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friedrichmoore49

Elysion Nockenwellensensor Problem

Ich habe ein Problem mit meinem 2018er Honda Elysion (Benzinmotor). Bei nur 34108 km hat das Fahrzeug Startschwierigkeiten, die Motorleistung ist spürbar reduziert und ich sehe einen Nockenwellensensor-Fehlercode. Der Sensor selbst scheint intakt zu sein. Ich vermute ein defektes Kabel oder eine defekte Steckerverbindung. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Elysion Modell 2018 hat Startprobleme, reduzierte Motorleistung und einen Nockenwellensensor-Fehlercode bei 34.108 km. Der Sensor scheint intakt zu sein, was auf ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker schließen lässt. Als Lösungsansätze werden die Überprüfung des Kabelbaums und des Steckers auf Beschädigungen oder Korrosion sowie eine Spannungsabfallmessung zur Überprüfung des Widerstands vorgeschlagen. Wenn das Problem weiterhin besteht, wird ein Werkstattbesuch zur umfassenden Diagnose empfohlen.

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4 Kommentar(e)

jasminflamme2

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf eine Fehlfunktion des Nockenwellenpositionssensors hin, insbesondere angesichts des gespeicherten Fehlercodes. Haben Sie vor dem Austausch des Sensors den Kabelbaum und den Stecker gründlich auf Korrosion, Beschädigungen oder lose Verbindungen untersucht? Ein Spannungsabfalltest an der Verkabelung wäre ratsam, um eine ausreichende Stromversorgung des Sensors sicherzustellen. Gibt es ungewöhnliche Geräusche vom Motor, wie z. B. Ticken oder Rasseln, die auf Probleme mit der Steuerzeiten hindeuten könnten?

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friedrichmoore49 (community.author)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Ich habe den Kabelbaum und den Stecker visuell inspiziert, aber noch keinen Spannungsabfalltest durchgeführt. Können Sie das Verfahren zur effektiven Durchführung dieses Tests am Nockenwellensensorschaltkreis erläutern? Könnte ein defekter Kurbelwellensensor in Bezug auf das Timing auch ähnliche Probleme verursachen, oder ist es wahrscheinlicher, dass es sich auf die Nockenwellenposition beschränkt?

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jasminflamme2

Um einen Spannungsabfalltest durchzuführen, messen Sie die Spannung zwischen dem Pluspol der Batterie und dem Pluskabel am Sensoranschluss, und wiederholen Sie dies dann für die Masseleitung. Ein Messwert von über 0,2 V deutet typischerweise auf einen übermäßigen Widerstand hin. Während ein defekter Kurbelwellensensor tatsächlich ähnliche Symptome im Zusammenhang mit dem Timing und Fehlzündungen verursachen kann, deutet das Vorhandensein eines spezifischen Nockenwellensensor-Fehlercodes auf diese Komponente als Hauptverdächtigen hin. Angesichts Ihrer Fachkenntnisse wäre es ratsam, eine Werkstatt für eine weitere Diagnose aufzusuchen.

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friedrichmoore49 (community.author)

Ich bedanke mich für die Bestätigung und die detaillierten Anweisungen. Ich werde den Spannungsabfalltest wie vorgeschlagen durchführen. Angesichts der potenziellen Komplexität und der Notwendigkeit spezieller Werkzeuge werde ich jedoch einen Termin in einer vertrauenswürdigen Werkstatt für eine umfassende Diagnose vereinbaren. Sie haben mir 95 € für die Reparatur angeboten, was angemessen erscheint. Nochmals vielen Dank für Ihre unschätzbare Anleitung!

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