Dodge RAM springt nicht an: DEF-System deaktiviert den Motor

Hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015 Dodge RAM Diesel letzten Winter. Habe einige Erfahrung mit Dieselmotoren und DEF-bezogene Probleme, wenn auch nicht ein professioneller Mechaniker. Die Symptome entsprechen genau dem, was bei meinem Fahrzeug passiert ist: Der Motor ließ sich nicht starten und das Emissionskontrollsystem löste Warnungen aus. Zunächst dachte ich, es sei nur zu wenig DEF-Flüssigkeit, aber das Auffüllen löste das Problem nicht. Es stellte sich heraus, dass die Verbindung zwischen dem DEF-Tank und dem Einspritzsystem defekt war. Ich brachte den Wagen zu einer unabhängigen Werkstatt, die auf Dieselmotoren spezialisiert ist. Sie diagnostizierten eine defekte Leitung vom DEF-Tank zum Dosiergerät. Die Reparatur umfasste den Austausch der Verbindungsbaugruppe und eine Neukalibrierung des Systems. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 250 € einschließlich Teile und Arbeit. Moderne Dieselmotoren sind sehr empfindlich, wenn es um die Einhaltung von Abgasnormen geht. Bei Problemen mit dem DEF-System gehen sie oft in einen Schutzmodus über, der das Anlassen verhindert. Um die Diagnose in Ihrem speziellen Fall zu erleichtern, könnten Sie uns Folgendes mitteilen Aktueller DEF-Füllstand? Welcher Fehlercode wurde genau angezeigt? Wie lange tritt das Problem schon auf? Haben Sie vor dem Nichtstarten irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Auf diese Weise lässt sich feststellen, ob Sie mit demselben Problem konfrontiert sind und ob Ihre Reparatur in Bezug auf Umfang und Kosten ähnlich ausfallen könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion war bei 112000 KM und die DEF-Flüssigkeit wurde damals nachgefüllt. Die Fehlercodes deuten auf ein DEF-Systemproblem hin, P20EE und P242F. Das Armaturenbrett zeigte zuerst "Motor prüfen" an, dann erschien die DEF-Warnung. Nach dem Nachfüllen des DEF-Tanks zeigt das Einspritzsystem immer noch Probleme. Der örtliche Mechaniker meinte, dass die DEF-Einspritzdüse verstopft sein könnte, hat aber noch keine vollständige Diagnose gestellt. Ich habe versucht, die Codes zu löschen, aber sie kamen sofort zurück. Das Dieselabgassystem scheint ansonsten normal zu funktionieren, keine übermäßigen Rauchentwicklungen oder Leistungsprobleme, bevor das Problem auftrat. Ich bekomme diese Woche einen Kostenvoranschlag für die Reparaturkosten. Ich hoffe, dass es nur ein Sensor- oder Einspritzdüsenproblem ist und nicht das gesamte DEF-Modul.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details über die Fehlercodes und Symptome. Ihre Situation klingt fast identisch mit dem, womit ich bei meinem Dodge RAM zu tun hatte. Die Codes P20EE und P242F weisen in der Regel auf Probleme mit der SCR-Katalysatoreffizienz hin, die in meinem Fall durch eine defekte DEF-Einspritzdüse verursacht wurden. Selbst nach dem Auffüllen des Tanks zeigte das Einspritzsystem weiterhin Probleme an, weil das DEF nicht richtig in den Auspuff gespritzt wurde. Mein Mechaniker dachte zunächst, eine Reinigung der Einspritzdüse würde das Problem beheben, aber schließlich mussten wir sowohl die Einspritzdüse als auch das Dosiersteuerungsmodul ersetzen. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 780 €, einschließlich: Neue DEF-Einspritzdüse, Dosierkontrollmodul, Systemdiagnose, Reinigung des SCR-Katalysators, Zurücksetzen des Emissionskontrollsystems. Stellen Sie sicher, dass das DEF in Ihrem Tank nicht kristallisiert ist. Das kann passieren, wenn der Tank zu lange steht und genau diese Symptome verursacht. Wenn das der Fall ist, muss der Tank vor dem Einbau neuer Komponenten gründlich gereinigt werden. Die gute Nachricht ist, dass diese Art der Reparatur die volle Kraftstoffeffizienz wiederherstellt und alle Fehlercodes dauerhaft behebt. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, der die Arbeiten durchführt, das System anschließend vollständig zurücksetzt, da der Motorcomputer die neuen Komponentenparameter neu erlernen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen zu den Codes P20EE und P242F. Ich werde meinen Mechaniker bitten, die Kapazität des DEF-Tanks zu überprüfen und vor dem Austausch von Teilen nach Kristallisationen zu suchen. Sie erwähnten, dass eine ähnliche Reparatur etwa 780 € kostet, was bei der Budgetplanung hilft. Die Servicelampe leuchtete vor etwa 2 Wochen auf, gefolgt von der Warnung auf dem Armaturenbrett für DEF-Systemprobleme. Der Tank ist jetzt voll, aber die Warnungen des Einspritzsystems bleiben bestehen. Ich werde sowohl die Einspritzdüse als auch das Dosiermodul überprüfen lassen, da diese Komponenten Ihr ähnliches Problem gelöst haben. Ich plane, das Problem nächste Woche beheben zu lassen. Die aktuellen Fehlercodes stimmen genau mit Ihren überein, so dass ich mich bezüglich des Reparaturwegs zuversichtlicher fühle. Es ist gut, dass Sie sich vergewissern, dass nach der Reparatur alles wieder richtig eingestellt ist. Es freut mich zu hören, dass Ihre Reparatur den normalen Betrieb wiederhergestellt hat, und ich hoffe auf das gleiche Ergebnis bei meinem. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die endgültige Diagnose und den Kostenvoranschlag habe. Es ist wirklich hilfreich, die Symptome und Reparaturdetails mit jemandem zu vergleichen, der die gleichen Probleme mit dem Abgasreinigungssystem hatte. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben.

(Übersetzt von Englisch)