunde diagnostiziert hat. Der Temperaturschalter war komplett ausgefallen, und der Lüftermotor des Kühlers war durch Überhitzung beschädigt. Die Reparatur kostete insgesamt 480 €, inklusive Teile und Arbeitslohn. Sie haben beide Komponenten ausgetauscht und dabei gleich eine vollständige Überprüfung des Motorkühlsystems durchgeführt. Es hat sich definitiv jeden Cent gelohnt, das Auto läuft jetzt perfekt, keine Temperaturprobleme oder Warnleuchten mehr. Der Mechaniker war sehr unkompliziert, zeigte mir die alten Teile und erklärte genau, was schief gelaufen war. Viel bessere Erfahrung als bei meiner vorherigen Werkstatt. Ich werde bei zukünftigen Wartungsarbeiten bei ihnen bleiben. Ich bin einfach froh, dass ich es entdeckt habe, bevor ein ernsthafter Motorschaden entstanden ist.

(Übersetzt von Englisch)