Dodge Ram Reichhaltiges Kraftstoffgemisch verursacht Leistungsverlust und Ruckeln

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem 2005er Dodge Dakota. Das fette Gemisch in Verbindung mit dem Leistungsverlust wies direkt auf defekte Einspritzdüsen hin. Die Motorkontrollleuchte und der schlechte Kraftstoffverbrauch waren eindeutige Anzeichen dafür, dass mit dem Kraftstoffsystem etwas nicht stimmte. Bei der Diagnose stellte sich heraus, dass zwei Einspritzdüsen blockiert waren und den Motor ständig mit überschüssigem Kraftstoff füllten. Dies war die Ursache für die ruckartige Beschleunigung und den hohen Kraftstoffverbrauch. Auch der Katalysator wurde durch den vielen unverbrannten Kraftstoff beschädigt, was ein ernstes Problem darstellt, wenn es nicht behoben wird. Die Reparatur umfasste die Reinigung des Kraftstoffsystems und den Austausch der defekten Einspritzdüsen. Außerdem wurde ein neuer Luftfilter eingebaut, da das System eine Zeit lang zu fett gelaufen war. Nach der Reparatur lief der Motor wieder einwandfrei und der Kraftstoffverbrauch war wieder normal. Dies sollte nicht aufgeschoben werden, da ein zu fettes System im Laufe der Zeit mehrere Motorkomponenten beschädigen kann. Durch eine korrekte Diagnose mit einem Scan-Tool lässt sich feststellen, welche Einspritzdüsen defekt sind. Ich würde empfehlen, das bald überprüfen zu lassen, bevor der Katalysator oder die Sauerstoffsensoren in Mitleidenschaft gezogen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Erklärung zum Problem mit der Einspritzdüse. Meine Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Der Mechaniker bestätigte gestern, dass meine Lambdasonde beschädigt war und zwei Einspritzdüsen ersetzt werden mussten. Ich war besorgt, dass der Ansaugkrümmer durch den überschüssigen Kraftstoff ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen werden könnte, aber zum Glück war er in Ordnung. Wissen Sie noch, wie viel Sie für die Reparatur ungefähr bezahlt haben? Und läuft der Motor seit der Reparatur immer noch einwandfrei? Mein Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist laut dem Scan-Tool immer noch ein bisschen daneben, also muss ich vielleicht auch die Zündkerzen wechseln.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Reparaturkosten. Seitdem die festsitzenden Einspritzdüsen repariert wurden, läuft mein Dakota perfekt und hat keine Probleme mehr mit einem fetten Kraftstoffgemisch. Die Reparaturrechnung belief sich auf 515 € für den Austausch der defekten Einspritzdüsen, wodurch alle Symptome sofort behoben wurden. Die Motorkontrollleuchte blieb nach der Reparatur aus, und der Kraftstoffverbrauch ging wieder auf ein normales Maß zurück. Der von Ihnen erwähnte Hinweis auf das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist jedoch wichtig. Wenn Ihr Scan-Tool immer noch Probleme anzeigt, sollten Sie unbedingt die Zündkerzen überprüfen. Alte oder verschlissene Zündkerzen können die Effizienz des Motors bei der Kraftstoffverbrennung beeinträchtigen, selbst wenn die Einspritzdüsen einwandfrei funktionieren. Als meine Einspritzdüsen repariert wurden, führte der Mechaniker eine vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems durch und überprüfte den Katalysator auf Schäden. Durch diese gründliche Vorgehensweise wurde sichergestellt, dass alle Komponenten der Kraftstoffzufuhr korrekt zusammenarbeiten. Dies verhinderte wiederkehrende Probleme mit einem zu fetten Gemisch.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe mich gestern endlich um diese Probleme mit meinem Ram gekümmert. Der Mechaniker hat genau das gefunden, was Sie erwähnt haben: defekte Einspritzdüsen und eine beschädigte Lambdasonde. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 680 €, einschließlich des Austauschs von zwei Einspritzdüsen, der Lambdasonde und einer kompletten Reinigung des Kraftstoffsystems. Die Motorkontrollleuchte ist jetzt ausgeschaltet und der Motor läuft viel ruhiger. Kein Ruckeln mehr beim Beschleunigen, und ich merke bereits, dass sich der Kraftstoffverbrauch verbessert hat. Der Mechaniker empfahl mir auch, den Luftfilter bald zu wechseln, da er durch das fette Kraftstoffgemisch wahrscheinlich etwas verstopft ist. Ich bin wirklich froh, dass ich das repariert habe, bevor der Katalysator noch mehr Schaden genommen hat. Der Motor fühlt sich wieder wie neu an, erstaunlich, was für einen Unterschied richtig funktionierende Einspritzdüsen machen. Ich werde den Kraftstoffverbrauch in den nächsten Wochen im Auge behalten, um sicherzustellen, dass alles richtig läuft. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich bei dieser Reparatur in die richtige Richtung gelenkt haben. Das hat mich davor bewahrt, Zeit mit der Suche nach anderen möglichen Problemen zu verschwenden.

(Übersetzt von Englisch)