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ella_koch1

Ducato-Getriebeprobleme

Ich habe eine wirklich schlechte Zeit mit meinem 2020 Fiat Ducato Diesel. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten ständig auf, und er steckt im Notlauf. Er schaltet nicht richtig, fühlt sich an, als würde er rutschen, und manchmal höre ich Schleifgeräusche. Der Fehlerspeicher ist voll. Ist der Öldruck des Kühlers defekt, ich habe 159224 km, oder was könnte es sein? Ich habe an ein Kühlmittelleck gedacht.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Fiat Ducato Diesel von 2020 hat Getriebeprobleme, mit Warnleuchten und Aktivierung des Notlaufmodus, sowie Schaltproblemen und Schleifgeräuschen. Die potenzielle Ursache wird als defekter Kabelanschluss im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers identifiziert. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, einen Spezialisten den fehlerhaften Anschluss prüfen und reparieren zu lassen, wodurch das Problem erfolgreich behoben wird.

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4 Kommentar(e)

achim_schneider4

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem alten Opel Insignia. Das Getriebe rutschte schrecklich, als könnte es sich nicht entscheiden, welchen Gang es wählen soll. Das Getriebe spielte auch verrückt. Überprüfen Sie die Kabel- oder Steckverbindung der Komponente. Überhitzt Ihr Auto überhaupt? Irgendwelche Anzeichen für Kühlmittelverlust?

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ella_koch1 (community.author)

Kühlmittelverlust, sagen Sie? Nein, die Temperatur scheint normal zu sein. Was meinen Sie mit "Kabel- oder Steckeranschluss"? Wo genau soll ich suchen? Ich bin kein Mechaniker.

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achim_schneider4

Überhitzung kann das gesamte System durcheinanderbringen. Bei dem Opel war es eine fehlerhafte Verbindung zum Ölkühler – im Grunde ein lockeres Kabel. Das löste alle möglichen Alarme aus. Ehrlich gesagt, ist es wahrscheinlich am besten, eine gute Werkstatt aufzusuchen, um den Druckmesser zu messen und den Ölkühler zu überprüfen. Die werden es schneller beheben, als du herumfummelst.

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ella_koch1 (community.author)

Also gut, ich gebe auf. Habe es beim örtlichen Spezialisten abgegeben. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Kabelanschluss im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers handelte! Sie haben mir 95 € für die Reparatur berechnet. Danke für den Rat; Sie hatten Recht!

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