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clara_miller9

DS4-Startprobleme

Ich habe einen Citroen DS4 von 2014 mit Dieselmotor und etwa 119.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist das Starten ein Albtraum, manchmal springt er einfach nicht an. Wenn er doch anspringt, geht er gelegentlich aus, besonders im Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft unrund. Ich habe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Ich habe ihn gescannt und einen Fehlercode erhalten. Ich denke, es könnte die Kraftstoffpumpe sein, aber ich bin mir nicht sicher. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Citroen DS4 Diesel von 2014 hatte Startprobleme, gelegentliches Absterben, einen unruhigen Motorlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch, begleitet von einer Check-Engine-Leuchte. Das Problem wurde im Zusammenhang mit der Kraftstoffpumpe vermutet. Bei näherer Untersuchung stellte sich heraus, dass ein defekter Steckeranschluss an der Kraftstoffpumpe die Ursache für die Probleme war. Nach der Reparatur des Anschlusses funktionierte das Auto wieder normal.

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4 Kommentar(e)

LeoFisch

Hey, das klingt vertraut. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem alten Renault Megane. Motorabwürgen und die Motorkontrollleuchte waren die Hauptprobleme. Haben Sie die Kabel- und Steckeranschlüsse zur Kraftstoffpumpe überprüft? Manchmal kann eine lockere oder korrodierte Verbindung diese Symptome verursachen. Es ist eine einfache Sache, die man überprüfen kann, bevor man anfängt, Teile auszutauschen.

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clara_miller9 (community.author)

Danke! Ich habe die Kabel- und Steckeranschlüsse noch nicht überprüft. Wo genau sollte ich danach suchen? Ist es leicht zugänglich, oder muss ich eine Menge Dinge auseinandernehmen?

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LeoFisch

Bei meinem Megane befand sich die Kraftstoffpumpe unter den Rücksitzen, aber ich bin mir bei Ihrem DS4 nicht sicher. Möglicherweise müssen Sie die Bedienungsanleitung Ihres Autos konsultieren. Der Zugang ist normalerweise nicht allzu schwierig, aber möglicherweise benötigen Sie einige einfache Werkzeuge, um einige Verkleidungen zu entfernen. Wenn Sie sich nicht wohl dabei fühlen, es selbst zu tun, ist es möglicherweise ratsam, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie können es dann richtig diagnostizieren.

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clara_miller9 (community.author)

Sie hatten Recht! Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht, und es stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Steckerverbindung zur Kraftstoffpumpe handelte, wie Sie sagten. Sie haben es für 95 € repariert. Funktioniert wieder wie am Schnürchen. Danke für die Hilfe!

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