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Elektrostörung bei 2011er Mercedes C Klasse: Navi-Ausfall und leuchtende Warnlampe

Hey Leute, ich erkunde ein Problem mit meinem 2011er Mercedes C Klasse Benziner. Ich habe mit einer allgemeinen Elektrostörung zu kämpfen, das Navi funktioniert nicht mehr und die Warnlampe im Tacho leuchtet. Könnte das damit zusammenhängen, dass die Kommunikation zwischen den Steuergeräten gestört ist? Hat da jemand von euch Erfahrungen gemacht und vielleicht sogar eine Lösung parat? Würde mich total interessieren, wie ihr solche Probleme in der Werkstatt beheben lassen habt. Danke im Voraus für eure Hilfe!

Bei der Mercedes C-Klasse 2011 liegt eine elektrische Störung vor, bei der das Navigationsgerät nicht funktioniert und eine Warnleuchte auf dem Tachometer aufleuchtet. Das Problem könnte mit einer fehlerhaften Kommunikation zwischen den Steuergeräten zusammenhängen. Ein ähnliches Problem konnte durch den Austausch des Steuergeräts in einem anderen Fahrzeug behoben werden, doch diese Lösung war kostspielig. Das Auslesen des Fehlerspeichers und die Überprüfung von Fehlercodes können helfen, das genaue Problem zu ermitteln. Wenn alles andere fehlschlägt, kann professionelle Hilfe von einer Werkstatt erforderlich sein.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

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Mein Mercedes E220 W213 (Baujahr 2017, Diesel) hat vermutlich ein Problem mit der Spannungsversorgung. Seit 2–3 Monaten bemerke ich folgende Symptome: • Die Lenkung wird schwergängig, • Die Bremsunterstützung lässt nach, • Das Auto fühlt sich insgesamt träge an und hat einen hohen Leistungsverlust. Ich hatte schon länger den Verdacht, dass es ein Problem mit dem elektrischen System gibt. Die Werkstatt hat das Fahrzeug bereits zweimal ausgelesen, konnte aber keine Fehler finden, weil das Auto in diesen Momenten wieder normal lief. Gelegentlich funktioniert alles wieder einwandfrei, bevor das Problem erneut auftritt. Das größere Problem ist, dass die Fehler beim Auslesen oft nicht angezeigt werden – das Steuergerät scheint gestört zu sein, sodass es die Fehler nicht immer speichert. Man muss den richtigen Moment erwischen, um sie zu erfassen. Mit der Curly-App konnte ich schließlich acht Fehlercodes auslesen: 1. Powertrain gestört (U0115) 2. Gesamtdistanz-Wert unplausibel (B2282) 3. N68 Elektrische Servolenkung (ES) - B210F “Eingang Stromkreis 30” gestört 4. Fehlerhafte RDKS (Reifendruckkontrollsystem) 5. Automatikgetriebe Fehlercode (008A09 – interner generischer Fehler) Ich habe testweise die Batterie für 20 Minuten abgeklemmt und danach wieder angeschlossen. Danach lief das Auto eine Weile besser, aber nach dem Abstellen und erneutem Starten am nächsten Tag war das Problem wieder da. Zusätzlich habe ich Öl auf dem AGR-Ventildeckel gefunden.

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Mein Mercedes E220 W213 (Baujahr 2017, Diesel) hat vermutlich ein Problem mit der Spannungsversorgung. Seit 2–3 Monaten bemerke ich folgende Symptome: • Die Lenkung wird schwergängig, • Die Bremsunterstützung lässt nach, • Das Auto fühlt sich insgesamt träge an und hat einen hohen Leistungsverlust. Ich hatte schon länger den Verdacht, dass es ein Problem mit dem elektrischen System gibt. Die Werkstatt hat das Fahrzeug bereits zweimal ausgelesen, konnte aber keine Fehler finden, weil das Auto in diesen Momenten wieder normal lief. Gelegentlich funktioniert alles wieder einwandfrei, bevor das Problem erneut auftritt. Das größere Problem ist, dass die Fehler beim Auslesen oft nicht angezeigt werden – das Steuergerät scheint gestört zu sein, sodass es die Fehler nicht immer speichert. Man muss den richtigen Moment erwischen, um sie zu erfassen. Mit der Curly-App konnte ich schließlich acht Fehlercodes auslesen: 1. Powertrain gestört (U0115) 2. Gesamtdistanz-Wert unplausibel (B2282) 3. N68 Elektrische Servolenkung (ES) - B210F “Eingang Stromkreis 30” gestört 4. Fehlerhafte RDKS (Reifendruckkontrollsystem) 5. Automatikgetriebe Fehlercode (008A09 – interner generischer Fehler) Ich habe testweise die Batterie für 20 Minuten abgeklemmt und danach wieder angeschlossen. Danach lief das Auto eine Weile besser, aber nach dem Abstellen und erneutem Starten am nächsten Tag war das Problem wieder da. Zusätzlich habe ich Öl auf dem AGR-Ventildeckel gefunden.

Die Symptome, die bei Ihnen auftreten, deuten in Verbindung mit den Fehlercodes auf ein mögliches Problem mit dem elektrischen System des Fahrzeugs hin, das möglicherweise mit der Batterie, der Lichtmaschine oder der Verkabelung zusammenhängt. Überprüfen Sie zunächst den Zustand der Batterie und stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse sauber und sicher sind. Überprüfen Sie auch die Lichtmaschine, um sicherzustellen, dass sie die Batterie ordnungsgemäß auflädt. Öl auf dem Deckel des AGR-Ventils könnte auf ein anderes Problem hinweisen, das behoben werden sollte, ist aber wahrscheinlich nicht die Ursache für die elektrischen Probleme. Angesichts der sicherheitsrelevanten Auswirkungen von Lenkungs- und Bremsproblemen empfehle ich, eine gründliche Inspektion von einem professionellen Mechaniker durchführen zu lassen. Bitte lassen Sie uns wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben.

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