Diesel IAT Sensor Fault Killing Engine Performance?

Hatte genau das gleiche Problem auf meinem 2015 Chevy Colorado Diesel letzten Winter. Die Autodiagnose wies auf einen defekten IAT-Sensor hin, der rauen Leerlauf und Leistungsprobleme verursachte. Die Temperaturanzeige lag weit daneben, was das Kraftstoffgemisch durcheinander brachte. Es stellte sich heraus, dass der IAT-Sensor völlig tot war und Korrosion an den Steckerstiften aufwies. Der Austausch des Ansaugluftsensors selbst war keine große Reparaturarbeit, es musste nur der neue Sensor eingebaut und die Anschlusspunkte gereinigt werden. Es war nicht besonders schlimm, aber definitiv nichts, was man ignorieren sollte, da es die Motorleistung und den Kraftstoffverbrauch beeinflusst. Nach dem Einbau des neuen Sensors war das raue Fahrverhalten sofort verschwunden. Stellen Sie sicher, dass auch der Kabelbaum überprüft wird, denn manchmal ist das der eigentliche Übeltäter und nicht der Sensor selbst. Von den Symptomen her, die Sie beschreiben, klingt das genau so, wie ich es bei meinem Colorado erlebt habe.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen in Colorado mit uns geteilt haben. Das ist wirklich hilfreich, da ich in meinem Silverado dasselbe Problem mit dem IAT-Sensor habe. Der Sensor ist letzten Monat kaputtgegangen und hatte auch dieses Problem mit dem unruhigen Lauf. Können Sie sich noch ungefähr daran erinnern, was Sie für die Reparatur bezahlt haben? Ich versuche nur, eine ungefähre Summe zu bekommen, damit ich nicht zu viel bezahle. Außerdem bin ich neugierig, ob Sie seit dem Austausch des Temperatursensors noch andere Motorprobleme hatten. Meiner geht nächste Woche zur Reparatur und ich möchte wissen, worauf ich danach achten muss.

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Habe Ihre Nachricht zu den Reparaturkosten erhalten. Nachdem der defekte Ansauglufttemperatursensor repariert wurde, belief sich meine Gesamtrechnung auf 155 €, die sowohl Teile als auch Arbeitskosten abdeckte. Es hat sich definitiv gelohnt, da der Motor seitdem perfekt läuft. Apropos Folgeprobleme: Ich hatte in den Monaten nach der Reparatur keine Probleme mit dem Luftsensor oder der Motorleistung. Der unruhige Lauf verschwand vollständig, sobald sie den neuen Ansauglufttemperatursensor installiert hatten. Die Fahrzeugdiagnose ist jetzt in Ordnung und auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Mechaniker den neuen Luftsensor nach der Installation richtig testet. Eine gute Werkstatt wird überprüfen, ob alle Temperaturwerte korrekt sind und der Motorcomputer die richtigen Signale empfängt. Ich würde definitiv sagen, dass Sie mit der Reparatur die richtige Entscheidung treffen, diese Sensorprobleme werden nur schlimmer, wenn Sie sie ignorieren.

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Vielen Dank an alle für die Tipps. Gestern wurde mein Truck endlich repariert und ich wollte euch mitteilen, wie es gelaufen ist. Habe ihn zu einem neuen Mechaniker gebracht, der viel professioneller war als mein letzter. Der IAT-Sensor war definitiv der Übeltäter. Sie haben die Ansauglufttemperaturwerte geprüft und festgestellt, dass sie völlig falsch waren. Die Reparaturkosten lagen bei etwa 160 €, was angesichts dessen, was andere bezahlt haben, fair erscheint. Der Mechaniker hat mir den alten Sensor gezeigt, der an den Anschlüssen völlig korrodiert war. Das Beste ist, dass der Truck wieder wie neu läuft. Keine Probleme mehr mit unruhigem Leerlauf oder Leistungsverlust. Die Motorkontrollleuchte ging sofort an, nachdem sie den neuen Temperatursensor eingebaut hatten. Die gesamte Reparatur hat nur etwa eine Stunde gedauert. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Die neue Werkstatt hat sogar das gesamte Sensorgehäuse gereinigt, während sie dort waren, was mein alter Mechaniker nie gemacht hat. An alle anderen mit ähnlichen Symptomen: Lassen Sie Ihren Luftsensor lieber früher als später überprüfen.

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